Краков-Главный () — главная пассажирская железнодорожная станция Кракова и один из крупнейших железнодорожных узлов Польши. По данным Управления железнодорожного транспорта Польши, в 2024 году пассажирообмен станции составил 26,9 млн человек, что относило её к числу наиболее загруженных станций страны.

Современный пассажирский зал вокзала расположен под железнодорожными платформами и связан с городским транспортом, междугородним автовокзалом и торговым центром Galeria Krakowska. Историческое здание вокзала, построенное в 1844—1847 годах по проекту Петра Розенбаума, внесено в реестр памятников Польши.

Станционный комплекс Краков-Главный расположен в центральной части Кракова, к северо-востоку от исторического центра города. В каталоге станций PKP Polskie Linie Kolejowe станция указана под названием Kraków Główny с адресом Plac Kolejowy 1. Пассажирский вокзал PKP имеет адрес ul. Pawia 5a; его зал расположен под железнодорожными платформами и связан с ними лифтами и эскалаторами. Входы в вокзальный комплекс находятся со стороны улицы Босацкой, торгового центра Galeria Krakowska, тоннеля Краковского скоростного трамвая и площади Яна Новака-Езёраньского.

Комплекс выполняет функцию пересадочного узла. С восточной стороны станции, у улицы Босацкой, расположен междугородний автовокзал MDA; под путевым развитием находится остановочный пункт Dworzec Główny Tunel, обслуживающий линии Краковского скоростного трамвая. Со стороны улицы Павии и Galeria Krakowska расположены остановки городского транспорта Dworzec Główny Zachód и Dworzec Główny Wschód.

На вокзале размещены билетные кассы, автоматы самообслуживания, центр обслуживания клиентов PKP Intercity, информационный пункт InfoDworzec, камеры хранения, санитарные помещения, помещения для пассажиров с детьми, а также торговые и сервисные объекты. По информации PKP S.A., вокзал приспособлен для обслуживания пассажиров с ограниченной мобильностью: между уровнями работают лифты и эскалаторы, предусмотрены тактильные элементы навигации и доступные маршруты к платформам.

Пассажиропоток Краков-Главный относится к числу наиболее загруженных железнодорожных станций Польши. По данным Управления железнодорожного транспорта Польши (UTK), в 2024 году пассажирообмен станции составил 26,9 млн человек, или в среднем 73,49 тыс. человек в сутки. В среднем через станцию проходило 18 поездов в час, а средний пассажирообмен на одну остановку составлял 166 человек.

В 2024 году станция занимала второе место в Польше по годовому пассажирообмену после станции Вроцлав-Главный. По сравнению с 2023 годом пассажирообмен Кракова-Главного вырос с 23,08 млн до 26,898 млн человек; по данным UTK, это соответствовало росту на 16,6 %.

История

Выбор места, строительство и открытие Станция возникла как конечный пункт Краковско-Верхнесилезской железной дороги. Её размещение стало предметом переговоров между Сенатом Вольного города Кракова и железнодорожным обществом: первоначально рассматривались варианты за пределами городских границ, около Лобзува или у выхода улицы Длугой, однако в итоге общество приобрело участок в районе Весола. Летом 1844 года была куплена недвижимость, принадлежавшая доктору Юзефу Бродовичу, после чего начались строительные работы.

12 октября 1844 года состоялось освящение краеугольного камня вокзального здания. Строительство было завершено в 1847 году, а 13 октября того же года была открыта линия из Кракова в Мысловице; на момент открытия она ещё не имела соединения с Варшавско-Венской железной дорогой.

Перестройки XIX века В 1869—1871 годах вокзальное здание было впервые существенно перестроено и почти вдвое увеличено. При реконструкции первоначальный корпус использовался как основа нового здания: были сохранены главным образом стены, тогда как первоначальное декоративное оформление было в значительной степени утрачено. Здание продлили в сторону улицы Любич, а преобразование пространства перед вокзалом привело к формированию площади Колеёвой.

Вторая крупная перестройка была проведена в 1892—1894 годах. После отказа от идеи строительства второго вокзала по восточной стороне станции было решено модернизировать существующее здание. В результате оно было снова значительно увеличено и приобрело облик, близкий к современному. Одновременно был построен пассажирский тоннель, соединявший три платформы в пределах вокзальной залы; Коморовский характеризует его как первый пассажирский тоннель в Галиции.

Расширение станции в начале XX века и проекты нового вокзала После выкупа Северной железной дороги австрийским государством в 1906 году были подготовлены новые планы модернизации станции. Весной 1907 года было принято решение о её преобразовании; основным замыслом было более чем двукратное увеличение территории станции за счёт развития вдоль путей в сторону Кроводжи. В 1910 году было решено оставить локомотивное хозяйство на старой станции, а новые товарные склады разместить в Кроводже.

К идее строительства нового пассажирского вокзала вернулись в конце 1920-х годов. Проекты предусматривали возведение нового вокзального здания севернее существующего вокзала, регулирование прилегающих улиц, создание новой привокзальной площади и ликвидацию части старой технической застройки. Реализации этих планов помешала Вторая мировая война. До начала войны была проведена перестройка путевого хозяйства: в 1934 году разобрали вокзальную залу, а севернее здания построили четыре новые платформы, соединённые пассажирским тоннелем; в 1935 году над платформами были установлены сварные навесы фирмы Зелёнёвского.

Подземный вокзал В конце 2010 года начались строительные работы по созданию нового подземного вокзала. По данным PKP S.A., он стал первым в Польше современным подземным железнодорожным вокзалом такого типа и был размещён под железнодорожными платформами, с прямой связью с перронами, автовокзалом, парковкой и линией Краковского скоростного трамвая.

Новый вокзал был предоставлен пассажирам 15 февраля 2014 года. После этого историческое здание, почти 160 лет использовавшееся для обслуживания пассажиров, утратило основную вокзальную функцию; пассажирское обслуживание было перенесено в подземный комплекс, входящий в состав Краковского коммуникационного центра.

Историческое здание вокзала Историческое здание вокзала расположено к югу от современных платформ, на площади Яна Новака-Езёраньского. Первоначальный вокзал был построен в 1844—1847 годах по проекту берлинского архитектора Петра Розенбаума. По оценке Вальдемара Коморовского, первый краковский вокзал был одним из наиболее значимых ранних объектов железнодорожной архитектуры на польских землях; в его облике сочетались формы неоренессанса и так называемого аркадного стиля.

В первоначальном виде вокзал объединял в одном здании основные функции пассажирского обслуживания, что было новым решением для железнодорожной архитектуры середины XIX века. При станции также существовали техническое хозяйство и железнодорожная колония для работников. По оценке Музея инженерии и техники в Кракове, современниками вокзал считался одним из наиболее красивых и современных вокзалов австрийской монархии.

Здание неоднократно перестраивалось: основные реконструкции относятся к 1869—1871, 1892—1894 и 1920 годам. В ходе перестройки 1892—1894 годов оно приобрело облик, близкий к современному.

Современный облик здания сформировался в результате перестроек второй половины XIX — начала XX века, прежде всего реконструкции 1892—1894 годов. 12 июля 1986 года здание было внесено в реестр памятников под номером A-704; в реестре памятников недвижимого наследия Кракова объект указан как «Dworzec PKP» по адресу pl. Kolejowy 1, 2, 3.

Старое здание вокзала входит в число объектов Краковского пути техники, посвящённого памятникам промышленного, инженерного и транспортного наследия города. После открытия подземного пассажирского вокзала в 2014 году оно утратило основную функцию обслуживания пассажиров; в дальнейшем здание использовалось для выставочных и культурно-развлекательных проектов, в том числе интерактивного исторического пространства HistoryLand.

Галерея

Примечания

Литература

Komorowski W. Stacja kolejowa Kraków Główny Osobowy // Rocznik Krakowski. — 1997. — T. LXIII. — S. 89—117. Kronika Krakowa. — Warszawa: Wydawnictwo Kronika, 1996. — S. 527. Ссылки

Kraków Główny — informacje dla podróżnych на сайте PKP S.A.

Kraków Główny в базе Baza Kolejowa

Категория:Архитектурные памятники Кракова Категория:Транспорт в Кракове Категория:Железнодорожные станции в Малопольском воеводстве Категория:Железнодорожные станции, открытые в 1847 году