Liao-ning () je prvou lietadlovou loďou uvedenou do služby Námorníctva ľudovej oslobodzovacej armády Číny, preto nesie tiež označenie Typ 001.
Vznik Dňa 6. decembra 1985 spustil Sovietsky zväz v lodeniciach Nikolajeve stavbu lode Varjag, ktorá mala byť druhou lietadlovou loďou triedy Admiral Kuznecov. Loď bola spustená na vodu 4. decembra 1988. V roku 1991 však došlo k rozpadu Sovietskeho zväzu a vlastníctvo lode bolo prevedené na Ukrajinu. Výstavba sa kvôli nedostatku finančných prostriedkov v roku 1992 úplne zastavila. Dovtedy bolo dokončených 70 % stavby - trup bol hotový, ale loď bola bez zbraní, elektroniky a pohonu. V roku 1992 prejavila Čína záujem o odkúpenie Varjagu, ale rokovania boli kvôli cene neúspešné. V dôsledku toho zostal nedokončený Varjag ďalších šesť rokov stáť v doku.
Koncom 90. rokov 20. storočia bola loď ponúknutá do aukcie a následne kúpená čínskou spoločnosťou so sídlom v Macau za 20 miliónov amerických dolárov s tým, že bude prerobená na plávajúce kasíno a zábavný park. Zmluva s Ukrajinou zakazovala kupujúcemu využívať loď na vojenské účely. Pred odovzdaním lode Ukrajinci odstránili všetko palubné vybavenie s vojenským potenciálom.
V roku 1999, 11 rokov po spustení lode na vodu, opustil konečne Varjag dok lodenice Nikolajev a ťahaný niekoľkými výkonnými remorkérmi sa vydal na cestu na Ďaleký východ. Turecká vláda však zamietla lodi prechod Bosporským prielivom s odôvodnením, že plavidlo bez motora predstavuje príliš veľké riziko pre ostatné lode, ako aj pre zariadenia v prielive. Varjag bol následne na tri roky odstavený v blízkosti prielivu. Až po intervencii čínskej vlády a poskytnutí záruky tureckej vláde vo výške 1 milióna amerických dolárov bolo plavidlu v roku 2002 konečne umožnené pokračovať ďalej.
Po náročnej plavbe konečne v marci 2002 dorazil Varjag do lodenice Dalian v severnej Číne. V nasledujúcich rokoch prešla loď rozsiahlou rekonštrukciou a modernizáciou. 27. júla 2011 Čína oficiálne predstavila verejnosti svoju prvú lietadlovú loď. 25. septembra 2012 bola lietadlová loď oficiálne uvedená do služby čínskeho námorníctva pod názvom Liao-ning a číslom trupu 16. Dňa 23. novembra toho istého roku čínske stíhačky J-15 prvýkrát úspešne vykonali na Liao-ningu vzlet a pristátie.
V novembri 2016 čínske štátne médiá s odvolaním sa na vládne zdroje uviedli, že prvá lietadlová loď Číny dosiahla bojovú pripravenosť. 25. decembra toho istého roku sa formácia čínskeho námorníctva vrátane lode Liao-ning vydala do západného Pacifiku na cvičenie na otvorenom mori. Na spiatočnej ceste lietadlová loď spolu so svojou bojovou skupinou preplávala Taiwanským prielivom. Liao-ning slúži ako cvičná loď, ktorá pomáha čínskemu námorníctvu získať odborné znalosti v oblasti operácií s lietadlovými loďami a rozvíjať vlastné schopnosti bojových zoskupení lietadlových lodí.
Popis Liao-ning je lietadlová loď typu STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery). Má výtlak 43 000 ton pri malom zaťažení, 54 500 ton pri normálnom zaťažení a 60 900 ton pri plnom zaťažení. Celková dĺžka lode je 306,4 metra a na šírku meria 74,4 metra.
Zbraňové systémy
Liao-ning je vybavená rôznymi pokročilými zbraňovými systémami. Jej primárna výzbroj zahŕňa dvanásť odpaľovacích zariadení protilodných rakiet C-602 a osemnásť odpaľovacích zariadení zem-vzduch s krátkym dosahom HQ-10, ktoré poskytujú robustné útočné a obranné schopnosti. Okrem toho je loď vybavená tromi 30 mm zbraňovými systémami typu 1130 (každý s 11 hlavňami), určenými na zachytenie prichádzajúcich hrozieb na krátku vzdialenosť.
Motor a pohon
Pohonný systém lode Liao-ning je konvenčný a spolieha sa na parné turbíny poháňané ôsmimi kotlami KVG-4. Tieto kotly napájajú štyri parné turbíny, ktoré generujú spolu približne 200 000 konských síl na hriadeli. Výkon je rozdelený medzi štyri hriadele so štyrmi vrtuľami s pevným sklonom. Plavidlo má navyše deväť turbogenerátorov s výkonom 2 011 konských síl (1 500 kW) a šesť dieselových generátorov s výkonom 2 011 konských síl (1 500 kW). Tento výkonný pohonný systém umožňuje lodi dosiahnuť maximálnu rýchlosť 32 uzlov (59 km/h). Operačný dosah plavidla je približne 3 850 námorných míľ (7 130 km) pri cestovnej rýchlosti 20 uzlov (37 km/h), čo mu umožňuje vykonávať dlhšie misie bez potreby častého dopĺňania paliva. Liao-ning vydrží na mori 45 dní.
Palubné vybavenie
Na palube lode Liao-ning sa nachádza množstvo sofistikovaného vybavenia, ktoré zabezpečuje komplexné situačné povedomie a operačnú efektívnosť. Loď je vybavená radarom AESA (Active Electronically Scanned Array) typu 346, ktorý poskytuje pokročilé možnosti sledovania a zameriavania. Okrem toho 3D radar typu 382, ktorý zvyšuje schopnosť plavidla detegovať a monitorovať vzdušné hrozby. Na navigáciu a riadenie paľby sa používajú integrované optoelektronické systémy, ktoré zvyšujú celkové bojové schopnosti lode. Na boj proti podvodným hrozbám je Liao-ning vybavená sonarom namontovaným na trupe a súpravou elektronického boja.
Lietadlá
Plocha lode Liao-ning je navrhnutá tak, aby pojala širokú škálu lietadiel. Nosná loď môže niesť približne 40 lietadiel, vrátane platforiem s pevnými aj rotačnými krídlami. Jej hlavnými lietadlami s pevnými krídlami sú viacúčelové stíhačky Šen-jang J-15 s kapacitou až 24 lietadiel. Okrem toho loď podporuje niekoľko typov vrtuľníkov, vrátane šiestich dopravných Changhe Z-18F a šiestich helikoptér včasného varovania Changhe Z-18J a dvoch pátracích a záchranných helikoptér Charbin Z-9.
Referencie
Iné projekty
Kategória:Čínske lietadlové lode