Praga Super Piccolo bol osobný automobil, vyrábaný firmou Praga v rokoch 1934 až 1936. Vyrobilo sa ich okolo 650 kusov a následne ho nahradil typ Praga Lady.
Dizajn vľavo|náhľad|Super Piccolo v časopise Auto, apríl 1934) Model Super Piccolo, predstavený na pražskom autosalóne v apríli 1934, bol navrhnutý ako nástupnický typ vozidla strednej triedy za rozmerovo menšiu Pragu Piccolo, ktorý by zároveň vyhovoval zákazníkom, pre ktorých bola naopak väčšia Praga Alfa príliš rozmerná. Automobil konvenčnej konštrukcie s obdĺžnikovým rámovým podvozkom s výstuhou v tvare X sa pôvodne vyrábal iba ako štvordverový sedan. K tomu sa pridal malý počet dvojdverových aerodynamických kabrioletov s karosériou od firmy Sodomka. Najväčšia dizajnová zmena typu bola predstavená na autosalóne v Berlíne (AAA – Auto-Ausstellung Berlin) v roku 1935, kde Praga uviedla na trh výrazný aerodynamický sedan so zakrytými prednými i zadnými kolesami. Aerodynamická verzia bola vyrábaná súčasne s klasickými sedanmi. náhľad|Aerodynamická karoséria Super Piccolo s odnímateľnou strechou (časopis Auto, 1936) Bolo vyrobených i niekoľko športových prototypov, z ktorých jeden bol určený na diaľkový pretek 1000 míľ československých. Počas prípravných jázd na súťaž však v aerodynamickom modeli Super Piccolo zahynul v júli 1934 jazdec a továrny inžinier Petr Mucha. Po tejto tragédii Praga zásadne zmenila svoju politiku a celkom sa stiahla z motoristického športu.
Výroba Model sa rýchlo stal populárnym: len v roku 1934 sa ho predalo viac ako 500 kusov. Jeho predajná cena však bola pomerne vysoká, keďže štandardné vyhotovenie stálo v roku 1935 46 500 Kč, aerodynamický sedan bol ešte drahší. V nasledujúcom roku bola cena znížená na 40 800 Kč a výroba bola potom koncom roku ukončená s konečným počtom okolo 650 kusov. V tejto triede bol model nahradený automobilom Praga Lady.
Technické údaje Vozidlo poháňal štvorvalcový radový motor so zdvihovým objemom , výkonom 26 kW a spotrebou paliva medzi 11 a 13 l/100 km. Mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 100 km/h. Boli postavené tri špeciály s prúdnicovou karosériou z hliníkových zliatin. Svetlomety zapustené do blatníkov dopĺňal ešte tretí centrálny svetlomet. Podbehy zadných kolies dostali bočné kryty, závesy dverí a kľučiek boli zapustené do karosérie. Strecha vozidla pozvoľna splývala k zaoblenej zadnej časti s odtokovou hranou.
Galéria
Referencie
Literatúra Auto. Praha: Čs. klub automobilistů, 1934, 16(4), s. 116. Dostupné online PŘÍHODA, Emil: Praga – Devadesát let výroby automobilů. Vlastným nákladom, Praha 1998, ISBN 80-902542-1-7.
Iné projekty
Externé odkazy Praga Piccolo vo filmoch a seriáloch na IMCDb.org
Zdroj
Kategória:Automobily Praga