«Корморан» — вспомогательный крейсер Кайзерлихмарине (с 1914 года), ранее грузо-пассажирский пароход «Рязань», построенный в Эльбинге (Германия) в 1909 году для Российской Империи — использовался в Добровольном флоте как пассажирское, грузовое и почтовое судно на маршрутах между черноморским побережьем и портами Тихого океана.

Служба в Российской империи Пароход использовался в Добровольном флоте для регулярного сообщения между Чёрным морем и российским побережьем Тихого океана, однако в случае войны, его могли мобилизовать и использовать в качестве вспомогательного крейсера. В связи с этим пароход был подготовлен к установке артиллерийских орудий. Также в 1913—1914 годах обслуживал экспресс-линию Владивосток — Нагасаки — ШанхайБочек А. П. Всю жизнь с морем. — Транспорт. — М., 1969. C. 90, 104—116..

Захват судна В ночь с 3 на 4 августа 1914 года, около четырёх утра, к юго-востоку от Корейского полуострова (вблизи острова Цусима), «Рязань» была обнаружена с лёгкого крейсера «Эмден». На «Эмдене» дали предупредительные выстрелы и подняли сигнал «немедленно остановиться», после чего начали преследование. «Рязань», развив скорость в 17 узлов начала уходить от погони в японские территориальные воды подавая сигналы бедствия. Когда с крейсера открыли огонь на поражение, то на «Рязани» застопорили машины и легли в дрейф. Поднявшаяся на борт призовая команда из 20 вооружённых матросов под командой обер-лейтенанта Юлиуса Лаутербаха установила, что это пароход русского Добровольного флота «Рязань» с 80 пассажирами на бортуРоссийский государственный архив военно-морского флота. Ф. 418. Оп. 1. Д. 1094. Л. 136. // Цитируется по: . 6 августа «Рязань» была отведена в немецкую колонию в бухте Цзяочжоу близ Циндао (Киао-Чао), где на неё установили несколько артиллерийских орудий с небоеспособного небронированного крейсера типа Буссард «Корморан» (в сентябре затоплен рабочими доков). Перестроенный пароход также получил название «Корморан» (в некоторых источниках «Корморан II»). Команду пополнили моряки с «Корморана» и с канонерок «Илтис» и «Фатерлянд» вместе с прочими добровольцамиHildebrand, Röhr, & Steinmetz, p. 196. 7 августа новый вспомогательный крейсер «Корморан» был введён в состав Кайзерлихмарине как вспомогательный крейсерvan der Vat. Gentlemen of War, p. 36. К этому времени Германия уже находилась в состоянии войны и с Великобританией.

В ходе Первой мировой войны «Рязань» стала первым призом, захваченным Германией у Российской империи.

Служба в Германии 13 августа состоялось совещание старших офицеров эскадры, на котором вице-адмирал граф фон Шпее объявил, что в связи с большим количеством кораблей противника в Индийском океане и проблемами со снабжением эскадры углём он намеревается совершить переход в Южную Атлантику и развернуть крейсерские действия у берегов Южной Америки.

10 августа 1914 года новый «Корморан» вышел из залива Циндао и, преследуемый японскими кораблями, отправился в ОкеаниюDiary Bares Plots by Interned Men // New York Times, December 28, 1917. Accessed March 31, 2011.. Когда 14 декабря «Корморан II» вошёл в гавань Апра острова Гуам, в его бункерах оставалось всего 50 тонн угля.

Ввиду напряжённых дипломатических отношений между Германией и США и ограниченного запаса угля на Гуаме губернатор Уильям Джон Максвелл отказался выделить «Корморану» более чем символическое количество угля. Американские власти потребовали от капитана корабля либо в 24 часа покинуть остров, либо интернироваться. Этот ультиматум привёл к почти двухлетнему пату между немецким экипажем и американцами, пока на смену заболевшему губернатору Максвеллу не пришёл его заместитель Уильям П. Кронан, который решил, что США следует относиться к немецкому экипажу более гостеприимно. Отныне «Корморану» не разрешалось покидать территорию порта, но с членами его экипажа обращались дружественно.

Когда 7 апреля 1917 года Конгресс США объявил войну Германии, капитан Адальберт Цукешвердт () решил затопить «Корморан II», чтобы избежать сдачи или захвата корабля. Именно тогда прозвучал первый выстрел между США и Германской империей в ходе Первой мировой войны, хотя об этом почти не упоминается в американской истории. Американские моряки на Гуаме увидели приготовления немцев к затоплению корабля и дали выстрел поверх носа «Корморана». 9 членов экипажа, погибшие при затоплении корабля, были похоронены со всеми военными почестями на военно-морском кладбище Аганьи. После того, как американцы спасли и подобрали всех выживших немцев, Кронан похвалил Цукешвердта за храбрость, проявленную его командой. Американский флот провёл ограниченную спасательную операцию, в ходе которой был поднят судовой колокол. Он был выставлен в музее военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд. В последующие годы ныряльщики поднимали другие предметы.

Немецкий экипаж был отправлен в Форт-Дуглас, штат Юта, откуда некоторых перевели в Форт-Макферсон, штат Джорджия. Они вернулись в Германию 7 октября 1919 года спустя почти год после окончания войны.

Корпус «Корморана II» лежит на левом боку на глубине в 34 м. Рядом лежит японское судно Токаи-мару (Tokai Maru), потопленное американской подлодкой «Снеппер». Таким образом, это одно из немногих мест, где можно увидеть корпус судна Первой мировой войны рядом с корпусом судна Второй мировой войны.

В 1975 году останки корабля были внесены в Национальный реестр исторических мест США в связи с их отношением к Первой мировой войне.

Примечания

Литература

Категория:Вспомогательные крейсера Германской Империи