Električková doprava tvorí v Minsku vedľa chrbticových dvoch liniek metra dôležitú časť dopravy v meste. Sieť je síce veľmi malá (tvorí ju celkom štyri trate usporiadané do písmena X a krížiace sa v centre mesta); počet liniek je ale relatívne vysoký a pohybuje sa priebežne okolo osem.
História História električkovej dopravy v bieloruskej metropole začala sa otvorením konskej električky 22. mája 1892. Táto trať vznikala dva roky, jej prevádzkovateľom bola „Spoločnosť mestskej a prímestskej konskej železnice pre Minsk a Voronež“, ktorá sa neskôr v roku 1909 premenovala na „Société Tramways urbains et suburbains de Russie“. Od roku 1913 už električkovú dopravu zariaďuje mesto Minsk.
Počas prvej svetovej vojny a následnej občianskej vojny v Rusku muselo dôjsť k prerušeniu prevádzky; a to konkrétne v období od mája 1918 do 7. augusta 1921. Opäť došlo k prerušeniu prevádzky od 20. januára 1928 do 13. októbra 1929, keď sa menil rozchod koľaje na štandardné ruský, 1524 mm. Dokončená bola aj elektrifikácia systému.
Počas druhej svetovej vojny muselo opäť dôjsť k prerušeniu prevádzky, a to v dvoch obdobiach (medzi 25. júnom 1941 a 1. májom 1943 a potom medzi júnom 1944 a 30. aprílom 1945).
Po vojne sa síce mohutný rozvoj nekonal, vznikla zato nová električková vozovňa. Citeľným zásahom do električkovej siete však naopak bolo začatie prevádzky metra, vďaka ktorému sa začali električkové trate, hlavne v centre a na hlavných triedach, postupne rušiť.
Vozový park Väčšinu vozového parku električiek v Minsku tvorili vozidlá starej ruskej a sovietskej výroby, menšia časť bola pôvodom z ČKD. Od roku 2003 jazdili po uliciach Minsku takisto aj električky z nemeckého Karlsruhe. Od roku 2009 vozový park tvoria len vozidlá miestneho výrobcu Belkomunmaš.
Stav k 16.2.2020. Súbor Typ Počet Počiatok prevádzky 100px AKSM-60102 131 2001 100px AKSM-743 1 2002 100px AKSM-843 5 2009 Stadler Metelica 1 2019 Spolu: 137
Linky LinkaTrasa100pxZialony Luh ↔ Plošča MiasnikovaLahojski trakt, vul. Ja. Kolasa, vul. Čyrvonaja, prasp. Mašerava, vul. Kazlova, vul. Z. Biaduli, vul. Peršamajskaja, vul. Ulianauskaja, vul. Babrujskaja100pxSerabranka ↔ Vozeravul. Jakubava, vul. Plachanava, vul. Davhabrodskaja, vul. Kazlova, prasp. Mašerava, vul. Davmana, Staravilenski trakt100pxVozera ↔ Plošča MiasnikovaStaravilenski trakt, vul. Davmana, prasp. Mašerava, vul. Kazlova, vul. Z. Biaduli, vul. Peršamajskaja, vul. Ulianavskaja, vul. Babrujskaja100pxVozera ↔ Zialony LuhStaravilenski trakt, vul. Davmana, prasp. Mašerava, vul. Čyrvonaja, vul. Ja. Kolasa, Lahojski trakt100pxZialony Luh ↔ SerabrankaLahojski trakt, vul. Ja. Kolasa, vul. Čyrvonaja, prasp. Mašerava, vul. Kazlova, vul. Davhabrodskaja, vul. Plachanava, vul. Jakubava100pxSerabranka ↔ Plošča Miasnikovavul. Jakubava, vul. Plachanava, vul. Davhabrodskaja, vul. Čapajeva, vul. Peršamajska, vul. Ulianavskaja, vul. Babrujskaja100pxTraktarny zavod ↔ Serabrankavul. Jakubava, vul. Plachanava, vul. Davhabrodskaja100pxZialony Luh ↔ prasp. NiezaležnasciLahojski trakt, vul. Ja. Kolasa, vul. Čyrvonaja, prasp. Mašerava, vul. Kazlova
Referencie
Iné projekty
Zdroj
Kategória:Doprava v Minsku Minsk