Железнодорожная линия Поти — Баку длиной в 885 километров соединяет портовый город Поти на восточном побережье Чёрного моря с Баку, столицей Азербайджана, на западном побережье Каспийского моря, и будучи центральным участком Транскавказской магистрали с 1883 года, служит объединяющим звеном между Грузией и Азербайджаном.
Участок дороги между Тбилиси и Баку обновлялся в 2008—2014 годах. С тех пор по всему участку магистрали осуществляются не только пассажирские перевозки, но и традиционные железнодорожные грузоперевозки, в том числе и современные маршрутные контейнерные поезда. Согласно официальным исследованиям ЕС общее транзитное время движения по всему участку магистрали значительно сократилось и составляет теперь всего лишь 30 часов. Таким образом в год может быть перевезено 65,500 стандартных контейнеров (или ДФЭ) по стоимости менее 20 % от стандартной цены грузоперевозки автомобильным транспортом.Fortschrittsbericht Cost-Benefit Analysis of Container Block Train Service Poti-Baku , проверено 15 июля 2014 Согласно исследованиям Варшавского университета ожидаемый объём грузоперевозок будет значительно выше. Analyse des Institute of Logistics and Warehousing der Universität Warschau, Проверено 15 июля 2014
После реконструкции, данный участок магистрали является неотъемлемой частью южного маршрута «Европа-Кавказ-Китай», поддерживаемого Организация Объединённых Наций (ООН) трансевразийского железнодорожного коридора, который соединяет Европу и Китай. Studie des Central Asia-Caucasus Institute, Проверено 15 июля 2014Vortrag von Prof. h.c. Dr. Johannes Weinand über Transeurasische Transportkorridore auf dem 7. Railway-Kongress in Berlin , Проверено 15 июля 2014 Также и в рамках программы «Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия» (ТРАСЕКА), поддерживаемой ЕС, новому участку железной дороги приписывается очень большое значение. Согласно девизу конференции, посвящённой основанию ТРАСЕКА в Баку, данный участок магистрали должен способствовать «восстановлению исторического Большого Шелкового пути».
Реконструированный участок уже также обслуживается и немецкими железнодорожными транспортными компаниями. К ним относятся в том числе компания Polzug Intermodal Group с головным офисом в Гамбурге, которая в 2009 году отправила первый контейнерный поезд и InterModTrans GmbH с головным офисом в г. Фридрихсдорф (Таунус), которая начиная с 2013 года предлагает регулярные отправки контейнерного поезда Поти-Баку. Website der Polzug Intermodal Group, Проверено 15 июля 2014 Website der Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), Miteigentümerin der Polzug Intermodal, Проверено 15 июля 2014http://www.intermodtrans.de/index.php?seite=routing Website der INTERMODTRANS GmbH, Проверено 15 июля 2014
Примечания
Ссылки
Категория:Железные дороги Азербайджана Категория:Железные дороги Грузии