Elektrický rušeň 362 je dvojsystémový elektrický rušeň, prezývaný "Eso", alebo "Rýchle Eso", vyrábaný podnikom Škoda Plzeň v roku 1990.
Dvojpodvozkový, štvornápravový stroj, poháňaný štyrmi trakčnými motormi vznikol prestavbou radu 363, s ktorým je takmer zhodný. Zvýšením maximálnej rýchlosti na 140 km/h je určený predovšetkým na osobnú dopravu a vďaka dvojsystémovosti je použiteľný na všetkých elektrifikovaných tratiach na Slovensku a v Česku.
Prototyp vznikol v roku 1990, kedy bol posledný kus série 363 osadený novým typom trakčných motorov a prevodom pre maximálnu rýchlosť /h. V podstate ide o kombináciu podvozku stroja 162 s nadstavbou a technikou radu 363. Na slovenských rušňoch, ktoré sú dislokované v bratislavskom depe, (15 ks) boli v rokoch 1999 až 2002 menené len prevody so súkolím. Prestavbu rušňov urýchlilo zavádzanie vlakov kategórie EuroCity a InterCity na slovenských aj českých tratiach.
Prevádzka Na Slovensku tieto rušne prevádzkuje výlučne štátny osobný dopravca Železničná spoločnosť Slovensko prevažne na vozbu rýchlikov medzi Bratislavou a Zvolenom, resp. Banskou Bystricou a regionálnych rýchlikov medzi Bratislavou a Žilinou, resp. Košicami.
362.2 (Regiojet Pool) náhľad|vľavo|350 px|Rušeň RegioJetu 362.212-3, v Žiline na odstavnej koľaji. Rada 362.2 vznikla 2025-2026 rekonštrukciou jednosmerných rušňov radu 162.1.
Rušne prešli u ČMŽO Přerov komplexnou rekonštrukciou z jednosystémového HDV pre jednosmernú napájaciu sústavu 3 kV na vozidlo dvojsystémové - 3kV js / 25kV 50 Hz. Stroje prešli rozsiahlou rekonštrukciou, ktorá zahŕňala výmenu trakčného transformatoru.
U dcérskej ČMŽO – elektronika bolo u HDV, poprvýkrát v Česku namontované ETCS Guardia od spoločnosti Angelstar.
Pozri aj Elektrický rušeň 162 Elektrický rušeň 163 Elektrický rušeň 363
Iné projekty
Externé odkazy Rekonštrukcia lokomotív radu 162 a 363 ČD/ZSSK
Zdroj
362 362