JAWA alebo Jawa bol česko-slovenský (od roku 1993 český) výrobca motocyklov a v minulosti aj automobilov. V súčasnosti sa pod touto značkou predávajú preznačené čínske, indické a argentínske motocykle. Vo výrobe figuruje iba dvojtaktná 350/640. (ako súbor náhradných dielov, motor typu 638 z roku 1984). Názov pochádza zo spojenia Janeček - Wanderer.
Dejiny firmy K zaregistrovaniu značky došlo 17. augusta 1929 o pol jedenástej dopoludnia. Český majiteľ zbrojovky, podnikateľ a vynálezca František Janeček hľadal nový výrobný program, potom ako sa v jeho firme doposiaľ najdôležitejšie zbrojné produkty ukázali ako nedostatočne konkurecieschopné. Následne kúpil práva na motocykel nemeckej značky Wanderer, čo bol jednovalec s rozvodom OHV, zdvihovým objemom 500 cm³, hriadeľovým pohonom a rámom z oceľových profilov. Ľudovo nazývaný „Rumpál“, bol nedostatočne vyvinutý a pre množstvo detských chorôb sa mohol iba s čiastočným úspechom usadiť na trhu (firma Wanderer končila predovšetkým v dôsledku technických problémov s týmto motocyklom výrobu, možno práve preto sa mohli zdať Janečkovi ponúknuté podmienky ako výhodné). Predstavený bol na Pražskom autosalóne 23. októbra 1929.
V tejto oblasti neskúsenej firme vytiahol tŕň z päty anglický motocyklový pretekár a konštruktér George William Patchett, ktorý v roku 1932 skonštruoval nový motocykel s anglickým motorom Villiers 175 cm³. Patchett navrhol pre Jawu i dva cestné stroje so zdvihovým objemom 350 cm³, verziu SV a OHV, potom však už prišli návrhy Josefa Jozífa, najprv dvojtaktný 100 cm³.
Po druhej svetovej vojne bola Jawa znárodnená a jadrom jej produkcie sa stali dvojtaktné stroje: jednovalce 125 a 175 cm³ (motor Čezet, ako kópia predvojnového nemeckého DKW 125 RT), jedno- alebo dvojvalec 250 cm³ a dvojvalec 350 cm³ (kópia predvojnového nemeckého DKW 350 NZ). Na zahraničných trhoch predávala pražská Jawa prostredníctvom Motokovu aj motocykle iných značiek pod označením Jawa, napríklad Babetta, SK-90, Manet, Tatran, alebo Čezet.
Okrem toho vyrábala Jawa aj pretekárske stroje DOHC a od polovice 50. rokov dvojvalce OHC 500 cm³. V povojnovom období mala úspechy v Šesťdňovej súťaži (vrátane preznačených motocykov Tatran a Rotax) i na plochých dráhach, ale jej produktami ostávali dvojtaktné motocykle 250 a 350 cm³ aj malé mopedy, predovšetkým pre mládež 50 cm³- Jawetta.
Jawa vyrába obmedzene motocykle dodnes. Jej hlavným a jediným produktom je naďalej dvojtaktná JAWA 350/640 v dizajne 634 (z dôvodu zastaranosti a emisných noriem, ako súbor náhradných dielov) a dovezené, preznačené zahraničné motocykle: čínsky Shineray - Jawa 350 OHC, alebo indická Mahindra - Jawa Perak 350 CL.
Známe typy motocyklov JAWA 500 OHV (1929) nazývaný Rumpál, jednovalec, pohon kardanom, licencia Wanderer JAWA 175 Villiers (1932), dvojtakt - jednovalec, motory a ďalšie komponenty boli dodané od anglického Villiersa, neskôr ich Jawa vyrábala v licencii JAWA 350 SV (1934), jednovalec JAWA 350 OHV (1935), jednovalec JAWA 250 (1935), dvojtakt - jednovalec JAWA 100 Robot (1937), dvojtakt - jednovalec JAWA 250 Duplex Block (1939), dvojtakt - jednovalec, prevodovka v jednom bloku s motorom JAWA 250 typ 11 (1946), Pérák, dvojtaktný jednovalec, kópia predvojnového nemeckého motocykla DKW 350. JAWA 350 typ 12 (1948), Pérák, pôvodne ako Ogar 350, dvojtaktný dvojvalec JAWA 500 OHC Typ 15/00, /01, /02 4 taktný dvojvalec (1952 - 59) Jediný štvortaktný motocykel produkovaný Jawou. JAWA 250, 350 (dvojvalec, ex Ogar), 125, 150 a 175 (od 1954), Kývačka podľa nového typu odpruženia zadného kolesa výkyvnou vidlicou; všetky dvojtakt – 125 až 175 jednovalec, JAWA 350 s dvoma valcami, 250 ako 1- a 2 valec s JAWA alebo ČZ-motormi, pod značkou JAWA popr. JAWA-CZ, od ca. 1968 modernizované, s viac ako 60 % výkonu navyše. JAWA Stadion 1955, moped, 2-stupňová prevodovka, ručné riadenie, ľahká stavba, známy svojou "sebevražedou" prednou vidlicou (konštrukčná chyba výrobcu) Motor bol kópia nemeckého Sachsu 50. JAWA Jawetta okolo 1960, moped, 2 stupňová prevodovka, ručné riadenie, kapotáž "Pionier" Jawa50 typ 550 1954, jednomiestny, malý motocykel, výroba v Považských strojárňach J50 typ 555 (1958), jednomiestny, kapotovaný malý motocykel s nosičom batožín nad zadným kolesom Jawa Cezeta 175 (skúter, 1956) JAWA 500 (plochodrážna, 1964, ex ESO S45, od 1953 OHV, od 1976 DOHC SK-90, vývoj a výroba v Považskej Bystrici, 90 ccm, 5-stupňová prevodovka a rotačný posúvač. Pôvodne plánovaný v objemových kategóriách 50 / 75 / 90. Verzie Cross, Trail a Roadster (1968-73). Nasilu premenovaný na JAWA (v tom čase SK-90 najmodernejší československý motocykel a nebol prekonaný do konca Československa) J50 typ 05, výrazná modernizácia typu 555, vývoj a výroba v Považskej Bystrici, dvojmiestny malý motocykel, 3 stupňová prevodovka, nožné radenie J50 typ 20 Štandard 2 miestny, poloskúter, s chráničmi kolien, modernizovaný typ 05, výroba v Považskej Bystrici. J50 typ 21 Šport ako typ 20, bez skútrovania, nožné stupačky, výroba v Považskej Bystrici J50 Typ 23 Mustang 1968 - 1982, 2 miestny, pohonný agregát rovnaký ako 20/21, vývoj v spolupráci Považských strojární a talianskeho Italjetu. Babetta 207 - moped, vývoj a výroba na Slovensku od 1973 - 1982, na niektorých trhoch pod názvom Jawa moped, 1-stupňová prevodovka, automatická spojka, elektronické bezkontaktové zapaľovanie Tranzimo, max.rýchlosť 25/40/50 km/h. Babetta 210 - moped vývoj a výroba na Slovensku od 1983 - 1998, na niektorých trhoch pod názvom Jawa moped, 2-stupňová prevodovka, automatická spojka, elektronické bezkontaktové zapaľovanie, verzia moped/mokik, max. rýchlosť 25/30/40/50km/h Jawa New Pionýr 555 [motoscoot] (od 2006, preznačený čínsky motocykel, 4 taktný, chladenie vzduchom, 4-stupňová prevodovka, mechanická spojka, zapaľovanie CDI , max rýchlosť 62 km/h (80 km/h) štartér mechanický, Max. výkon 2,6 kW/8600 ot./min. 3,2 Nm/5500 ot./min., brzdy bubnové Jawa Betka 50 [motoscoot] (od 2006, preznačený čínsky motocykel, 4taktný, chladenie vzduchom, 4-stupňová prevodovka, mechanická spojka, zapaľovanie CDI, max rýchlosť 62 km/h (80 km/h), štartér mechanický alebo elektrický, max. výkon 2,6 kW/8600 ot./min. 3,2 Nm/5500 ot./min., bubnové brzdy
Automobily thumb|Jawa Minor 1938 Všetky údaje sú pre základnú verziu dvojdverovej limuzíny (tudor) JAWA 700 (1934) - licenčná verzia nemeckého DKW Meisterklasse, vodou chladený radový 2-valec, 684 cm³, 15 kW, naprieč za prednou nápravou, 3-stupňova prevodovka, predný nahon, pohotovostná hmotnosť 720 kg, max. 80 km/h; . Jawa 750 1000 míľ československých 1935 vyrobených 6 kusov - 3 kúpe a 3 roadster, motor 2 valec, 17 kW, maximálna rýchlosť 120km/h. hmotnosť 705kg dochoval sa jeden exemplár v prevedení kúpe.
JAWA Minor I (1937 - 39, 1945) - vodou chladený radový 2-valec, 616 cm³, 15 kW, naprieč za prednou nápravou, 3-stupňova prievodovka, predný nahon, pohotovostná hmotnosť 700 kg, max. 90 km/h
Poznámky
Iné projekty
Externé odkazy http://www.jawa.eu http://www.facebook.com/JAWA.EU http://www.jawa.cz http://www.jawa-50.cz
Kategória:Výrobcovia motocyklov Kategória:České automobilky