Philip Toll „Phil“ Hill, Jr. (* 20. apríl 1927, Miami, Florida, USA† 28. august 2008, Monterey, Kalifornia, USA) bol americký automobilový pretekár, majster sveta Formuly 1 z roku 1961 a trojnásobný víťaz 24 hodín Le Mans. Bol prvým Američanom, ktorý získal titul majstra sveta Formuly 1.
Skorý život a začiatky Hill vyrastal v Santa Monice, kde sa od mladosti zaujímal o automobily a mechaniku. Počas štúdií na University of Southern California sa venoval amatérskym pretekom. Školu opustil po dvoch rokoch štúdia, aby sa stal pomočníkom mechanika v autoservise v Los Angeles, ktorého majiteľom bol amatérsky pretekár. V roku 1947 si Phil zaobstaral dvojmiestne auto MG-TC, ktoré si sám upravil a začal pretekať. V roku 1949 odišiel do Anglicka, aby pracoval pre Jaguar a zúčastňoval sa európskych pretekov športových áut. V roku 1951, po smrti oboch rodičov, ktorí mu zanechali peniaze, si kúpil 2,6-litrové Ferrari, pretekal s ním s rastúcim úspechom. Hoci pravidelne vyhrával, stále bol taký plný pochybností o sebe, že vždy zásluhy pripisoval tomuto autu. Jeho neustále obavy z nebezpečenstiev pretekania viedli k takým závažným žalúdočným vredom, že musel na desať mesiacov prestať pretekať. S pomocou veľkých dávok trankvilizérov obnovil pretekanie a vyhrával. Do polovice 50. rokov 20. storočia sa stal najlepším americkým pretekárom športových áut. V roku 1955 si jeho talent všimol Enzo Ferrari, ktorý ho angažoval do tímu Scuderia Ferrari, pre vytrvalostné preteky v Le Mans, kde smrť viac ako 80 ľudí pri najhoršej katastrofe v motoristickom športe hlboko zasiahla citlivého Kaliforňana. Le Mans nakoniec vyhral trikrát (všetky s Olivierom Gendebienom), ale napriek jeho rýchlosti v športových autách sa Hillov cieľ pretekať vo Formule 1 blížil pomaly, pretože Enzo Ferrari ho považoval za temperamentne nevhodného pre monoposty.
Kariéra vo Formule 1
1958 – Debut vo Formule 1 V roku 1958, po smrti Luigiho Mussa a Petra Collinsa, bol Hill povýšený do tímu Ferrari Formuly 1, kde pomohol Mikovi Hawthornovi získať titul majstra jazdcov v roku 1958. Sezónu využil najmä na adaptáciu - preteky v Spa, Monze a Maroku mu priniesli prvé cenné skúsenosti s monopostami Ferrari Dino 246. Hoci body nezískal, preukázal výbornú technickú vyspelosť a spoľahlivosť v dlhších pretekoch.
1959 – Prvé pódium a etablovanie v Ferrari Hill sa stal plnohodnotným jazdcom Ferrari a pravidelne bodoval. Najväčší úspech zaznamenal na Veľkej cene Talianska 1959, kde skončil na druhom mieste za Tonym Brooksom. Počas sezóny sa viackrát umiestnil v prvej päťke a v konečnom hodnotení šampionátu obsadil 7. miesto. Ferrari v tom čase bojovalo o konkurencieschopnosť so silnejšími britskými vozmi, no Hill patril medzi jazdcov, ktorí dokázali získať maximum z dostupnej techniky.
1960 – Stabilné výkony a prvé víťazstvo Rok 1960 priniesol Hillovi jeho prvé víťazstvo vo Formule 1, opäť na Veľkej cene Talianska v Monze, kde v dramatickom závere využil odstúpenia súperov a preťal cieľ ako víťaz. V priebehu sezóny zaznamenal viacero umiestnení na pódiu, vrátane druhých miest v Portugalsku a Belgicku. V konečnom poradí šampionátu skončil na 4. mieste. Hill tým potvrdil, že patrí medzi technicky najlepších jazdcov Ferrari, vynikajúcich najmä na rýchlych okruhoch.
1961 – Majstrovská sezóna Sezóna 1961 predstavuje vrchol Hillovej kariéry. Ferrari vstúpilo do éry nových 1,5-litrových motorov s jasnou dominanciou, vďaka čomu Hill a jeho tímový kolega Wolfgang von Trips bojovali o titul. Hill vyhral Veľkú cenu Belgicka, Talianska a Holandska, pričom v Monze získal aj titul majstra sveta, v pretekoch, kde von Trips tragicky zahynul. Získal 34 bodov a stal sa prvým americkým majstrom sveta Formuly 1. Okrem toho vyhral aj 24 hodín Le Mans v rovnakom roku, čo zvýraznilo jeho všestrannosť.
1962 – Pokles výkonnosti Ferrari Po triumfálnej sezóne nasledoval prudký pokles. Ferrari zápasilo s vnútornými konfliktmi (tzv. „palácová revolúcia“) a stratilo kľúčových technikov. Hill zostal v tíme, no monopost Ferrari 156-62 bol výrazne slabší než britské konštrukcie Lotus a BRM. Dokázal ešte získať niekoľko bodovaných miest (napr. 4. miesto v Belgicku a Nemecku), ale žiadne víťazstvo. V celkovom poradí skončil na 6. mieste, čo bolo sklamaním po majstrovskej sezóne. Po sérii sporov s vedením tímu Ferrari koncom roka odišiel.
1963 – Pokus o nový začiatok s ATS Hill sa pripojil k novovzniknutému tímu Automobili Turismo e Sport (ATS), ktorý založili bývalí inžinieri Ferrari (Carlo Chiti a Giotto Bizzarrini). Tím však trpel nedostatkom financií, technických problémov a neustálymi poruchami motorov. Hill sa zúčastnil 8 pretekov, pričom väčšinu z nich nedokončil. Napriek úsiliu a skúsenostiam sa ATS ukázal ako neúspešný projekt. Pre Phila Hilla to bola frustrujúca sezóna, ktorá naznačila blížiaci sa koniec kariéry vo Formule 1.
1964 – Posledná sezóna – Cooper Hill podpísal zmluvu s Cooperom, ktorý používal motory Climax V8, no tím už strácal dych v porovnaní s Lotusom a Ferrari. V priebehu sezóny absolvoval len niekoľko podujatí, bez výraznejších výsledkov. Najlepším umiestnením bolo šiesté miesto na Veľkej cene Nemecka, ktorá mu priniesla posledné body vo Formule 1. Po tejto sezóne sa rozhodol odísť z F1 a naplno sa venoval pretekom športových a historických vozidiel.
Neskorší život Po ukončení aktívnej kariéry sa Hill venoval testovaniu historických vozidiel, konzultáciám pre automobilky a novinárskej činnosti. Bol uznávaným odborníkom na klasické automobily a dlhé roky pôsobil ako komentátor a odborný poradca pre americké médiá. Zomrel v roku 2008 po dlhom ochorení Parkinsonovou chorobou.
Zaujímavosti
Phil Hill bol známy svojím tichým a premýšľavým vystupovaním, čo kontrastovalo s temperamentným štýlom mnohých jeho súčasníkov. Ako jeden z mála jazdcov tej éry bol sám mechanikom svojich áut. V roku 1991 bol uvedený do Medzinárodnej motoristickej siene slávy (International Motorsports Hall of Fame).
Pretekárske výsledky
Formula 1 SezónaTímŠasiPretekyVíťazstvaPódiaPole positionNajrýchlejšie koloBodyUmiestnenie1958Jo BonnierMaserati 250F1−−−−910. miestoScuderia FerrariFerrari Dino 2462−2−11959Scuderia FerrariFerrari Dino 2467−3−1204. miesto1960Scuderia FerrariFerrari Dino 24681212165. miestoYeoman Credit Racing TeamCooper T511−−−−1961Scuderia FerrariFerrari 1567265234 (38)1. miesto1962Ferrari 1566−3−−146. miesto1963Automobili Turismo e SportA.T.S. 1005−−−−−NCEcurie FilipinettiLotus 241−−−−1964Cooper Car CompanyCooper T738−−−−119. miestoCooper T661−−−−Celkom483166698Zdroj:
24 hodín Le Mans RokTímSpolujazdecMonopostTriedaKôl1953 Rees T. Makins Fred Wacker Jr.O.S.C.A. MT-4S1.580DNF1955 Scuderia Ferrari Umberto MaglioliFerrari 735 LMS5.076DNF1956 Scuderia Ferrari André SimonFerrari 625 LMS3.0107DNF1957 Scuderia Ferrari Peter CollinsFerrari 335 SS5.02DNF1958 Scuderia Ferrari Olivier GendebienFerrari 250 TR 58S3.03051.1.1959 Scuderia Ferrari Olivier GendebienFerrari 250 TR 59S3.0263DNF1960 Scuderia Ferrari Wolfgang von TripsFerrari 250 TR 59/60S3.022DNF1961 Scuderia Ferrari Olivier GendebienFerrari 250 TRI/61S3.03331.1.1962 SpA Ferrari SEFAC Olivier GendebienFerrari 330 TRI/LM SpyderE+3.03311.1.1963 David Brown/Aston Martin Lagonda Lucien BianchiAston Martin DP215P+3.029DNF1964 Ford Racing Bruce McLarenFord GT Mk.IP5.0192DNF1965 Shelby-American Inc. Chris AmonFord GT40XP5.089DNF1966 Chaparral Cars Inc. Jo BonnierChaparral 2DP+5.0111DNF1967 Chaparral Cars Inc. Mike SpenceChaparral 2FP+5.0225DNF
12 hodín Sebring RokTímSpolujazdecMonopostTriedaKôl1953 William Spear Bill SpearFerrari 225 SS3.056DNF1954 William Spear Bill SpearFerrari 375 MMS5.060DNF1955 Allen Guiberson Carroll ShelbyFerrari 750 Monza SpyderS3.01822.1.1956 George Tilp Masten GregoryFerrari 857 SS5.061DNF1957 Ferrari Factory Wolfgang von TripsFerrari 290 MMS5.0106DNF1958 Scuderia Ferrari Peter CollinsFerrari 250 TR 58S3.02001.1.1959 Scuderia Ferrari Dan Gurney Chuck Daigh Olivier GendebienFerrari 250 TR 59S3.01881.1.1961 Sefac Automobile Ferrari Olivier GendebienFerrari 250 TRI/61S3.02101.1.1962 North American Racing Team Olivier GendebienFerrari 250 GTOGT3.01962.1.1963 Ed Hugus Ken Miles Lew SpencerShelby CobraGT+4.019211.1. Shelby American, Inc. Dan GurneyShelby CobraGT+4.016329.5.1964 Ford of France Jo SchlesserShelby CobraGT5.02036.3.1965 Shelby American, Inc. Lew Spencer Jim AdamsShelby Cobra Daytona CoupeGT5.017321.5. Ken Miles Richie GintherFord GT40P+4.037DNF1966 Chaparral Cars Inc. Jo BonnierChaparral 2DP+5.027DNF
24 hodín Daytona RokTímSpolujazdecMonopostTriedaKôl1962 North American Racing Team Ricardo RodríguezFerrari 246 SPS2.5822.2.1964 North American Racing Team Pedro RodríguezFerrari 250 GTOGT+2.03271.1.1966 Chaparral Cars Inc. Jo BonnierChaparral 2DP+2.0318DNF1967 Chaparral Cars Inc. Mike SpenceChaparral 2FP+2.093DNF
Referencie
Iné projekty
Kategória:Americkí piloti F1 Kategória:Automobiloví pretekári USA Kategória:Majstri sveta F1 Kategória:Automobiloví pretekári 24 hodín Le Mans Kategória:Víťazi 24 hodín Le Mans Kategória:Osobnosti z Floridy