71-911 «City Star»; в модификации 71-911ЕМ «Львёнок» — российский пассажирский моторный четырёхосный четырёхдверный односторонний низкопольный трамвайный вагон, созданный ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Производство модификации 71-911ЕМ также осуществляется на НЗЭТ в Санкт-Петербурге и в декабре 2020 года начато в Энгельсе в цехах бывшей ТролЗы.
Первый в СНГ односекционный трамвайный вагон со стопроцентно низким уровнем пола. Является аналогом проектного полностью низкопольного вагона 71-625, который планировал выпускать УКВЗ.
История создания Впервые о работе российских конструкторов над принципиально новой моделью трамвайного вагона с полностью низким уровнем пола стало известно в начале 2000-х годов, когда были оглашены планы Усть-Катавского вагоностроительного завода начать с сентября 2002 года серийное производство не имеющего аналогов в СНГ нового низкопольного трамвайного вагона 71-625. Однако в связи с рядом причин, планы УКВЗ не были осуществлены в планируемые сроки. Вернуться к разработке и проектированию данной модели конструкторскому отделу завода удалось лишь в 2013 году.
В октябре 2013 года на базе нижнекамского предприятия «Горэлектротранспорт» представителями Торгового дома Усть-Катавского вагоностроительного завода была проведена презентация новых трамвайных тележек, на основе которых УКВЗ планировал приступить к строительству полностью низкопольного одиночного трамвайного вагона.
Однако в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку для нового вагона. В дальнейшем один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода аналог вагона 71-625, получившего индекс 71-911.
Совокупный объём инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов трамвайных вагонов со 100%-но низким уровнем пола — односекционного четырёхосного вагона 71-911 и трёхсекционного шестиосного вагона 71-931, — составил 10 млн евро.
Вагон на 80 процентов состоит из российских деталей. Из импортного оборудования — финские двери, чешский двигатель, австрийский редуктор. Остальное — российское, поставляемое двадцатью компаниями; в их числе «Красноярские машиностроительные компоненты» (алюминиевые профили интерьера салона), фирма «Парус» (электромеханические тормоза), ГК «Канопус» (комплект электрооборудования), «Урал Полимер» (полимерные детали экстерьера и интерьер кабины водителя), «Этна» (система климат-контроля), «Техника транспорта» (кондиционер салона).
Модификации 71-911E — «Сити Стар» колея 1435 мм (для Ростова-на-Дону) 71-911ЕМ «Львёнок» — колея 1524 мм, модернизированный
Выпуск Данные по выпуску вагонов 71-911, 911Е и 911ЕМ по годам приведены в таблице: Год выпускаМодельКоличествовагоновЗав. номера201471-91111201572—8201671-911Е172—1820171319—31201871-911ЕМ112019152—1671-911139, 17—21202071-911ЕМ6317—7920218080—159202219160—178202364179—2422024108243—3502025100351—450Всего71-911211—9, 17—2171-911Е302—3171-911ЕМ4501—450
Конструкция Трамвай имеет модульную конструкцию, что позволяет разработать на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины. В основе трамвайного вагона находится запатентованная конструкция трамвайной тележки, которая, благодаря своей эластичности, является менее требовательной к состоянию рельсового пути, что повышает плавность хода, снижает шумность при движении трамвая и улучшает комфорт в салоне.
Тележка На трамваях ООО «ПК Транспортные системы» применяются низкопольные тележки с использованием традиционных колёсных пар. Для увеличения ширины низкопольного прохода над тележкой буксы вынесены наружу, редуктор установлен максимально близко к колесу, а дисковый тормоз — на валу двигателя. Тележки имеют две ступени подвешивания — надбуксовое и центральное, с применением спиральных пружин и резинометаллических упругих элементов. Двигатель с редуктором соединён посредством эластичной муфты. На трамвае 71-911 обе тележки — поворотные.
Интерьер
Испытания
В конце июня 2014 года трамвайный вагон поступил на испытания в Московское депо имени Баумана, где получил бортовой номер 0202. Вагону предстояло пройти межведомственную комиссию и сертификацию. После окончания испытаний планировалось начало эксплуатации данного вагона с пассажирами в Москве. Однако на баланс ГУП «Мосгортранс» данный вагон так и не был принят и не был введён в эксплуатацию на московские трамвайные рельсы, после этого опытный вагон вернулся в Тверь. 28 октября 2014 года вагон модели 71-911 получил акт межведомственной комиссии, разрешающий его запуск в серийное производство.
4 марта 2015 года второй трамвай этой модели поступил на заводскую обкатку в трамвайное депо № 2 города Твери, получив номер 002. 12 марта вагон был отправлен обратно на завод, однако летом этого же года вновь поступил в трамвайное депо № 2 города Твери, но уже на постоянной основе.
В 2018 71-911ЕМ был на испытаниях в Перми, местные жители оценили бесшумность трамвая, плавный ход, безопасность, системы климат контроля и другое. Позже в 2019—2020 МУП «Пермгорэлектротранс» закупил восемь таких трамваев.
71-911ЕМ «Львёнок»
Трамвайный вагон «Львёнок» — трамвайный вагон, разработанный на основе модели 71-911. В конструкции вагона используется низкопольная поворотная тележка с эластичными элементами, разработанная производителем.
Кабина водителя оснащена системой видеонаблюдения за зонами посадки и высадки пассажиров, а также средствами мониторинга дорожной обстановки. В вагоне предусмотрены элементы пассивной безопасности рабочего места водителя и системы помощи при управлении.
Вагон предназначен для эксплуатации на городских трамвайных линиях.
Характеристики Длина, мм — 16700 Ширина, мм — 2500 ± 50 Количество мест для сидения — 34 Пассажировместимость — 111—155
Эксплуатация По состоянию на июнь 2024 года трамваи City Star и Львёнок эксплуатируются в следующих городах: Страна Город Компания-эксплуатант Тип Годы выпуска Количество Заказано ПримечанияВолгоградАО «Электротранспорт плюс»71-911ЕМ2024505026 вагонов поставленных в депо скоростного трамвая с отличительной особенностью этих вагонов является возможность работы по СМЕ и наличие АЛС-АРС.Екатеринбург — Верхняя ПышмаООО «Верхнепышминский трамвай» ЕМУП «Гортранс»71-911ЕМ2022, 2024, 202513В 2022 году 11 вагонов приобрёло ООО «Верхнепышминский трамвай» для выполнения условий концессии. В 2024 году, ещё один вагон приобрело ЕМУП «Гортранс», которое в 2025 году планирует продолжить закупку этой модели. Сроки и количество не уточняются. КурскГУПКО «Курскэлектротранс»71-911ЕМ2023, 20242271В 2023 году осуществлена поставка 8 новых вагонов, а в 2024 поставлено 4, ожидается ещё 10. В период 2025—2027 года ожидается поставка некоторого количества трамваев 71-911ЕМ в рамках второго этапа концессии.ИжевскМУП «ИжГорЭлектроТранс»71-911ЕМ202016 КазаньМУП «Метроэлектротранс»71-911201955 КрасноярскМП «Городской транспорт»71-911EM202125МоскваТрамвайное управление ГУП «Московский метрополитен»71-911EM2021, 202513140+100НовотроицкМУП «Новгортранс»71-911EM2023–202413ПермьМУП «Пермгорэлектротранс»71-911ЕМ2018, 2020, 2023, 202467Ростов-на-Дону МУП «РТК» 71-911E 2016–2017 30 СаратовМУПП «Саратовгорэлектротранс»71-911ЕМ202465 Тверь МУП «ПАТП-1» 71-911 2014–2015 8 Фактическая эксплуатация прекращена в 2018 году в связи с закрытием движения; планы по дальнейшей передаче вагонов или их списанию неизвестны.ТулаМКП «Тулгорэлектротранс»71-911ЕМ2023–202422Улан-УдэМУП «Управление трамвая» 71-911ЕМ 201915УльяновскМУП «Ульяновскэлектротранс»71-911ЕМ202029ЧереповецМУП «Электротранс»71-911ЕМ2021–2023, 20253911+16+12СамараМП ТТУ г. о. Самара71-911ЕМ2025–20266371Санкт-ПетербургСПб ГУП «Горэлектротранс»71-911ЕМ2024, 202517ДаугавпилсDaugavpils satiksme71-91120198Всего 579 21
Галерея
Участие в выставках «Иннопром». 9-12 июля 2014 года. (Екатеринбург). «ЭкспоСитиТранс». 29 октября — 1 ноября 2014 года. (Москва)
Примечания
Ссылки Описание вагона 71-911 на официальном сайте производителя
Категория:Трамваи Тверского вагоностроительного завода Категория:Трамваи Невского завода электрического транспорта