Veľká cena Dallasu (Dallas Grand Prix) boli jednorazové automobilové preteky Majstrovstiev sveta Formuly 1, ktoré sa uskutočnila 8. júla 1984 na mestskom okruhu Fair Park v americkom štáte Texas. Išlo o jedinú edíciu pretekov, ktoré sa do dejín F1 zapísali extrémnymi teplotami, technickými problémami trate a náročnými podmienkami, aké sa v tejto sérii takmer nikdy nevyskytli.
Podujatie bolo pokusom rozšíriť pôsobenie Formuly 1 v USA počas 80. rokov, no pre množstvo organizačných komplikácií sa už nikdy neopakovalo.
História
Zámer a prípravy (19831984) V roku 1983 rozhodlo vedenie Formuly 1 a promotéri v USA usporiadať ďalšie americké preteky popri Veľkej cene USA (Long Beach) a Veľkej cene USA Východ (Detroit). Dallas bol vybraný ako ambiciózny projekt, ktorý mal spojiť motoristický šport, showbusiness a letnú turistickú sezónu.
Organizátori vybudovali mestský okruh v areáli Fair Park, mieste tradičného texaského veľtrhu. Povrch trate bol vytvorený kombináciou starého asfaltu a čerstvého betónu, čo v horúcom podnebí Texasu vyvolávalo množstvo problémov.
Extrémne podmienky v deň pretekov Preteky sa jazdili v extrémnej horúčave, keď teplota vzduchu prekračovala 40 °C a povrch trate dosahoval približne 65 °C. Tieto podmienky spôsobovali nadmerné prehrievanie motorov, pneumatík a najmä samotného asfaltu, ktorý sa začal rozpadávať už počas kvalifikácie.
Mechanici i jazdci sa sťažovali na nebezpečný stav trate, no napriek upozorneniam sa Bernie Ecclestone a FIA rozhodli preteky uskutočniť.
Priebeh pretekov (1984) Závod bol chaotický a extrémne náročný:
Niki Lauda, vedúci priebežného poradia sezóny, odstúpil po chybe v riadení spôsobenej únavou. Nigel Mansell skolaboval od vyčerpania pri pokuse dotlačiť svoj monopost cez cieľovú čiaru po tom, čo mu zlyhala prevodovka. Trate dominovali poruchy, nehody a prehriatie motorov.
Z 26 štartujúcich jazdcov dokončilo preteky iba 8.
Víťazom sa stal Keke Rosberg (Williams-Honda), ktorý jazdil s ľahším balením kombinézy a špeciálnou chladiacou vestou, čo mu pomohlo lepšie znášať náročné podmienky.
Preteky boli všeobecne označené za jedny z najťažších v histórii Formuly 1.
Zánik podujatia Hoci sa pôvodne plánovalo, že Dallas bude hostiť preteky aj v roku 1985, extrémne teploty, rozpadajúca sa trať, vysoké náklady a kritika jazdcov spôsobili, že promotéri od projektu upustili.
FIA následne zrušila všetky plány na pokračovanie a Veľká cena Dallasu sa tak stala jednorazovou epizódou v kalendári Formuly 1.
Charakteristika trate
Základné údaje
Názov: Fair Park Street Circuit Lokalita: Dallas, Texas, USA Dĺžka trate: 3,900 km Počet kôl: 67 Celková dĺžka pretekov: 261,3 km Počet zákrut: 20 Smer jazdy: proti smeru hodinových ručičiek Skupina trate: mestský okruh
Profil trate Fair Park bol typickým mestským okruhom s množstvom pomalých zákrut, nerovností a úzkych prejazdov. Trať viedla okolo veľtržných budov, jazierka a historických pavilónov.
Najväčším problémom však bol povrch, ktorý nebol pripravený na vysoké teploty a záťaž pretekárskych monopostov:
betón začal praskať, asfalt sa odlupoval, vznikali hlboké jamy, jazdci museli meniť stopu v každom kole.
Organizátori museli medzi jednotlivými fázami víkendu opravovať trať aj počas noci.
Atmosféra a reakcie jazdcov Hoci diváci vytvorili dobrú návštevnosť, jazdci reagovali jednoznačne:
Alain Prost povedal, že trať bola „takmer nezjazdná“. Nelson Piquet ju označil za „najhoršiu, akú v živote videl“. Niki Lauda a ďalší jazdci žiadali preteky zrušiť.
Napriek tomu bol Dallas v televízii divácky atraktívny práve vďaka dramatickým podmienkam.
Zaujímavosti
Nigel Mansell skolaboval od vyčerpania po dojazde a stal sa ikonickou postavou dallaskej GP. Trať bola dokončovaná len niekoľko hodín pred kvalifikáciou. Teplota na trati bola jednou z najvyšších v histórii F1. Dallas je jedným z mála pretekov F1, ktoré sa nikdy neopakovali. Keď sa asfalt roztápal, mechanici museli niektoré miesta zalievať vodou, aby vôbec držal pohromade.
Referencie
Iné projekty
Dallas Kategória:Motoršport v USA Kategória:Šport v Dallase