Citroën Type B je typ automobilov vyrábaných francúzskou automobilkou Citroën v rokoch 1921 až 1929. Celková produkcia dosiahla približne 280 150 kusov v priebehu 8 rokov výroby.
Inovácie Citroën v modeli B10 v roku 1925 prvýkrát v Európe prezentoval "Tout Acier", celokovovú karosériu. Predošlé a konkurenčné automobily boli väčšinou drevené kabíny obité plechom, pripevnené na kovovom ráme. Je to pozostatok z čias kočov a koní, napríklad také nášľapy pred dverami (pozostatky schodíkov) boli odstránené až pri modeli Traction Avant. Výhodou celokovovej karoséria bola bezpečnosť, pevnosť na nerovnostiach a tichosť.
Modely B2 V júni 1921, B2 nahradil typ A. Mal silnejší motor o výkone 20k a dosahoval rýchlosť /h pri spotrebe 8 l/. Výroba prebiehala na linke v továrni Quai de Javel, neskôr premenovanej na Citroën1200 de Javel. Denná výroba dosahuje 200 automobilov. Model B2 bol stálicou počas celej výroby typov B. Na modeli B2 vznikol aj športový model B2 Sport. Sport mal vyšší výkon a karosériu od známej karosárskej firmy Labourdette. B2 sa stal aj základom pre terénne modely autochenille, ktoré sa zúčastnili svetoznámych výprav Citroën.
B10 Model B10 je nástupcom modelu B2, no v produkcií sa vyskytovali súčasne. Automobil bol prvý európsky automobil s celokovovou karosériou. Karoséria bola navyše z nerezovej ocele. Model zostal vo výrobe len rok.
B12 B12 bol vylepšený model B10. Mal zosilnenú konštrukciu a niekoľko vylepšení. V roku 1926 nahradil model B2, ktorého hlavnou nevýhodou bolo že nemal kolesové brzdy ale len brzdu kardanu pre zadné kolesá. B12 dostal bubnové predné brzdy, ovládané pedálom na podlahe.
B14 B14 mal oproti B12 odľahčenú celokovovú konštrukciu a dosahoval tak rýchlosť až /h. Kvôli zvýšeniu rýchlosti, pribudli zadné bubnové brzdy ovládané spoločne s prednými a kardanovou brzdou, pedálom na podlahe. Model sa radil už k triede mid-luxe (stredný luxus). Na základe modelu B14 vznikol luxusný model B14G.
B18 B18 je limitovaná séria 1 200 kusov automobilov. B18 vznikol úpravou modelu B14G, zväčšila sa šírka a riadenie sa zmenilo na pravostranné.
Motorizácie Zážihové (Benzin) VerziaTyp motoraZdvihový objemMax. výkonVŕtanie x zdvihMax. rýchlosťPoužitieB2 / B10 / B121,54 valec1 452 cc20k pri 2 100 ot./min68 x /h1921 – 1927B2 Sport /B121,54 valec1 452 cc22k pri 2 100 ot./min68 x /h1921 – 1927B14 / B181,64 valec1 583 cc22k pri 2 300 ot./min70 x /h1926 – 1928 Produkcia VerziaRoky produkciePočet vyrobených kusovB21921 – 192789 841B101924 – 192527 750B121925 – 192738 381B141926 – 1928119 467B181927 – 19285 707 Galéria
Iné projekty
Zdroj
Type B