Active Yaw Control (skr. AYC) je automobilová funkcia, ktorá používa aktívny diferenciál k prenosu krútiaceho momentu na kolesá, ktoré majú momentálne vyššiu prilnavosť. Na rozdiel od tradičných mechanických samosvorných diferenciálov, AYC je riadená elektronicky.Mitsubishi Technical Features: Active Yaw Control , Mitsubishi Motors UK website."What is Active Yaw Control (AYC)?", Mitsubishi Lancer Register FAQ.
AYC bola navrhnutá automobilkou Mitsubishi Motors a prvýkrát bola predstavená na vozidle Lancer Evolution IV. Bola montovaná do každej nasledujúcej generácie, a tiakisto bola použitá vo VR-4 verzii ôsmej generácie vozidla Mitsubishi Galant sedan a Legnum wagon. Neskorší vývoj viedol ku S-AYC (Super-Active Yaw Control), ktorá bola najprv predstavená vo vozidle Mitsubishi Lancer Evolution VIII, ktorý využíval planétovú prevodovku, ktorá mohla preniesť ešte väčší krútiaci moment ako predchádzajúce systémy."Latest MMC Technologies and Future Goals" , Mitsubishi Motors website."Development of Super AYC" , Yuichi Ushiroda, Kaoru Sawase, Naoki Takahashi, Keiji Suzuki & Kunihiro Manabe, Mitsubishi Motors website. AYC a S-AYC bolo možné vidieť aj v niekoľkých konceptoch na základe Lanceru Evolution, ako CZ3 Tarmac, Tarmac Spyder, Montero Evolution, RPM 7000 alebo Concept-X."Mitsubishi Concept Cars", MMNA website.
AYC je založená na počítačovo-riadenom zadnom diferenciále, ktorý aktívne rozdeľuje krútiaci moment na základe informácii od rôznych snímačov vo vozidle, ktoré merajú pozdĺžne a priečne zrýchlenie vozidla , riadenie, brzdy a pozície plynového pedálu. Keď je vozidlo vybavené ABS takisto sú zahrnuté vstupné parametre. Dosahuje to pomocou dvoch hydraulických spojok, ktoré obmedzujú krútiaci moment na jednotlivé nápravy. AYC je systém orientovaný na výkon, ktorý má za cieľ zvýšiť rýchlosť v zákrutách.
Referencie
Kategória:Aktívna bezpečnosť automobilov Kategória:Rozdeľovacie prevodovky Kategória:Mitsubishi