Airbus A300 je prvým sériovo vyrábaným lietadlom spoločnosti Airbus a prvým dvojmotorovým širokotrupým (s dvoma uličkami medzi sedadlami) dopravným lietadlom na svete. Vyvinulo ho vtedajšie konzorcium Airbus Industrie GIE, teraz zlúčené do výrobcu Airbus, a vyrábalo sa v rokoch 1971 až 2007.
Je určené na krátke a stredné vzdialenosti. Prototyp Airbus A300B vzlietol v roku 1972. Bol vybavený dvoma dvojprúdovými motormi P&W JT9D-59 (Pratt & Whitney) alebo GE CF6-50C (General Electric). Šírka trupu je 5,64 m a rozpätie krídel 44,84 m. Dĺžka a kapacita je rôzna u jednotlivých typov. Kapacita sa kolíše od 225 cestujúcich (A300B1) k 345 cestujúcim (A300-600). V marci 2006 Airbus informoval, že ukončí výrobu A300 do júla 2007.
Technické údaje thumb|right|Prototyp A300 počas svojho prvého letu, 28. október 1972 thumb|A300B4-600 spoločnosti Lufthansa
Parameter A300B4 A300-600R Rozpätie 44,84 m Dĺžka 53,62 m 54,08 m Výška 16,53 m 16,62 m Maximálna vzletová hmotnosť 165 000 kg 170 500 kg Cestovná rýchlosť Mach 0.79(526 mph, 847 km/h, 457 uzlov) Mach 0.82(543 mph, 875 km/h, 472 uzlov) Dostup 12 200 m Dolet 5 375 km 7 540 km Počet miest na sedenie 251 – 345 miest Motory 2× Pratt & Whitney JT9D-9 alebo General Electric CF6-80C2A5 2× Pratt & Whitney JT9D-7R4H1 alebo PW 4158 alebo General Electric CF6-80C2A1 alebo CF6-80C2A5 Ťah motorov 227 kN – 236 kN 249 kN – 273,6 kN
Vybrané nehody a incidenty 28. september 1992: Havaroval Airbus A300B4 Pakistan International Airlines let 268 južne od hlavného mesta Nepálu Káthmandu. Všetci na palube zahynuli vplyvom nárazu do úbočia hory. Zahynulo 167 ľudí. Príčinou havárie bolo chybné prečítanie mapy kapitánom, a tak zostupovali o 300 metrov napred.
26. september 1997: let 152 spoločnosti Garuda Indonesia sa blížil k medzinárodnému letisku Polonia v Medane keď vletel do hustých mračien dymu a narazil do rokliny Buah Nabar kvôli chybe ATC. Všetkých 234 ľudí na palube zahynulo pri najväčšom leteckom nešťastí v Indonézii.
12. november 2001: Airbus A300B4-600R, let 587 American Airlines ktorý smeroval do Karibiku, havaroval v New Yorku USA, krátko po vzlete z letiska JFK. Zomrelo 265 ľudí. Príčina havárie bolo nesprávne zasahovanie druhým pilotom do riadenia, ktorý vychyľoval lietadlo kormidlom kvôli turbulenciám. Následne sa odtrhol vertikálny stabilizátor a lietadlo sa rútilo k zemi.
16. november 2012: Nákladné lietadlo Airbus A300 spoločnosti DHL havarovalo pri pristátí na Bratislavskom letisku Milana Rastislava Štefánika (BTS) o 5:25. Išlo o menší incident spôsobený zlyhaním predného podvozku, čo malo za následok šúchanie lietadla po prednej časti trupu. Bol to pravidelný let z Nemecka do Bratislavy. Počas letu neboli hlásené žiadne problémy. Posádke, ktorú tvorili traja ľudia sa nič nestalo. Žiadne vážnejšie viditeľné škody neboli spôsobené. Tesne po incidente sa objavili správy, že lietadlo prevážalo rádioaktívny materiál. Táto informácia bola síce neskôr potvrdená, ale s tým, že išlo len o zdravotnícky materiál s nízkym obsahom rádioaktivity. Žiadny únik nebol potvrdený. Po incidente nebola vážnejšie narušená prevádzka letiska. Jedna z dvoch pristávacích dráh bola dočasne uzavretá, kým druhá fungovala normálne. http://bratislava.sme.sk/c/6605397/v-bratislave-havarovalo-nakladne-lietadlo.html
Referencie
Iné projekty
Kategória:Medzinárodné projekty dopravných lietadiel Kategória:Lietadlá Airbus