Turecký vrch je železničný jednorúrový dvojkoľajový tunel na trati ŽSR č. 120 medzi Bratislavou a Žilinou, v medzistaničnom úseku Nové Mesto nad Váhom - Trenčianske Bohuslavice. Dôvodom jeho výstavby bola modernizácia V. železničného koridoru vedúceho z Bratislavy do Čiernej nad Tisou. Pri projektovaní trate na rýchlosť 160 km/h sa rozhodovalo medzi troma variantmi, a to modernizáciou pôvodnej trate, čo by si vyžiadalo vybudovanie mnoho zárezov do masívu, výstavbou trate mimo Trenčianskych Bohuslavíc alebo výstavbou tunela popod Turecký vrch.
Technické detaily Tunel bol vyprojektovaný českými spoľočnostmi Sudop Praha a Metroprojekt, stavbu realizovali OHL ŽS, Skanska, Váhostav, Doprastav a Eltra.http://old.silnice-zeleznice.cz/clanek/zeleznicny-tunel-turecky-vrch/
Tunel bol razený tzv. Novou Rakúskou Tunelovacou Metódou (NRTM).
Projektová rýchlosť: 200 km/h Dĺžka tunela v osi: 1775 m Razená dĺžka: 1740 m
Zvyšných 35 m (25 m na južnom a 10 m na severnom portáli) bolo realizovaných v otvorenej stavebnej jame a následne presypaných tak, aby sa povrch nad tunelom vrátil v maximálnej miere na pôvodnú úroveň.
Výstavba začala v januári 2010, tunel bol slávnostne prerazený 25. novembra 2010. Razba bola dokončená v júni 2012, celkové práce boli ukončené a tunel bol odovzdaný do užívania v roku 2013. Prvý vlak cez tunel prešiel 13. júla 2012.
Referencie
Iné projekty
Externé odkazy VLAKY.net - koncepcia technického riešenia tunela Turecký vrch Informačný portál o meste Nové Mesto nad Váhom _ Tunel Turecký vrch
Kategória:Železničné tunely na Slovensku Kategória:Stavby v okrese Nové Mesto nad Váhom Kategória:Doprava v okrese Nové Mesto nad Váhom