Praga Golden bol osobný luxusný automobil, vyrábaný firmou Praga v rokoch 1935 až 1939. Vyrobilo sa ich okolo 140 kusov.
História Na začiatku 30. rokov 20. storočia tvorila vrchol ponuky automobilky Praga luxusná osemvalcová Praga Grand. Kvôli prepadu predaja počas veľkej hospodárskej krízy bola jej výroba v roku 1932 ukončená. Po odznení najhorších dopadov kríze sa automobilka chcela vrátiť do segmentu luxusných vozidiel. Prototyp, vyvíjaný pod označením Super Alfa, vznikol v roku 1934. Hotový model, nesúci už názov Praga Golden sa predstavil verejnosti na XXV. pražskom autosalóne v októbri 1935. Jednalo sa o šesťmiestnu štvordverovú limuzínu s karosériou zaoblených tvarov, poháňanú novým šesťvalcovým motorom SV. Jeho pôvodný zdvihový objem 3 468 cm³ bol už v priebehu výroby prvej série zväčšený na 3 912 cm³, a to zmenou vŕtania z 80 mm na 85 mm. Pre modelový rok 1937 bola na vozidle zmenená zadná časť s vypuklým batožinovým priestorom, plné disky kolies boli nahradené vypletanými. Produkcia modelu Golden trvala do začiatku druhej svetovej vojny, pričom vzniklo asi 140 kusov, z toho 130 s továrenskou karosériou limuzína. Zostávajúce podvozky si nechali ich majitelia osadiť karosériami na prianie. Mimo iných vznikol reprezentačný kabriolet pre prezidenta Beneša, alebo štvordverový kabriolet pre riaditeľa Živnobanky Jaroslava Preissa. Ďalšie kabriolety vznikli v renomovaných karosárňach Sodomka, Petera alebo Uhlík. Ďalších 45 podvozkov malo byť v rokoch 19411942 vyvezených do nemeckých Brém.
Technické údaje Motor a prevodovka Pragu Golden poháňal radový, vodou chladený zážihový šesťvalec s ventilovým rozvodom SV a zdvihovým objemom (vŕtanie valcov 85 mm, zdvih piestov 115 mm), ktorý dosahoval najvyšší výkon 59 kW (80 k) pri 3 000 ot/min. Blok valcov a kľuková skriňa boli zo sivej liatiny, hlava valcov bola hliníková. Kovaný kľukový hriadeľ bol uložený v štyroch klzných ložiskách. Mazanie motora bolo tlakové obežné. Motor sa nachádzal vpredu, pozdĺžne nad a za prednou nápravou. Palivová nádrž za zadnou nápravou mala objem 85 litrov a dopravu paliva zabezpečovalo mechanické membránové čerpadlo.
Za motorom bola na zotrvačníku umiestnená suchá jednolamelová spojka, za ktorou nadväzovala trojstupňová prevodovka so synchronizovaným druhým a tretím stupňom a rýchlobehom (dodávaného za príplatok).
Podvozok Základ podvozku tvorí rám z dvoch pozdĺžnikov z plechových profilov, vzájomne spojených priečnikmi a výstuhou v tvare X. Vzadu bola tuhá hnacia náprava, odpružená poleliptickými listovými perami a doplnená olejovými tlmičmi a priečnym stabilizátorom. Predné kolesá mali nezávislé zavesenie na lichobežníkových priečnych závesoch, odpružených vinutými pružinami s olejovými tlmičmi. Rozchod kolies bol 1 390 mm vpredu a 1 410 mm vzadu, rázvor náprav 3 500 mm a svetlá výška pod nápravami 200 mm.
Automobil mal bubnové brzdy na všetkých kolesách, pričom brzdový systém mal samostatné okruhy pre prednú a zadnú nápravu a kombinované hydraulicko-mechanické ovládanie. Kolesá s lisovanými oceľovými diskami mali pneumatiky s rozmerom 7,00–16“. Riadenie bolo už ľavostranné s nastaviteľným sklonom volantu. náhľad|Limuzína Praga Golden v bratislavskom múzeu dopravy
Karoséria Praga Golden mala uzavretú štvordverovú šesťmiestnu osobnú karosériu typu limuzína. Vpredu mala dvojmiestnu čalúnenú lavicu pre vodiča a spolujazdca, za ňou bol prepážkou oddelený priestor pre pasažierov. Úplne vzadu bolo dvoj- až trojmiestne čalúnené sedadlo, pred ktorým boli dve sklápacie sedadlá. Pretiahnutá zadná časť ukrývala batožinový priestor s náhradným kolesom pod podlahou. Na kryte batožinového priestoru bolo upevnené druhé rezervné koleso. Rám karosérie bol drevený, opláštený plechovými panelmi.
Rozmery a výkony Údaje platia pre limuzínu s továrnickou karosériou.
Dĺžka: 5 800 mm Šírka: 1 800 mm Výška: 1 695 mm Hmotnosť podvozku: 1 640 kg (s náplňami) Pohotovostná hmotnosť: 2 140 kg Maximálna rýchlosť: 130 km/h Spotreba paliva: 22 l/100 km Spotreba oleja: 0,150,20 l/100 km
Referencie
Literatúra PŘÍHODA, Emil: Praga – Devadesát let výroby automobilů. Vlastným nákladom, Praha 1998, ISBN 80-902542-1-7.
Iné projekty
Externí odkazy Praga Golden vo filmoch a seriáloch na IMCDb.org
Zdroj
Kategória:Automobily Praga