Ford Probe je športový automobil s karosériou typu kupé, ktorý v rokoch 1989 až 1997 vyrábala automobilka Ford. Ford Probe bol postavený na platforme Mazda G, zachovával si však unikátny dizajn exteriéru aj interiéru. Prístrojová doska a vyklápacie svetlomety pochádzali z Mazdy RX7 FC. Probe bol predávaný celosvetovo ako športové kupé. Na európskom trhu nahrádzal model Capri, zároveň išlo o nástupcu model Ford EXP. Pôvodne mal Probe nahradiť model Mustang, Ford však nakoniec ustúpil kritike, a vyvinul nástupcu Mustangu, ktorý bol v ponuke paralelne s modelom Probe. Rozhodnutie o zastavení výroby modelu Probe prišlo v roku 1997 pretože bol najhoršie predávaným modelom Ford toho roku s predajom len 32 505 vozidiel.
Prvá generácia (19891992)
Prvá generácia Fordu Probe bolo kupé založené na platforme Mazda GD a poháňané 2,2-litrovým 4-valcom SOHC Mazda F2 motorom. Prvá generácia Probe bola založená na sérii automobilových konceptov zo začiatku 80-tych rokov, ktoré bolo možné vidieť vo filmoch ako Sudca Dredd, Návrat do budúcnosti II a Total Recall.
Prvá generácia bola k dispozícii v niekoľkých úrovniach výbavy, ktoré sa líšia v závislosti na trhu. V USA bolo Probe predávané vo výbavách GL, LX a GT.
Motorové špecifikácie Mazda 2,2 L SOHC 12V R4 Typ R4 Zdvihový objem Kompresný pomer Riadiaci systém motora Mazda s portom vstrekovania paliva Výkon 82 kW/110 koní pri 4 700 ot/min Krútiaci moment 180 Nm pri 3 000 ot/min
Mazda 2,2 L Turbo SOHC 12V R4 Typ R4 Zdvihový objem Kompresný pomer Riadiaci systém motora Mazda s portom vstrekovania paliva Výkon 108 kW/145 koní pri 4 300 ot/min Krútiaci moment 260 Nm pri 3 500 ot/min
Ford 3,0 L Vulcan OHV 12V V6 Typ V6 Zdvihový objem Kompresný pomer Riadiaci systém motora Ford EEC-IV Výkon 104 kW/140 koní pri 4 800 ot/min Krútiaci moment 220 Nm pri 3 000 ot/min
Druhá generácia (19931997)
Pre modelový rok 1993 sa spojili dizajnové tímy Fordu a Mazdy a vytvorili Probe druhej generácie. Opäť malo nové Probe spoločnú platformu s Mazdou MX-6 a 626. Ford sa sústredil na interiérové a exteriérové úpravy, kým Mazda pripravila motor a podvozok. Po technickej stránke je druhá generácia Fordu Probe na 60 % Mazda a na 40 % Ford. Ford/Mazda tím takisto predĺžil karosériu o , rozšírili ju o a znížili hmotnosť o 56 kg. Spolu s radom ďalších vylepšení, Ford priniesol skúsenosti z mnohých dní na trati na rysovaciu dosku, čím vytvorili jedno z najlepšie ovládateľných automobilov na ceste. Základný model dostal nový Mazda 2,0 L 4-valcový motor so 16 ventilmi a s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov, ktorý vyvíjal výkon 85 kW/115 koní pri 5 500 ot/min a krútiaci moment 168 Nm pri 3 500 ot/min. Model GT bol poháňaný novým 24-ventilovým 2,5 L 6-valcovým motorom Mazda s viacbodovým vstrekovaním, štyrmi vačkovými hriadeľmi a počítačom riadeným nasávaním. Motor V6 vyvíjal výkon 121 kW/164 koní pri 6 000 ot/min a krútiaci moment 211 Nm pri 4 000 ot/min.
Modely RokModelMotorVýkonKrútiaci moment097 km/h¼ míleMax. rýchlosť19931997base, SE FS-DE R488 kW/118 koní pri 5 500 ot/min172 Nm pri 4 500 ot/min9,2 s16,8Car and Driver, August 1992, Vol.38 No.2, Pages 32-37182 km/h19931997GT KL-DE V6122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min156 Nm pri 4 000 ot/min7,0 s15,5 pri 142 km/h214 km/h1997GTS KL-DE V6122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min156 Nm pri 4 000 ot/min7,1 s15,5 pri 142 km/h214 km/h náhľad|vľavo|Ford Probe 2,5L V6 zozadu
Referencie
3.
Iné projekty
Externé odkazy Performance Probe FPDrivers Forum
Probe Kategória:Automobily s predným náhonom Kategória:Športové automobily nižšej strednej triedy Kategória:Športové automobily Kategória:Kupé