Lamborghini Aventador je superšportový automobil, vyrábaný talianskou automobilkou Lamborghini. Je to dvojmiestne dvojdverové vozidlo. Nový model je nástupcom Murciélaga a má meno po odvážnom býkovi Aventadorovi, ktorému sa v roku 1993 podarilo v Zaragoze za jeho statočnosť získať cenu Trofeo de la Peňa La Madroňera. Vyrába sa vo verzií kupé LP700-4 a od roku 2013 aj ako roadster. Na trh boli uvedené aj limitované edície Aventador J, Veneno a LP720-4 50° Anniversario.

Telo auta je z karbónového monokoku a preto váži menej než predchodca Murciélago, ktorý touto technológiou nedisponoval – . Jeho hmotnosť je rozložená v pomere 43:57 (predná, zadná náprava). Má úplne nový, prepracovaný motor V12 s objemom 6,5 L. Motor je prepojený so sedemstupňovou poloautomatickou-sekvenčnou prevodovkou Graziano ISR, ktorá roztáča všetky štyri kolesá.

Motor a pohon náhľad|vpravo|Motor V12 6.5 L s prevodovkou) náhľad|vpravo Aventador využíva 60° atmosférický vidlicový dvanásťvalec s objemom 6,5L () – Lamborghini V12 L539. Je vybavený nepriamym vstrekovaním paliva. Motor dosahuje kombinovanú spotrebu okolo 16 litrov na a emisie CO2 – 398 g/km. Auto využíva poloautomatickú, sekvenčnú, jedno-spojkovú prevodovku. Lamborghini si nechalo patentovať novú technológiu dvoch riadiacich tyčí, vďaka ktorým prevodovka radí v priebehu 50 milisekund (0,05s) aj napriek tomu, že je iba jedno-spojková. Výhodou oproti dvoj-spojkovej prevodovke je nižšia hmotnosť a takmer rovnaký čas radenia. Základný model LP700-4 využíva pohon na všetky štyri kolesá pomocou technológie od švédskej firmy Haldex Traction štvrtej generácie.

Typ a objem V12 60° 48 ventilov (4/valec) 3 Kompresný pomer 11.6:1 až 12:1 (záleží od podmienok) Zdvih a vŕtanie Ø × Výkon 700 PS (515 kW, 690 HP) @8250/min Krútiaci moment 690 N.m @5 500/min Výkon na liter 107 PS (79 kW, 106 HP) /liter Pomer výkonu a hmotnosti 444 PS (327 kW, 438 HP) /tona Emisie CO2 398 g/km (EURO5, LEV2) Spotreba (L/) 16\10,7\24,7 (komb.\mimo.\mesto)

Podvozok a konštrukcia Auto tvorí monokok z uhlíkových vlákien v ktorom je umiestnená prevodovka s medzinápravovým diferenciálom (medzi sedadlami) a vlastne celý interiér. Na monokok sa napája predný a zadný rám rovnako z uhlíkových vlákien. Motor, nádrž, katalyzátor a zadný diferenciál je umiestený v zadnom ráme, v prednom sa nachádza rezervné koleso, riadenie a predný diferenciál. Zadná i predná náprava využíva trojuholníkové pushrod nezávislé zavesenie kolies s rolovacími tlmičmi, na prednej náprave aj s nezávislým riadením. Vďaka tomuto systému prevzatému z pretekárskych áut je možné prechádzať zákruty vyššou rýchlosťou a zároveň pohodlnejšie, nevýhodou je však prílišné nakláňanie pri nižších rýchlostiach spôsobené nedostatkom prítlačnej sily. Tento problém sa vyskytuje len v základnom modeli LP700-4 kupé/roadster.

Výkony a parametre náhľad|vpravo|LP700-4 Zozadu Zrýchlenie 0 – /hhttp://fastestlaps.com/cars/lamborghini_aventador_lp700-4.html 2,8s až 2,95s Zrýchlenie 0 – /h 5,8s Zrýchlenie 0 – /h 8,6s Zrýchlenie 0 – /h 14,4s Zrýchlenie 0 – /h 24,5s 1000 metrov 19,1 s @ /h1/4 míle (400 metrov) 10.2 s @ /h Spomalenie 100 – /h 30,1 metra Predné – zadné kolesá Pirelli 255/35 ZR19 – Pirelli 335/30 ZR20 Brzdové kotúče predné – zadné Ø 40 × – Ø × Priemer otáčania 12,5 metra

Iné verzie náhľad|vľavo|Aventador J náhľad|vpravo|Lamborghini Veneno 195px|náhľad|vľavo|Aventador J náhľad|vpravo|Veneno – Mohutné krídlo vzadu, dole nový difúzor a koncovka výfuku

Aventador J Limitovaná edícia (20 ks + 1 ks pre múzeum) úplne odkrytého (bez čelného skla) LP700-4. Jeho cena je asi 2,7 mil. €. Predstavený bol na Autosalóne v Ženeve 2012. Jeho názov – J, pochádza zo slova Jota, toto meno už niesol model – Lamborghini Miura Jota. Oproti základnej verzií LP700-4 disponuje model J pevným zadným i predným spojlerom. Odkrytá karoséria sa niekedy nazýva aj barchetta

Aventador LP700 – 4 Roadster Produkčná verzia roadsteru LP700 – 4 vychádzajúca z Aventador J. Oproti základnému modelu LP700 – 4 prešla karoséria zmenami, model má elektronicky sklopnú pevnú strechu, na rozdiel od predchodcu Murciélago Roadster, ktorý mal manuálne odnímateľný strešný panel. Model bol predstavený na októbrovom autosalóne v Paríži 2012.

Veneno Bolo predstavené na Ženevskom autosalóne 2013. Ide o troj (štvor)-kusovú edíciu špeciálne upraveného modelu LP700-4. Autá sú vyrobené v troch farbách biela, červená a zelená (podľa talianskej trikolóry) a taktiež jeden sivý prototyp. Od základného modelu LP700-4 sa líši väčším výkonom (o 50 koní viac) a o nižšou hmotnosťou. Karoséria bola výrazne upravená, pribudlo mohutné zadné krídlo, nové svetlá, predný spojler, nový zadný difúzor, koncovky výfuku a niekoľko nasávacích otvorov. Auto môže ísť legálne na cestu. Pôvodná cena bola 3 000 000 €. Názov v preklade zo španielčiny znamená jed.

Aventador LP720-4 50° Anniversario Na oslavu 50. výročia automobilky vznikla 100 kusová séria LP720-4 Anniversario. Model bol predstavený na Šanghajskom autosalóne 2013. Rovnako ako základný model LP700-4 využíva výročný model 6,5-litrový dvanásťvalec, tentoraz má však o 20 koní viac z čoho pochádza aj označenie LP720. Okrem motora bola optimalizovaná aj aerodynamika vozidla a nanovo bola navrhnutá aj celá zadná časť. Podľa testov v veternom tunely má tento model až o 50% priaznivejšie výsledky ako základný typ LP700. Všetky kusy disponujú ostro-žltou farbou – Giallo Maggio (májová žltá), ktorá je odkazom na legendárny model automobilky – Miura.

Produkcia RokKusov20114472012976Spolu1423

Referencie

Iné projekty

Aventador Kategória:Superšportové automobily Kategória:Kupé