Dassault Mirage 2000 je francúzske jednomotorové viacúčelové stíhacie lietadlo, vyvinuté spoločnosťou Dassault Aviation. Okrem francúzskeho letectva je Mirage 2000 zaradené do vzdušných síl Egypta, Grécka, Indie, Peru, Kataru, Taiwanu a Spojených arabských emirátov. V priebehu 29 rokov, počas ktorých sa lietadlo Mirage 2000 vyrábalo, vyprodukovala spoločnosť Dassault Aviation viac ako 600 týchto strojov.
Vznik a vývoj Počiatky snáh o vývoj nového stíhacieho lietadla pre francúzske letectvo siahajú až do roku 1965. V tej dobe sa začal anglo-francúzsky projekt vývoja lietadla s meniteľnou geometriou krídel AFVG (Anglo-French Variable Geometry). Vzájomná spolupráca bola o dva roky neskôr ukončená, keď Francúzsko z projektu odstúpilo. Naopak, Spojené kráľovstvo pokračovalo ďalej v rozvoji konceptu s meniteľnou geometriou krídel a v spolupráci so Západným Nemeckom a Talianskom vyvinuli lietadlo Panavia Tornado. thumb|Francúzsky Mirage 2000B Dassault potom pracoval na niekoľkých nových konceptoch lietadiel, ktoré vyvinul na základe experimentálneho prototypu s meniteľnou geometriou krídel Mirage G. Tieto práce vyústili do sofistikovanej konštrukcie s označením ACF (Avion de Combat Futur – Budúce bojové lietadlo). Tesne pred dokončením prvého funkčného prototypu ACF sa však rozhodla francúzska vláda projekt zrušiť. Lietadlo bolo pre potreby francúzskeho letectva príliš veľké a drahé, preto bol jeho vývoj v decembri 1975 definitívne zastavený.
Vývojárom Dassaultu bolo hneď od začiatku jasné, že exportný potenciál ACF bude vzhľadom na jeho rozmery a cenu nízky. Preto súbežne s vývojom ACF prebiehali v spoločnosti aj práce na koncepcii lietadla, ktoré by bolo menšie, jednoduchšie a lacnejšie. Dassault Aviation bol okamžite potom, ako bol zrušený ACF, schopný ponúknuť ako alternatívu koncept lietadla, nazvaného neskôr Mirage 2000. Paradoxom bolo, že zatiaľ čo ACF malo byť v prvom rade útočné lietadlo a až sekundárne záchytná stíhačka, v prípade Mirage 2000 to bolo presne naopak. Náklady na obstaranie takéhoto stroja však boli mimoriadne priaznivé a tak dala bezpečnostná rada Francúzska projektu „zelenú“.
Vďaka výkonnému motoru SNECMA M53, vyvinutému pôvodne pre ACF, mohol prototyp Mirage 2000 vzlietnuť už v marci 1978. Prvý sériovo vyrobený stroj sa dostal do vzduchu o štyri roky neskôr a v roku 1984 dosiahla prvá letka lietadiel Mirage 2000C počiatočných operačných schopností.
Konštrukcia thumb|Kabína pilota Mirage 2000 Návrh draku lietadla Mirage 2000, ktorý počítal s delta krídlom, vyzeral spočiatku ako krok späť. Jeho predchodca Mirage F1 bol totiž hornoplošník s lichobežníkovými krídlami. Mirage 2000 tak konštrukčne vychádzal viac zo staršieho Mirage III, ktorý bol vyvíjaný ešte v 50. rokoch. O strojoch s delta krídlom sa v tej dobe vedelo, že majú dobré letové vlastnosti pri vysokej rýchlosti, ich radarová odrazová plocha je nižšia, konštrukčne sú jednoduchšie a poskytujú viac vnútorného priestoru pre palivo. Neboli však dobrou voľbou, pokiaľ išlo o ovládateľnosť a lety v nízkej nadmorskej výške. Taktiež potrebovali dlhšiu dráhu pre vzlet a pristátie. Inžinierom v Dassaulte sa však podarilo navrhnúť drak lietadla tak, že v kombinácii s elektro-impulzným systémom riadenia (fly-by-wire) dosahoval Mirage 2000 potrebnú úroveň obratnosti. Dĺžka pristátia bola znížená vďaka mohutným uhlíkovým brzdám. Predný podvozok je tvorený dvojitým kolesom a zaťahuje sa dozadu. Zatiaľ čo hlavný podvozok je vybavený sólo kolesami a zaťahuje sa dovnútra krídel. Výškovka, ktorá je dlhšia ako pri Mirage III, umožňuje pilotovi udržať si kontrolu nad strojom aj pri vyšších uhloch nábehu. Väčšina lietadla bola vyrobená z hliníkových zliatin, ale niektoré diely už boli z titánu a uhlíkových vlákien.
Pilot sedí na vystreľovacom sedadle Sembo Mark 10, ktoré je licenčnou verziou britskej Martin-Baker Mark 10. Sedadlo má parametre 0/0, čo znamená, že pilot sa môže katapultovať už pri nulovej výške a nulovej rýchlosti lietadla.
Vstavanú výzbroj tvorila dvojica kanónov DEFA 554 (teraz GIAT 30-550 F4) kalibru so zásobou munície 125 ks. Kanóny majú voliteľnú kadenciu 1 200 alebo 1 800 výstrelov za minútu. Mirage 2000 má 9 závesníkov, na ktorých môže niesť výzbroj a externé palivové nádrže do hmotnosti . Päť závesníkov sa nachádza pod trupom lietadla a po dva závesníky sú umiestnené pod každým krídlom. Tri pylóny sú tzv. mokré, t.j. sú schopné niesť prídavné palivové nádrže - ide o stredový pylón pod trupom a vnútorné pylóny pod krídlami.
Operačné nasadenie thumb|Mirage 2000 práve ukončil tankovanie vo vzduchu z KC-10A Druhá vojna v Perzskom zálive Prvýkrát sa lietadlá Mirage 2000 zúčastnili bojov počas vojny v Perzskom zálive v rokoch 1990 až 1991. Francúzsko a Spojené arabské emiráty nasadili po 12 stíhacích lietadiel tohto typu proti letectvu Saddáma Husajna. V prvých dňoch sa však leteckej kampane koalície nezúčastnili, pretože iracké letectvo disponovalo taktiež lietadlami spoločnosti Dassault - konkrétne 76 strojmi Mirage F1 EQ. Francúzske Mirage 2000 vzlietli celkovo 512-krát, zatiaľ čo lietadlá Spojených arabských emirátov uskutočnili 64 bojových letov. Vojna v Bosne a Hercegovine V roku 1995 sa 16 francúzskych Mirage 2000DWar in Bosnia: The Evolution of the United Nations and Air Power in Peace Operations zapojilo do útokov na pozície bosnianskych Srbov. Francúzske letectvo používalo laserom navádzané rakety vzduch-zem AS-30L a laserom navádzané bomby rodiny Paveway. Dňa 30. augusta bola jedna zo stíhačiek Mirage 2000 zostrelená v blízkosti mesta Pale.Operation Deliberate Force Obaja piloti prežili avšak padli do zajatia, z ktorého boli bosnianskymi Srbmi prepustení v decembri 1995.Bosnian Serbs Free Two French Pilots Shot Down Back In August
Vojna v Kosove V rokoch 1998 až 1999 sa 8 francúzskych Mirage 2000D zapojilo do útokov proti srbským jednotkám, ktoré bojovali s kosovskými Albáncami. Srbské pozície boli bombardované prevažne bombami Paveway I, Paveway III a laserom navádzanými raketami vzduch-zem AS-30L. Navyše, 8 stíhačiek Mirage 2000C vykonávalo hliadkovanie vo vzdušnom priestore nad územím bývalej Juhoslovanskej zväzovej republiky.
Vojna v Afganistane Po teroristických útokoch na Svetové obchodné centrum v New Yorku, ktoré sa udiali 11. septembra 2001, podnikli USA leteckú ofenzívu a následný vpád do Afganistanu. Ku koalícii vedenej Spojenými štátmi sa pridali aj iné krajiny, vrátane Francúzska. Od 23. októbra 2001 do 30. septembra 2002 nalietali francúzske lietadlá Mirage 2000D a Super Etendard nad Afganistanom 12 000 hodín. V uvedenom období zničili 33 pozemných cieľov, ktoré boli spájané s teroristickou organizáciou al-Káida alebo s vládou Talibanu. Intervencia v Líbyi
Varianty thumb|Mirage 2000 počas leteckej show RIAT 2010 Mirage 2000C Jednomiestne stíhacie lietadlo na vybojovanie vzdušnej nadvlády (C je skratkou francúzskeho slova Chasseur, t.j. stíhačka). Produkcia tejto verzie začala v novembri 1982 a celkovo bolo vyrobených 124 kusov. Mirage 2000B Dvojmiestna cvičná verzia, ktorá prvýkrát vzlietla 11. októbra 1980. Mirage 2000N Dvojmiestna verzia, odvodená z Mirage 2000B, ktorá je schopná niesť nukleárnu strelu ASMP s doletom (od roku 2009 aj jej modernejšiu verziu ASMP-A s doletom viac ako ). Mirage 2000D Dvojmiestne bojové lietadlo, odvodené z variantu Mirage 2000N, ktoré však nesie namiesto nukleárnych len konvenčné strely vzduch-zem (Apache, Scalp).
Používatelia
+ Zoznam používateľov a verzií, ktoré majú zaradené vo svojich vzdušných siláchWorld Air Forces 2016 16. január 2016 Flightglobal.comVariantPoužitiePočet Francúzsko2000C Jednomiestne stíhacie lietadlo124Modernizované na verziu 2000-5F372000D Dvojmiestne bojové lietadlo862000N Dvojmietsny nosič nukleárnych striel 752000B Dvojmiestne cvičné lietadlo30Celkovo 315 India2000H Majú byť zmodernizované na verziu 2000I 422000TH Dvojmiestne cvičné lietadlá, majú byť zmodernizované na 2000TI 9Celkovo 51 Spojené arabské emiráty2000EAD Jednomiestne viacúčelové stíhacie lietadlo 222000-9 Jednomiestne stíhacie lietadlo 19UAE Mirage Fighter Jet Crashes Over Yemen2000-9D Dvojmiestne cvičné lietadlo 122000RAD Verzia, určená na prieskum 82000DAD Dvojmiestne cvičné lietadlo 6Celkovo 67 Taiwan2000-5EI Podobné verzii 2000–5 482000-5DI Podobné verzii 2000-5D 12Celkovo 60 Grécko2000EG Podobné verzii 2000C 172000-5 Mk 2 Viacúčelové stíhacie lietadlo 252000BG Dvojmiestne cvičné lietadlo 2Celkovo 44 Egypt2000EM Podobné verzii 2000C 162000BM Dvojmiestne cvičné lietadlo 4Celkovo 20 Katar2000-5EDA Jednomiestne stíhacie lietadlo 92000-5DDA Dvojmiestne cvičné lietadlo 3Celkovo 12 Peru2000P Jednomiestne viacúčelové stíhacie lietadlo 102000DP Dvojmiestne cvičné lietadlo 2Celkovo 12
Špecifikácie (Dassault Mirage 2000C)
Technické údaje Posádka: 1 Dĺžka: Rozpätie: Výška: Nosná plocha : Hmotnosť (prázdny): Maximálna vzletová hmotnosť: Pohonná jednotka: 1 × dvojprúdový motor Snecma M53-P2 s prídavným spaľovaním Suchý ťah: 64,3 kN Ťah s forsážou: 95,1 kN
Výkony Maximálna rýchlosť: /h Dolet: s prídavnými palivovými nádržami Dostup: Stúpavosť: /s Plošné zaťaženie: /m² Ťah/Hmotnosť: 0,988 Preťaženie: +9/-3,6 g
Výzbroj 2x kanón DEFA kalibru so zásobou munície 125 ks 9 externých závesov s nosnosťou do Strely vzduch-vzduch: 6x MICA IR/RF (Mirage 2000-5, Mirage 2000-9, Mirage 2000 I) 2x Matra R550 Magic-II a 2× Matra Super 530D (Mirage 2000 C) Strely vzduch-zem: 2x AM.39 Exocet (Mirage 2000 EG, Mirage 2000-5 Mk2) 2× AS-30L (Mirage 2000 D) Bomby: Mk.82 PGM 500 a PGM 2000 (Mirage 2000-9) 2× GBU-12 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N) 1× GBU-16 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N) 1× GBU-24 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N) 2× GBU-49 (Mirage 2000 D) 1× ASMP (Mirage 2000 N) Iné: rádiolokátor Thomson-CSF RDY (Mirage 2000-5)
Pozri aj Suchoj Su-27 Panavia Tornado McDonnell Douglas F-15 Eagle
Referencie
Iné projekty
Kategória:Francúzske stíhacie lietadlá Kategória:Lietadlá Dassault