náhľad|MÚK Malovanka pri západnom portáli TK Blanka náhľad|Vjazd do tunelového komplexu Blanka od Tróje
Tunelový komplex Blanka (v skratke TKB) je súčasť Mestského okruhu v Prahe medzi MÚK Malovanka a MÚK Pelc-Tyrolka. Tvoria ho na seba nadväzujúce Brusnický tunel, Dejvický tunel a Bubenečský tunel, ktorých celková dĺžka je 5 502 metrov, čo v súčte robí z komplexu Blanky najdlhší cestný tunel v Česku a najdlhší mestský tunel v Európe.Tunelový komplex Blanka, oficiálna stránka projektu
Zmluva na stavebnú časť tunelov Blanka bola podpísaná 30. októbra 2006 Pavlom Bémom z ODS a predpokladala sumu 17,2 miliardy korún za stavebnú časť, stavba mala byť hotová v roku 2011. Pravdaže termín dokončenia stavby bol niekoľkokrát predĺžený a celková suma, ktorú Praha za Blanku zaplatí, v súčasnosti presahuje sumu 43 miliárd korún.Účet za Blanku bude 43 miliard korun Je to najväčší a najdrahší projekt v dejinách Prahy. Celý komplex bol uvedený do prevádzky 19. septembra 2015.Už sa to vážne stane. Po rokoch odkladov bude tunel Blanka otvorený. O deň skôr
Opis Komplex sa skladá z troch základných častí:Brusnice, Dejvice a Bubeneč dali mená tunelom v komplexeBlanka, IDnes.cz, 2. 4. 2013 Brusnický tunel (tunel Brusnice; Malovanka – Prašný most) – celková dĺžka úseku je , z toho je razených tunelov. Dejvický tunel (tunel Dejvice; Prašný most – Letná) – celková dĺžka úseku je . Bubenečský tunel (tunel Královská obora; Letna – Pelc-Tyrolka) – celková dĺžka úseku je , z toho je razených.
Mimoúrovňová križovatka Malovanka na severnom predportáli Strahovského tunela nahradila provizórnu úrovňovú križovatku s Patočkovou ulicou a umožnila zároveň napojenie Břevnovskej radiály a tunela Blanka. Od Malovanky vedie Mestský okruh tunelom pod Střešovice, ďalšie mimoúrovňové kríženie je pri Prašnom moste (ulica Svatovítská smerom k Víťaznému námestiu). Ďalej tunel pokračuje pod rozhraním Dejvíc a Hradčian až na Letnú.
Mimoúrovňová križovatka Letná sa nachádza v blízkosti ulice U Vorlíků. Ďalej Blanka pokračuje pod Stromovkou a pod Vltavou. Pri vyústení tunela na mimoúrovňovej križovatke Pelc-Tyrolka sa okruh kríži s novým Trojským mostom, ktorý nahradil starý Trojský električkový most.
Je zvažované tiež vedenie autobusovej linky Tunelom Blanka.
História
Zámery a príprava Vedenie mestského okruhu medzi Špejcharom a Argentínskou ulicou bolo od konca 70. rokov pripravované v koridore železnice po okraji Stromovky.Mestský okruh Myslbekova - Pelc Tyrolka , Ing. A. Merta, PUDIS Už vtedy bolo proti tomuto riešeniu veľa námietok. Po roku 1989 bol tento variant opustený a hľadalo sa nové riešenie. Ako nevyhovujúci bol zavrhnutý variant úpravy existujúcich komunikácií. V roku 1993 bola ustanovená komisia, ktorá po roku odporučila k ďalšiemu posudzovaniu a dopracovaniu 3 varianty,Mapka variantov, PUDIS a.s. (Stránka už nedostupná) nazvanej podľa katastra, ktorým mali prechádzať: Hana (Holešovice): Hradčanská – Sparta – pod Holešovice – pod Vltavou Dana (Dejvice): Hradčanská – Európska – Podbaba – pozdĺž Vltavy Blanka (Bubeneč): Hradčanská – Sparta – pod Stromovkou – pod Vltavou
Komisia odporučila zapracovať do územného plánu variant Dana a rezervou pre variant Hana. Po dopracovaní bola však Dana zavrhnutá, o. i. kvôli vedeniu pozdĺž Vltavy a tým zložitou ochranou pred veľkou vodou. Varianty Blanka a Hana boli ďalej dopracované a v roku 1996 definitívne vybraný variant Blanka. V roku 1997 sa začalo s projektovou prípravou. V roku 2003 bolo vydané územné rozhodnutie. O rok neskôr sa začala raziť prieskumná štôlňa.
vľavo|náhľad|Práca na severnom portáli na Trojskom brehu, zahĺbenie cestnej komunikácie pod úroveň rieky k obom tunelovým rúram náhľad|Stavebný ruch na letenskom konci tunela náhľad|Priechod medzi strojovňou vzduchotechniky a severnou tunelovou rúrou
Výstavba Výstavba tunela začala v roku 2007 (niekoľkokrát bola odložená z dôvodu odvolania mnohých občianskych združení) a vyžiadala si veľké dopravné obmedzenia v niektorých častiach Prahy 6 a Prahy 7. Celý úsek je financovaný rozpočtom hlavného mesta Prahy. Tunel mal byť sprevádzkovaný koncom roka 2012.Marek Pokorný: Tunel Blanka naberie oneskorenie trinásť mesiacov, iHNed.cz, 12. 11. 2009 Primátor Bohuslav Svoboda však vzhľadom na problém s financovaním stavby posunul odhad termínu otvorenia na jar 2014.Pražský tunel Blanka sa dostaví až v roku 2014, myslí si primátor, Mediafax.cz, 07. 02. 2011Blanka sa predraží "iba" o osem miliárd, ceskatelevize.cz, 18. 10. 2011 Odhady skutočných nákladov zo septembra 2011 už dosahovali 37,9 miliardy a v spojitosti s výsledkami auditu medzinárodnej audítorskej firmy White & Case sa o tuneli Blanka hovorilo ako o ukážkovom prípade prepojenia politiky a biznisu.Jaroslav Kmenta: tunel Blanka: skvelý príklad prepojenie politiky a biznisu, iDnes, 08. 09. 2011Jaroslav Kmenta: vytunelovanie, MfDnes 08. 09. 2011 strana A10olb: vytunelovanie tunel Blanka: Magistrát si podľa audítorov počínal ležérne, Parlamentné listy, 08.09.2011
28. septembra 2010 usporiadal Metrostav na stavbe deň otvorených dverí s tromi prehliadkovým trasami, návštevníci mohli prejsť dlhý úsek tunela z Letnej až do Troje.Deň otvorených dverí 28. septembra 2010 od 9 do 15 hodín, tlačová správa – leták Metrostav napočítal vyše 16 tisíc návštevníkov.Obrovský záujem návštevníkov o deň otvorených dverí v tunelovom komplexe Blanka v utorok 28. septembra, Metrostav, 28. 9. 2010 Ďalší deň otvorených dverí sa konal v sobotu 15. októbra 2011, kedy prehliadková trasa viedla severnou tunelovou rúrou z Letnej cez Prašný most k stavenisku Myslbekova a späť ku križovatke Prašný most. Akciu navštívilo takmer 20 tisíc ľudí.Takmer 20.000 návštevníkov si pozrelo časť tunela Blanka, Metrostav, 15. 10. 2011 28. septembra 2012 bola pre verejnosť otvorená päťkilometrová trasa od križovatky Prašný most do Troje a potom cez Trojský most, akciu navštívilo vyše 21 tisíc ľudí.Tunel Blanka - deň otvorených dverí, PUDIS, 2012
2. apríla 2013 bolo oznámené, že rada hlavného mesta Prahy schválila pre tri tunely, ktoré sú súčasťou komplexu, oficiálne názvy Bubenečský tunel, Dejvický tunel a Brusnický tunel. Súčasne rozhodla aj o pomenovaní Trojského mosta.
Spor a prerušenie výstavby vľavo|náhľad|Strojovňa vzduchotechniky pod ulicou Jana Zajíca 20. novembra 2013 Metrostav oznámil, že k 7. decembru 2013 kvôli dlhodobému neplateniu prác (dlh dosiahol 2,1 miliardy) a neschválenie navrhovaných zmien v stavebnej dokumentácii preruší výstavbu; odvolaný bol aj tradičný deň otvorených dverí, ktorý bol plánovaný na 30. novembra 2013. Nový pražský primátor Tomáš Hudeček niekoľko hodín po tomto oznámení na mimoriadnom zasadnutí rady mesta na základe stanoviska magistrátneho odboru kontroly vyhlásil, že zmluva Prahy so spoločnosťou Metrostav je pravdepodobne neplatná, pretože zmluvu v roku 2006 údajne neprerokovala a neschválila rada ani zastupiteľstvo mesta. Neplatnosť zmluvy primátor uviedol ako nový dôvod neplatenia pohľadávok mestom. Tento záver mu vraj potvrdili aj dve nemenované "renomované advokátske kancelárie". Záznam rokovania rady mesta z 26. septembra 2006 spomína, že rada pod vedením primátora Béma rozhodla o pridelení zákazky Metrostavu a zároveň nariadila investičnému odboru, aby s ním uzavrel zmluvu. Primátor Bohuslav Svoboda priznal, že už on nechal vypracovať analýzu zmlúv a politici o poznatkoch kontrolného odboru vedeli už niekoľko mesiacov. náhľad|Brusnický tunel Mesto údajne prestalo za práce platiť preto, že českobudejovická expozitúra Útvaru pre odhaľovanie organizovaného zločinu sa vo vzťahu k uzneseniu rady mesta o takzvanej kategorizácii faktúr z decembra 2012 zaoberala podozrením zo spáchania trestného činu porušenia pravidiel hospodárskej súťaže a trestného činu porušenia povinnosti pri správe cudzieho majetku.Metrostav preruší stavbu tunela Blanka. Zmluva je neplatná, kontruje Praha, iHNed.cz, 20. 11. 2013, posledná aktualizácia: 21. 11. 2013 09:55, PAV, ČTK Vo februári 2014 začal Útvar pre odhaľovanie korupcie a finančnej kriminality na základe trestného oznámenia vyšetrovať naopak jesenné zastavenie prác. Vzhľadom na situáciu, že dva policajné útvary zastávali úplne odlišné právne interpretácie, požiadal primátor Tomáš Hudeček ministerku spravodlivosti o rokovania s Najvyšším štátnym zastupiteľstvom.Protikorupčná polícia vyšetruje zastavenie prác na tuneli Blanka, Český rozhlas, 25. 2. 2014
Právne posudky na zmluve s ČKD Praha DIZ z roku 2007 nevyskytli zásadné závady, a preto práce na technologickej časti tunela pokračovali ďalej. Rozdiel oproti zmluve s Metrostavom spočíval v tom, že zmluva nezaväzuje mesto k prevzatiu nehnuteľností a preto nepodlieha súhlasu zastupiteľstva.Michal Pavec: ČKD smie v tuneli Blanka stavať ďalej. Pre Metrostav však stále platí "embargo", iHNed.cz, 16. 12. 2013
náhľad|Bubenečský tunel, smer Dejvický tunel (2014) Arbitráž medzi Metrostavom a Prahou sa začala 10. januára 2014. Rozhodcovskému senátu predsedala Alena Bányaiová, Metrostav v ňom zastupoval Ladislav Vostárek, mesto Bohuslav Pavlík. Gabriel Talaga z advokátskej kancelárie Vilímková, Dudák & Partners pre iHNed.cz 16. decembra 2013 tvrdil, že predbežné opatrenie, ktorým by rozhodcovský súd nariadil Metrostavu povinnosť pokračovať v stavbe, je v danej situácii krajne nepravdepodobné, až vylúčené. 24. januára 2014 však rozhodcovský súd nariadil Metrostavu do 60 dní obnoviť práce a mestu povinnosť za tieto nové práce (s objemom asi 50 miliónov Kč) zaplatiť a zároveň vyjadril, že predbežne považuje zmluvy za platné, ale bude ich ďalej skúmať. O doterajšom dlhu zatiaľ nerozhodol. Primátor Hudeček vyjadril nad rozhodnutím uspokojenie, pretože Praha podľa neho chcela Metrostavu zaplatiť dlhy, ale nemala to ako legálne urobiť a rozhodnutie arbitráže k tomu otvára cestu.Petr Janiš: Zmluva na Blanku predbežne platí, Metrostav má obnoviť práce, Novinky.cz, 24. 1. 2014 Na pojednávaní 10. marca 2014 si rozhodcovský súd vypočul dôkazy predložené oboma stranami, v čom majú pokračovať na ďalšom rokovaní 1. apríla 2014. Na pojednávaní 10. marca strany zatiaľ nepredložili vzájomný návrh.Arbitráž o Blanku by mohla skončiť na apríla, Novinky.cz, 10. 3. 2014, TRJ, Právo 17. apríla 2014 rozhodcovský súd uznal zmluvy za platné, nariadil spoločnosti Metrostav dokončiť do piatich mesiacov stavbu tunelového komplexu Blanka a hlavnému mestu nariadil povinnosť uhradiť viac ako štyri miliardy korún, z toho 2,7 miliardy do troch dní od doručenia rozsudku, ďalších 1,34 miliardy v závislosti na postupe stavby. Metrostav zároveň rozšíril žalobu o ďalšiu miliardu Kč, zahŕňajúcu platbu za budovanie Trojského mosta, o čom má súd konať 4. júna 2014. Zastavenie prác zvýšilo náklady o viac ako pol miliardy Kč, ak sa vychádza z čiastky okolo 4 miliónov za deň prestoja. Primátor Hudeček v reakcii na rozhodnutie súdu uviedol, že sa ukázalo, že arbitráž je správnou cestou, pretože ostatné možnosti by znamenali miliardové straty a otvorenie tunela v nedohľadne.Do septembra bude Blanka hotová, nariadil súd. Praha zaplatí štyri miliardy, iDnes.cz, 18. 4. 2014, ČTK (19:35, aktualizácia 22:40)