В 1967 году Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) разработал классификацию парка самолётов. Фактически была закреплена уже сложившаяся система. Гражданские самолёты были поделены на два крупных класса: магистральные (протяжённость маршрута от 1000 км.) и самолёты местных воздушных линий (протяжённость маршрута до 1000 км). В свою очередь магистральные делились на самолёты для работы на дальней, (от 6000 км и дальше), средней, (от 2500 до 6000 км.) и ближней, (от 1000 до 2500 км.) протяжённости. А самолёты местных линий на тяжёлые (взлётный вес 20-30 тонн), средние (10-20 тонн) и лёгкие (меньше 10 тонн) типы.
В нижеприведённой таблице присутствуют типы самолётов, существовавшие и эксплуатировавшиеся в МГА СССР по состоянию на 1967 год.
В списке используются следующие обозначения: Магистральные самолёты Самолёты местных воздушный линий.
Модель Иллюстрация Вместимость Годы выпуска Дальность/взлётный вес Тип Завод-изготовительТу-114 170-220 1957—1964 9270 км Дальнемагистральный Завод № 18 (Куйбышев)Ил-62 186 1963—2009 10 000 км Дальнемагистральный ММЗ «Стрела», Казанский авиазаводТу-104 50-100 1955—1960 2750 км Среднемагистральный ХАЗ, Самолётостроительный завод № 166 (Омск)Ан-10 132 1957—1960 2000 км Среднемагистральный Воронежский авиазаводИл-18 80-122 1957—1978 6000 км Среднемагистральный Завод «Знамя труда» (Москва)Ту-124 56 1960—1966 2100 км Ближнемагистральный ХАЗТу-134 76-80 1963—1984 2100 км Ближнемагистральный ХАЗАн-24 48-52 1959—1979 21-22,5 тонны Тяжёлый Киевский и Улан-Удэнский авиазаводыЛи-2 14-28 1939—1952 10,5 тонн Средний Завод № 84 (Ташкент)Ил-14 до 36 1950—1959 18,5 тонн Средний Завод № 84 (Ташкент)Як-40 до 40 1966—1981 17,2 тонн Средний Саратовский авиазаводАн-2 до 12 1947—2002 5-5,5 тонн Лёгкий Киевский авиазавод, Долгопрудненский машиностроительный завод, PZL Mielec (Польша)
Ссылка Крылья России. Гражданские самолёты СССР.
Категория:Министерство гражданской авиации СССР Категория:Аэрофлот