Slovenské vzdušné zbrane (skratka: SVZ) boli leteckou zložkou Brannej moci Slovenskej republiky (1939 – 1945). Existovali od marca 1939 do augusta 1944. Ich úlohou bola obrana vzdušného priestoru Slovenska, ale zúčastnili sa aj vojenských operácií proti Červenej armáde na východnom fronte. Prvé bojové akcie uskutočnili v tzv. „Malej vojne“ a vo vojne proti Poľsku.
Lietadlá pre výcvik poskytlo Nemecko a Taliansko (tiež aj česko-slovenská zbrojovka Brno). K obrane slovenského vzdušného priestoru boli používané stroje Messerschmitt Bf 109 (verzie E a G), Avia B.534 a ďalšie stíhacie lietadlá. S obranou samozrejme pomáhali aj jednotky Luftwaffe dislokované v oblasti.
Keď 29. augusta 1944 vypuklo Slovenské národné povstanie, vzniklo aj s pomocou niekoľkých ukoristených lietadiel slovenské povstalecké letectvo.
História Prvé bojové nasadenie thumb|left|Slovenský a nemecký pilot pri stíhačke Avia B.534 Slovenských vzdušných zbraní počas invázie do Poľska, 1939
Krst ohňom prekonalo slovenské letectvo hneď v marci 1939, kedy maďarská armáda vnikla po zabratí Podkarpatskej Rusi (16. marca) na územie východného Slovenska. Proti maďarským vzdušným silám boli nasadené 45. a 49. stíhacia letka s dvadsiatimi lietadlami B.534 a 12. a 13. pozorovacia letka, vyzbrojená asi dvadsiatimi lietadlami Š.328, operujúce z letiska v Spišskej Novej Vsi. Ich protivník nasadil do akcie stíhaciu letku 1/1 „Íjász“, vybavenú talianskymi stíhačkami Fiat CR.32. Hneď v prvý deň operácií (23. marca) stratili Slováci dve B.534, zasiahnuté protilietadlovou paľbou. 26. marca bolo podpísané prímerie; počas štyroch dní bojov však Slovensko stratilo deväť lietadiel Avia B.534 a štyri Letovy Š.328, sedem pilotov bolo zabitých a jeden zajatý.
Invázia do Poľska Svoju úlohu zohralo slovenské letectvo aj pri invázii do Poľska. Nasadilo pritom 39. a 45. stíhaciu letku a 16. pozorovaciu letku. Hlavnou úlohou stíhacích letiek bolo sprevádzanie nemeckých strmhlavých bombardérov Junkers Ju 87 pri útokoch na poľské pozície. Pri vykonávaní týchto akcií stratili Slováci dve svoje lietadlá (pravdepodobne B.534). 16. pozorovacia letka potom zhadzovala ľahké bomby a letáky, a podieľala sa na kuriérskej službe.
Boje v Sovietskom zväze thumb|Messerschmitty Bf 109G so slovenskou trikolórou na vrtuľovom náboji patriace II. skupine stíhacej eskadry JG 52 na letisku Anapa, jeseň 1943
Dňa 22. júna 1941 prekročila nemecká armáda hranice Sovietskeho zväzu, ktorému Tretia ríša vzápätí vyhlásila vojnu. V ten istý deň Slovensko prostredníctvom prezidenta a ministra zahraničných vecí vyjadrilo tomuto ťaženiu podporu, čo o dva dni neskôr potvrdilo vyslaním bojových jednotiek na východný front. Na fronte bolo okrem pozemného vojska nasadené aj slovenské letectvo. Napriek nedostatkom vo výzbroji a výcviku si slovenskí letci viedli pomerne úspešne a na zastaraných dvojplošníkoch získali množstvo vzdušných víťazstiev. Legendárna letka 13, prezbrojená na Messerschmitty Bf 109, pokračovala v boji po boku Luftwaffe aj po stiahnutí väčšiny ostatných slovenských jednotiek. Najúspešnejším pilotom bol Ján Režňák s 32 potvrdenými zostrelmi.
Obrat vo vojne na východnom fronte však čoskoro demoralizoval aj letectvo, rovnako ako u pozemného vojska aj tu dochádzalo k prípadom dezercie a po vypuknutí Slovenského národného povstania sa niektorí letci pridali na stranu povstalcov. Povstalecké letectvo využívalo viacero strojov bývalých Slovenských vzdušných zbraní (Avia B.534, Letov Š.328, Messerschmitt Bf 109 (verzie E a G), Focke-Wulf Fw 189 a ďalšie). Jeho hlavnou oporou však bol 1. česko-slovenský samostatný stíhací letecký pluk, ktorý priletel na povstalecké územie zo ZSSR a operoval na sovietskych strojoch Lavočkin La-5FN.
Organizácia Vznik Slovenské letectvo vzniklo na základe česko-slovenského Leteckého pluku 3 "Generála-letca Milana Rastislava Štefánika", ktorý ako jediný zo šiestich česko-slovenských leteckých plukov bol umiestnený na Slovensku. Po vzniku Slovenskej republiky, v marci 1939, prevzali novovzniknuté Vzdušné zbrane jeho leteckú výzbroj a organizačnú štruktúru. Veliteľom letectva sa stal pplk. Ján Ambruš, veliteľom pluku mjr. Karol Sojček. Letectvo sa v tej dobe potýkalo hlavne s nedostatkom pilotov a zastaranosťou leteckého parku.
Letecký pluk „Generála-letca M. R. Štefánika“ (stav k marcu 1939) 1. peruť 9. pozorovacia letka (Vajnory, Letov Š.328) 64. výzvedná letka (Vajnory, Letov Š.328) 2. peruť 12. pozorovacia letka (Spišská Nová Ves, Letov Š.328) 13. pozorovacia letka (Spišská Nová Ves, Letov Š.328 a Aero AP.32) 49. stíhacia letka (Spišská Nová Ves, Avia B.534) 3. peruť 37. stíhacia letka (Piešťany, Avia B.534) 38. stíhacia letka (Piešťany, Avia B.534) 39. stíhacia letka (Piešťany, Avia B.534 a Avia Bk.534) 45. stíhacia letka (Piešťany, Avia B.534) 4. peruť 10. pozorovacia letka (Nitra, Letov Š.328) 15. pozorovacia letka (Nitra, Letov Š.328, Letov Š.128, Letov Š.218, Letov Š.16, Aero A.230, Aero A.330 a Avia Ba.33) 16. pozorovacia letka (Tri Duby, Letov Š.328 a Letov Š.16) Náhradná letka (Piešťany, Avia Ba.33, Avia Ba.34 a Aero AP.32) Cvičná letka (Vajnory, Nitra a Piešťany, Avia B.534, Letov Š.328, Praga E.39, Praga E.241, Avia Ba.122, Avia Bš.122, Aero A.100, Aero A.11, Aero A.200, Avia B.34, Letov Š.16, Aero A.211 a Dewoitine D.1) Technická letka (Piešťany) Letecký park a dielne (Nitra) Letecká strelnica (Malacky-Nový Dvor)
Reorganizácia v roku 1939 Na konci roku 1939 došlo k celkovej reorganizácii jednotiek. Kvôli stálemu nedostatku bojových pilotov bol zredukovaný počet letiek – z piatich stíhacích vznikli tri (11. a 12. v Piešťanoch a 13. v Spišskej Novej Vsi), zo siedmich pozorovacích tiež tri (1. v Žiline, 2. v Spišskej Novej Vsi a 3. v Nitre). Bola vytvorená nová letecká škola v Trenčianskych Biskupiciach, používajúca pôvodne lietadlá česko-slovenskej proveniencie, neskôr potom nemecké lietadlá. Došlo k zlúčeniu veliteľstva leteckého pluku s veliteľstvom letectva na Ministerstve národnej obrany. Navyše vznikli nové samostatné perute, podliehajúce jednotlivým veliteľstvám divíznych oblastí.
Slovenské vzdušné zbrane (stav k októbru 1939) Peruť I (Nitra) Letka 9 Letka 10 Letka 16 Peruť II (Spišská Nová Ves) Letka 12 Letka 45 Letka 49 (rámcová) Peruť III (Piešťany) Letka 37 Letka 39 Letka 64 Letka 38 (rámcová) Náhradná peruť (Piešťany) Letecký park a dielne
Slovenské vzdušné zbrane (stav k januáru 1940) Veliteľstvo Divíznej oblasti Trenčín (VDO 1) Peruť III (Piešťany) Letka 3 (Nitra) Letka 11 (Piešťany) Letka 13 (Piešťany) Náhradná peruť (Piešťany) Cvičná letka (Piešťany) Školná letka (Piešťany) Výcviková letka (Piešťany) Spravodajská letka (Piešťany) Oddiel vzdušného spravodajstva (Piešťany) Veliteľstvo Divíznej oblasti Banská Bystrica (VDO 2) Peruť I (Zvolen) Letka 1 (Zvolen) Letka 2 (Spišská Nová Ves) Veliteľstvo Divíznej oblasti Prešov (VDO 3) Peruť II (Spišská Nová Ves) Letka 12 (Spišská Nová Ves)
Príslušníci Slovenských vzdušných zbraní Velitelia Slovenských vzdušných zbraní obdobie veliteľ 1.10.1940 - 4.11.1940 plk. let. Július Smutný 4.11.1940 - 1.5.1942 gen. II. (I.) tr. Anton Pulanich 1.5.1942 - 1.1.1944 plk. gšt. (gen. II. tr.) Štefan Jurech 1.1.1944 - 21.8.1944 plk. gšt. Alojz Ballay 21.8.1944 - 15.9.1944 mjr. gšt. Ondrej Herblay
Významní piloti thumb|170px|Ján Režňák thumb|170px|Izidor Kovárik
Ján Režňák Izidor Kovárik Ján Gerthofer František Cyprich František Brezina Anton Matúšek František Slavkovský Jozef Štauder Pavel Zeleňák Rudolf Božik Vladimír Kriško Alexander Gerič Jozef Jančovič František Hanovec Rudolf Palatický Štefan Martiš Juraj Puškár Štefan Ocvirk Ondrej Ďumbala Jozef Drlička Martin Danihel Ivan Kocka Michal Iľovský
Lietadlá Slovenských vzdušných zbraní thumb|Lietadlá Avia B.534 v úkrytoch na východnom fronte, 1941 thumb|Formácia troch lietadiel Avia B.534 počas letu, 1942 thumb|Messerschmitt Bf 109E letí nad Slovenskom, 1943
Arado Ar 96B-5 Bücker Bü 131B Jungmann Bücker Bü 133 Jungmeister Bücker Bü 181D Bestmann Fieseler Fi 156C-2 Focke-Wulf Fw 44C Stieglitz Focke-Wulf Fw 58C Weihe Focke-Wulf Fw 189A-1 Uhu Gotha Go 145C Heinkel He 72B-1 Kadett Heinkel He 111H-3 Junkers W 34h Junkers Ju 52/3m g7e Junkers Ju 87D-5 Klemm Kl 35D Messerschmitt Bf 109D-2, E-1/B, E-2, E-3, E-4, E-4/N Trop, E-7, E-7/Trop Messerschmitt Bf 109G-6 Siebel Fh 104 Hallore Siebel Si 204A Avia B.71 (Jediné lietadlo Avia B.71 slúžilo na Slovensku do 18. apríla 1943, kedy s ním čtk. Anton Vanko a štyria ďalší letci preleteli do Turecka. Odtiaľ sa dostali do Veľkej Británie, kde sa zapojili do česko-slovenského odboja.) Avia Ba.122 Avia BH.33E Avia B.534 Aero A.100 Aero Ab.101 Aero AP.32 Beneš-Mráz Be.51 Beta-Minor Letov Š.231 Letov Š.328 Praga BH.39 Praga A/B.32 Pardubitz Praga E.210 Praga E.240 Zlín Z.XV Zlín Z.XII Caudron C.445 Goéland Avro 626 Savoia-Marchetti SM.84bis
Typy lietadiel a ich početné stavy k 14. marcu 1939 Aero A.11 (5) Aero A.25 (1) Aero A.32 (5) Aero Apb.32 (1) Aero A.35 (1) Aero A.100 (16) Aero Ab.101 (2) Aero A.134 (1) Aero A.211 (3) Aero A.230 (3) Aero A.330 (4) Aero MB.200 (1) Avia Bš.21 (1) Avia Ba.33 (4) Avia B.34 (3) Avia B.122 (2) Avia Ba.122 (4) Avia Bš.122 (9) Avia B.534 (66) Avia Bk.534 (15) Avia F.VIIb (1) Avia B.71 (1) Beneš-Mráz Be.50 (2) Beneš-Mráz Be.60 (3) Beneš-Mráz Be.150 (2) Beneš-Mráz Be.555 (1) Dewoitine D.1 (4) Letov Š.16 (10) Letov Š.128 (5) Letov Š.218 (10) Letov Š.239 (5) Letov Š.328 (101) Letov Š.616 (6) Praga E.39 (34) Praga E.41 (3) Praga E.114 (5) Praga E.241 (14) Tatra T.131 (1) Zlín Z.XII (3)
Vývoj leteckého výsostného znaku Slovenských vzdušných zbraní náhľad|vpravo|170px|Označenie vojenských lietadiel Slovenskej republiky v rokoch 1939 až 1945
Referencie
Iné projekty
Kategória:Vojsko v Slovenskej republike 1939 – 1945 Kategória:Letectvo druhej svetovej vojny