Toyota Corolla je automobil nižšej strednej triedy, ktorý od roku 1966 vyrába japonská automobilka Toyota. Model nahradil automobil Toyota Publica a nástupcom verzie hatchback sa stala Toyota Auris. S menom Corolla sa dodnes vyrába sedan, s prívlastkom Verso sa v minulosti vyrábal aj model MPV.
Prvá generácia E10 thumb|Corolla E10 Prvá generácia sa vyrábala v rokoch 1966 až 1970. K pohonu slúžil pôvodne len motor s objemom (60 k – 73 k), od augusta 1969 nahradený (69 k – 78 k), ktorý bol neskôr používaný aj u Corolly E20.
Druhá generácia E20 thumb|left|Corolla E20 Druhá generácia vychádzala z prvej, ale celý vzhľad bol kompletne prepracovaný. K pohonu boli ponúkané motory 1,4 a 1,6 litra s rozvodom OHV. Športovejšie ladené verzie niesli meno Sprinter a neskôr Sprinter Trueno.
Tretia generácia E30, E40, E50, E60 thumb|Corolla tretej generácie Prvýkrát sa v ponuke karosárskych verzií objavil liftback. Kód E30 označoval klasickú Corollu, E40 potom boli modely Sprinter. V roku 1976 bol model faceliftovaný a kódové označenie bolo zmenené na E50, respektíve E60.
Štvrtá generácia E70 thumb|left|Corolla E70 Táto generácia sa vyrábala od roku 1979. Vzhľad bol veľmi podobný modelom Sprinter.
Piata generácia E80 thumb|Hatchback E80 Táto generácia sa začala vyrábať v roku 1983 a prvýkrát sa v ponuke objavili vznetové motory. Model prešiel faceliftom v roku 1985 a pod názvom Chevrolet Nova sa predával aj v USA. Z tejto generácie bol odvodený športový model Corolla AE86.
Šiesta generácia E90 thumb|left|Kombi E90 Šiesta generácia sa vyrábala od roku 1987 s pohonom predných alebo všetkých kolies. Ponuka motorov bola široká a pre jednotlivé trhy rozdielna. Táto generácia sa predávala pod názvami Geo Prizm v USA alebo Holden Nova v Austrálii.
Siedma generácia E100 thumb|Corolla E100 Corolla generácie E100 priniesla prvýkrát oblú aerodynamickú karosériu. Výroba bola začatá v roku 1991.
Ôsma generácia E110 thumb|left|Hatchback ôsmej generácie Ôsma generácia označovaná ako E110 sa začala predávať v roku 1995. Vzhľad generácie bol výrazne odlíšený pre americký a európsky trh.
Deviata generácia E120, E130 thumb|Posledné hatchback nesúci meno Corolla Táto generácia bola posledná, keď sa pod menom Corolla predával hatchback.
Desiata generácia E140, E150 thumb|left|Corolla E140 Desiata generácia bola predstavená v roku 2006. Model E140 je sedan a E150 bol svojou koncepciou vozidlom MPV a na vybraných trhoch je skôr známy pod názvom Scion xB. Klasický hatchback bol nahradený typom Auris.
Toyota Corolla Verso thumb|Toyota Corolla Verso Toyota Corolla Verso je stredne veľké MPV, ktoré zdieľalo niektoré prvky s deviatou generáciou Corolly a modelom Toyota Avensis. Po dvoch generáciách bol predaj pod týmto názvom zrušený a nástupcom sa stalo novšie MPV, predávané pod názvom Toyota Verso.
Pretekárske verzie Vďaka dlhej dobe výroby sa Corolla stala úspešným vozidlom v rade disciplín.
Toyota Corolla WRC thumb|left|Corolla WRC z roku 1999 Toyota Corolla WRC bola úspešným a obľúbeným vozidlom v rallye. Prvým štartom bola Fínska rallye 1997. Technika bola už predtým testovaná v modeli Toyota Celica ST205. Po sezóne majstrovstiev sveta v rely 1999 sa Toyota Team Europe stiahol z pretekov a automobilka zamerala svoju pozornosť na šampionát Formule 1.
K pohonu slúžil motor s objemom s rozvodom DOHC, preplňovaný turbodúchadlom Toyota CT20, ktorý dosahoval výkon 221 kW a krútiaci moment 510 Nm. Sekvenčná šesťstupňová prevodovka bola typu XTRAC. Špeciál mal hydraulický predný a centrálny diferenciál, zadný bol mechanický. Zavesenie bolo typu McPherson a tlmiče boli od firmy Öhlins. Tím používal pneumatiky Michelin a kolesá Speedline.Technika modelu WRC
Rozmery Dĺžka – Šírka – Rázvor – Hmotnosť –
Toyota Corolla S2000 Išlo o jeden z prvých vozidiel postavených pre kategóriu S2000. Vychádzal z deviatej generácie, pričom o jeho vývoj sa postaralo juhoafrické zastúpenie automobilky Toyota, ktoré vozidlo nasadzovalo v tamojších majstrovstvách. Medzinárodnú homologizáciu získal automobil v roku 2006 a prvým štartom bola Waleská rallye 2006, kde štartoval Alister McRae. O rok neskôr prebehla neúspešná homologizácia typu s ľavostranným riadením.Toyota Corolla S2000 Vozidlo poháňa šestnásťventilový radový štvorvalec Toyota 3SGE OHC s objemom , ktorý má výkon 190 kW (258 koní) a krútiaci moment 240 Nm. Všetky tri diferenciály sú mechanické a automobil má sekvenčnú šesťstupňovú prevodovku SADEV. Brzdy sú od firmy Alcon, zavesenie kolies má štyri vzpery MacPherson s tlmičmi Proflex a samotná karoséria je upravená z päťdverového hatchbacku.
Rozmery Dĺžka – Šírka – Rázvor – Hmotnosť –
Iné projekty
Referencie
Zdroje
Corolla Kategória:Automobily nižšej strednej triedy Kategória:WRC