Motorový rušeň 701 (do roku 1988 niesol označenie ako rad T 211.1) je rušeň určený k ľahkému staničnému posunu v železničných staniciach, rušňových depách a na vlečkách podnikov. Vznikol modernizáciou strojov rady 700.
Modernizácia Modernizácia prebiehala v rokoch 1977 až 1991. Hlavným bodom modernizácie bola remotorizácia, kedy bol pôvodný motor Tatra 111 A, nahradený novým agregátom Tatra T 930-51. Ten má väčšie vŕtanie (120 mm) a z toho vyplývajúci vyšší zdvihový objem (17,641 l). Dosiahnuté bolo aj vyššieho výkonu, ktorý z pôvodných 121 kW narástol na 169 kW. Zvýšené boli aj maximálne otáčky, a to na 1800 ot./min, naopak nový motor má už jeden vačkový hriadeľ. Do prevodovky bola pridaná reverzácia.
Opis Na ráme rušňa je umiestnená kabína pre rušňovodiča, pred ktorou je zúžená kapota, v ktorej je umiestnený spaľovací motor a ďalšie komponenty. V ráme sú uložené dve nápravy - obe hnacie. Rušeň má prenos výkonu riešený cez mechanickú prevodovku, v ktorej rušňovodič zaraďuje rýchlostné stupne predvoľbou - zaradí prevodový stupeň a až potom použije spojkový ventil.
Historické rušne 701.055 (Lokálka Group, označený ako T 211.0040) 701.305 (KŽC Doprava) 701.309 (Výtopna Jaroměř) 701.484 (Společnost železniční při DKV Česká Třebová) 701.460 (Železniční společnost Tanvald, zapožičaná spolku Zubačka) 701.532 (Výtopna Jaroměř) 701.611 (Frýdlantské okresní dráhy) 701.745 (KMD Kutná Hora, označený ako T 211.0167) 701.776 (České dráhy, železniční muzeum Lužná u Rakovníka) 701.952 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2002 ) Rozchod 1000mm 701.953 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2003) Rozchod 1000mm 701.645 (Detská železnica Košice, o. z., Označenie TU29.2004) Rozchod 1000mm
Iný projekt
Externé odkazy Rušne radov 700 a 701 (v atlase lokomotív) Zelpage.cz - fotogaléria
Zdroj
701 701