Honda K

Honda К — четырёхцилиндровые двигатели, производимые корпорацией Honda и работающие по четырёхтактному циклу Отто. Производятся в 2.0 и 2.4 литровых модификациях, а также 2.3L с турбонаддувом. Самые совершенные и высокопроизводительные серийные ДВС марки Honda.

Все двигатели этой серии снабжены системой DOHC i-VTEC, а также VTC. Однако, система VTEC может быть реализована как на обоих валах (мощные версии, требующие высокооктановое топливо), так и только на впускном валу (бюджетные версии; при этом выпускной вал классический).

K20

K20A (i-VTEC)

Применения ДвигательПримененияСтепень сжатияМощностьКрутящий моментКрасная зонаПредел оборотовВключение i-VTECВпускной коллекторK20A (High Performance)2001—2006 Honda Civic Type R (JDM)11.5:1 при 8000 об/мин202 Н⋅м при 7000 об/мин8400 об/мин6000 об/минPRC2001—2006 Honda Integra Type R (JDM)11.5:1 при 8000 об/мин206 Н⋅м при 7000 об/мин8400 об/мин8600 об/мин6000 об/минPRC2002—2008 Honda Accord Euro R (JDM)11.5:1 при 8000 об/мин206 Н⋅м при 6000 об/мин8400 об/мин6000 об/минRBC2007—2011 Honda Civic Type R (JDM)11.7:1 при 8000 об/мин215 Н⋅м при 6100 об/мин8400 об/мин8600 об/мин5800 об/минRRCK20A (Eco)2000—2006 Honda Stream (JDM) (RN3, FWD)9.7:1 при 6500 об/мин188 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNC2000—2006 Honda Stream (JDM) (RN4, AWD)9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин7000 об/минPNC2001—2004 Honda CR-V (JDM)9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNA2001—2006 Honda Integra Type S (JDM)9.8:1 при 6500 об/мин191 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNC2001—2005 Honda Stepwgn (JDM)9.8:1 при 6500 об/мин191 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNC2001—2005 Honda Stepwgn Spada (JDM)9.7:1 при 6500 об/мин191 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNC2005—2009 Honda Stepwgn (JDM)9.6:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRTA2002—2008 Honda Accord (JDM) (CL7—CM1, FWD)9.8:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRAA2002—2008 Honda Accord (JDM) (CL8, AWD)9.8:1 при 6000 об/мин186 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRAA2004—2009 Honda Edix (JDM)9.7:1 при 6500 об/мин188 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNC2005—2010 Honda Civic (JDM)9.6:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRTBK20A12001—2006 Honda Stream (RN3, FWD)9.7:1 при 6500 об/мин188 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNA2001—2006 Honda Stream (RN4, AWD)9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNCK20A22001—2006 Honda Civic Type R ()11.0:1 при 7400 об/мин188 Н⋅м при 5900 об/мин7900 об/мин8250 об/мин5800 об/минPRB2002—2004 Acura RSX Type S11.0:1 при 7400 об/мин193 Н⋅м при 6000 об/мин7900 об/мин8250 об/мин5800 об/минPRB2002—2004 Honda Integra Type R (AUDM/NZDM)11.0:1 при 7400 об/мин193 Н⋅м при 6000 об/мин7800 об/мин8100 об/мин5800 об/минK20A32002—2006 Acura RSX9.8:1 при 6500 об/мин193 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин7000 об/мин2300 об/минPNC2002—2005 Honda Civic9.8:1 при 6500 об/мин191 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин7000 об/мин2300 об/минPRB2002—2005 Honda Civic Si USDM9.8:1 при 6500 об/мин179 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин7000 об/мин2300 об/минPRB2002—2005 Honda Civic Type S EDM9.8:1 при 6500 об/мин179 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин7100 об/мин2200 об/минPRB2003—2006 Honda Civic 2.0 i-VTEC ()9.8:1 при 6500 об/мин177 Н⋅м при 5000 об/мин6800 об/мин7000 об/минPRBK20A42002—2006 Honda CR-V9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/минPNAK20A62003—2006 Honda Accord ()9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин2500 об/минRAA2003—2006 Honda Accord ()9.8:1 при 6500 об/мин190 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин2500 об/минRAAK20A72003—2007 Honda Accord (SEA)9.8:1 при 6000 об/мин186 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRAAK20A92004—2007 Honda FR-V ()9.8:1 при 6500 об/мин192 Н⋅м при 4000 об/мин6800 об/мин2500 об/минPNC

Дополнительные примечания Двигатель K20A Spec R (FD2 Civic Type R) имеет хромированный маховик, шатуны с более высокой прочностью на разрыв, поршни с высокой степенью сжатия, более жёсткие пружины клапанов, полые распределительные валы с увеличенным подъёмом и большей продолжительностью действия, а также полировку впускного отверстия и выпускного отверстия головки блока цилиндров в 2007—2011 годах, применявшуюся в NSX-R. Блок двигателя JDM K20A type-R будет снят с производственной сборочной линии опытным техником по двигателям Honda, чтобы вручную затянуть болты шатуна в соответствии с заводской спецификацией с помощью микрометра для измерения растяжения болтов шатуна. Затем блок двигателя JDM K20A type-R должен был быть возвращён на производственную сборочную линию для завершения процесса производства двигателя.

K20B (i-VTEC I) Применения: 2003—2006 Honda Stream (Япония) Давление впрыска: 10 мегапаскаль (99 атм) Центральный впрыск топлива: с вихревой направляющей Соотношение воздух-топливо: Нормальный ездовой цикл: 65:1 (сверхбедное сгорание) Ускорение/ездовой цикл с высокой нагрузкой: 14,7:1 (стехиометрический) Глубокая полость поршня: в верхней части поршней Код впускного коллектора: PPD

K20Z (i-VTEC)

Применения ДвигательПримененияСтепень сжатияМощностьКрутящий моментКрасная зонаПредел оборотовВключение i-VTECВпускной коллекторK20Z12005—2006 Acura RSX Type S11.0:1 при 7800 об/мин194 Н⋅м при 6200 об/мин8100 об/мин8300 об/мин5800 об/минPRB2005—2006 Honda Integra Type S (AUDM/NZDM)11.0:1 при 7800 об/мин194 Н⋅м при 6200 об/мин8100 об/мин8300 об/мин5800 об/минK20Z22006—2011 Acura CSX9.8:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/мин2006—2008 Honda Accord ()9.8:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRBA2006—2010 Honda Civic (SEA)9.8:1 при 6000 об/мин188 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/минRTBK20Z32006—2011 Honda Civic Si11.0:1 при 7800 об/мин188 Н⋅м при 6200 об/мин8000 об/мин8300 об/мин5800 об/минRBC2007—2010 Acura CSX Type S11.0:1 при 7800 об/мин188 Н⋅м при 6200 об/мин8000 об/мин8300 об/мин5800 об/минK20Z42007—2010 Honda Civic Type R ()11.0:1 при 7800 об/мин193 Н⋅м при 6800 об/мин8000 об/мин8200 об/мин5400 об/минRSPK20Z52007—2010 Honda Civic Si (BDM)11.0:1 при 7800 об/мин184 Н⋅м при 6800 об/мин8000 об/мин8200 об/мин5400 об/мин

Дополнительные примечания Двигатель K20Z3 имеет традиционную для Honda производительность VTEC на впускных и выпускных кулачках, как и на двигателях предыдущего поколения. Технология изменения фаз газораспределения предусмотрена на впуске, но не на выпускных кулачках. Добавленный контроль времени соответствует букве «i» в i-VTEC.

K20C (Earth Dreams VTEC Turbo)

Применения ДвигательПримененияСтепень сжатияМощностьКрутящий моментКрасная зонаПредел оборотовВключение i-VTECK20C12015—2017 Honda Civic Type R (EDM) 2017—2021 Honda Civic Type R (USDM)

2023 — настоящее время Honda Civic Type R (USDM)

2024 — настоящее время Acura Integra Type S (K20C8)9.8:1306—320 л. с. (228—239 кВт) при 6500 об/мин400—420 Н⋅м при 2500—4000 об/мин7000 об/мин7000 об/минK20C32016 — настоящее время Honda Avancier/UR-V (Китай)9.8:1 при 6500 об/мин370 Н⋅м при 4200 об/мин6100 об/минK20C42018—2022 Honda Accord (Комплектации Sport, EX-L и Touring 2.0T)9.8:1 при 6500 об/мин370 Н⋅м при 1500—4000 об/мин6800 об/мин2019 — настоящее время Acura RDX9.8:1 при 6500 об/мин380 Н⋅м при 1600—4500 об/мин6800 об/минK20C52019 — настоящее время Acura RDX (Китай)9.8:1265 л. с. (195 кВт) при 6500 об/мин380 Н⋅м при 3000—4000 об/мин6800 об/минK20C62021 — настоящее время Acura TLX9.8:1272 л. с. (203 кВт) при 6500 об/мин380 Н⋅м при 1600—4500 об/мин6800 об/мин

Дополнительные примечания

Двигатели разработаны по технологии «Earth Dreams» K20C1: Первый двигатель Honda Type R, выпущенный в США на заводе Honda Anna Engine Plant в Анне, штат Огайо. Впервые в двигателе TYPE R был применён турбокомпрессор. K20C5: Все модели Acura RDX, продаваемые в Китае (производство GAC Acura)) Хотя K20C4 на Acura RDX и K20C6 на Acura TLX имеют одни и те же внутренние компоненты, они называются по-разному из-за разных точек крепления двигателя для размещения кузова седана TLX. Механизм VTEC находится только на выпускных клапанах. Двигатели K20C1 имеют смещение коленвала на 8 мм от центральной линии отверстия. K20C8 (Acura Integra Type S): Двигатель идентичен K20C1, но вмещает разные точки крепления.

K20C и K20Z (Earth Dreams i-VTEC)

Применения ДвигательПримененияСтепень сжатияМощностьКрутящий моментКрасная зонаПредел оборотовВключение i-VTECK20C22016—2018 Honda Civic (LX & EX) Sedan (USDM) 2019 — настоящее время Honda Civic (LX & Sport) Sedan (USDM)

2016—2020 Honda Civic (LX, LX-P, Sport) Coupe (USDM)

2022—2024 Honda Civic (LX, Sport) Hatchback (USDM)10.8:1 при 6500 об/мин187 Н⋅м при 4200 об/мин6700 об/мин7000 об/мин6100 об/мин (МКПП) 6500 об/мин (CVT)2016—2023 Formula 4 United States Championship10.8:1 при 6500 об/мин187 Н⋅м при 4200 об/мин6800 об/мин7000 об/мин6100 об/минK20Z52023 — настоящее время Honda HR-V (USDM)10.8:1 при 6500 об/мин187 Н⋅м при 4200 об/мин6800 об/мин

K23

K23A (i-VTEC Turbo)

Применения ДвигательПримененияСтепень сжатияМощностьКрутящий моментКрасная зонаПредел оборотовВключение i-VTECK23A12007—2012 Acura RDX8.8:1 при 6000 об/мин350 Н⋅м при 4500 об/мин6800 об/мин6900 об/мин2500 об/мин Источник: Acura

Дополнительные примечания

В двигателе K23A1 применяется турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL-15T с двухконтурным корпусом турбины, оптимизирующим отклик на низких оборотах и обеспечивающим лучший поток на высоких оборотах. Максимальное давление наддува составляет 13,5 фунтов на квадратный дюйм. Двигатель включает в себя технологии i-VTEC и VTC и поставляется в паре с пятиступенчатой автоматической трансмиссией Honda с SH-AWD (примечание: опция SH-AWD была стандартной с 2007 по 2009 год и опциональной с 2010 по 2012 год).

K24

K24A (i-VTEC)