Redukčný katalyzátor je zariadenie montované do výfukového traktu piestových spaľovacích motorov, ktoré znižuje emisie oxidov dusíka (NOx). Problém s týmito emisiami majú motory ktoré spaľujú zmes s prebytkom kyslíka, t.j. vznetové motory a zážihové motory s priamym vstrekom. Aby tieto motory plnili súčasné prísne emisné predpisy kladené na vozidlové motory, bez redukčného katalyzátora sa takmer nezaobídu.
Rozdelenie Podľa princípu možno rozdeliť katalyzátory na dva typy Zelenka P., Burgler L., Herzog P.L., Winklhofer E., Cartellieri W.P. : NOx Reduction Strategies for DI Diesel Engines. SAE paper 920470. International Congress and Exposition, Feb.1992.(in) Diesel Particulate Emissions: Measurement Techniques, Fuel Effects and Control Technology PT-42, (ed.) Johnson J.H., SAE,Inc Warrendale,PA USA,1992: so selektívnou katalytickou redukciou (SCR), ktorý je schopný znižovať iba emisie NOx vysoká účinnosť premeny nad 90 % vysoká cena vstrekovanie redukčných činidiel do výfukových plynov (amoniak, močovina, AdBlue) pred katalyzátor je potrebná regulácia dynamického dávkovania činidiel je nevyhnutný prídavný oxidačný katalyzátor pre redukciu pevných častíc využitie: pre stacionárne aplikácie boli vyvinuté a úspešne používané už v 90-tych rokoch 20. storočia pre nákladné vozidlá, autobusy a niektoré osobné vozidlá so vznetovými motormi vyrobené od roku 2011 (emisná norma Euro 5) pre všetky vozidlá so vznetovými motormi vyrobené od roku 2015 (emisná norma Euro 6) s neselektívnou katalytickou redukciou (NCR) nízka cena využitie CHx a CO ako redukčných činidiel je možná súčasná oxidácia pevných častíc, CHx a CO nízka účinnosť premeny potrebná úprava motorov a prevádzkových podmienok tak, aby dochádzalo k vyšším emisiám CHx a CO (redukčné činidlá), bez nutnosti vstrekovať uhľovodíky do spalín pred katalyzátorom, čo má za následok zvyšovanie spotreby paliva.
Referencie
Iné projekty
Kategória:Ekológia automobilov Kategória:Príslušenstvo piestových spaľovacích motorov