Mijuki (: 深雪) bol štvrtý torpédoborec prvej série triedy Fubuki imperiálneho loďstva. Bol dokončený v júni 1929 a nešťastne stratený pri kolízii s torpédoborcom Inazuma 29. júna 1934.
Popis Mijuki bol dokončený v základnej konfigurácii typickej pre prvé jednotky triedy Fubuki. To zahŕňalo hlavňovú výzbroj zloženú zo šiestich 127mm kanónov modelu 1914 v troch dvojhlavňových uzavretých delových vežiach modelu A (jedna na prove a dve vzadu), ktoré doplňovali dva guľomety. Torpédovú výzbroj tvorili tri 610mm trojhlavňové torpédomety. Stavba nového „torpédoborca číslo 38“ (第三十八号駆逐艦 Dai-sandžúhači-gó kučikukan) začala 30. apríla 1927 v lodeniciach Uraga v Jokosuka na základe plánu doplnenia loďstva z fiškálneho roku 1923 (大正12年度艦艇補充計画 Taišó džúni-nendo kantei hodžú keikaku). Krátko po spustení na vodu v júni 1928 upustilo cisárske námorníctvo od pomenovávania torpédoborcov len podľa priradeného čísla a rozostavanému torpédoborcu bolo pridelené meno Mijuki. Mijuki bol dokončený a prijatý do služby 29. júna 1929.
Služba Po prijatia do služby bol Mijuki spolu so sesterskými loďami Fubuki, Širajuki a Hacujuki pridelený k 2. eskadre torpédoborcov, ktorá podliehala 2. loďstvu. Od 10. októbra 1931 až do 8. júla sa Mijuki podrobil údržbe a úpravám v námornom arzenále v Kure, počas ktorých boli taktiež upravené kotle.
Zrážka Počas rutinného cvičenia juhozápadne od ostrova Čedžu sa 29. júna 1934 Mijuki zrazil s torpédoborcom Inazuma a po kolízii sa potopil. Presné údaje o počte obetí neexistujú, ale pravdepodobne zahynulo najmenej 5 námorníkov.
Torpédoborec Inazuma mal po kolízii ťažko poškodenú prednú časť, stratil chod a ťažký krížnik Nači ho musel odvliecť do Saseba, kde následne podstúpil rozsiahle opravy. Mijuki bol jediným moderným torpédoborcom, ktorý sa nedožil druhej svetovej vojny a tiež to bol jediný prípad straty torpédobrca pri zrážke s iným torpédoborcom.
Dňa 15. augusta 1934 bol Mijuki vyškrtnutý zo zoznamu lodí cisárskeho námorníctva.
Iné projekty
Zdroj
Kategória:Trieda Fubuki Kategória:Japonské torpédoborce