PD-14 (prej PS-14) je nova generacija ruskih visokoobtočnih turboventilatorskih reaktivnih letalskih motorjev. Razvija jih podjetje ОАО "Авиадвигатель", poganjal bo novo rusko dvomotorno letalo Irkut MS-21. Program PD-14 so objavili leta 2010, cena razvoja naj bi bila 35 milijard rubljev (US$ 1,1 milijard)In 2011 Aviadvigatel OJSC will develop PD-14 engine demonstratorPD-14: core engine tests launched Take-off
Turbofan PD-14 naj bi kasneje razširili z motorjem PD-18R, ki bi imel reduktor, podobno kot ameriški PW1000G. Potisk PD-18R naj bi bil od 18000 kg do 20000 kg. Uporabljal bi se v težkih potniških in transportnih letalih, kot je Iljušin Il-96-300/400T. Interfax Russia: Aviation PD-18R jet engine to become most powerful in PD-14 turbofan family AllbusinessPERM Aircraft Engines: Interview PDF, page 11 sličica|Aerodinamični ventilator
Nov motor naj bi imel za 10-15% manjšo porabo kot CFM International CFM56 in primerljivo z njegovim naslednikom CFM International LEAP. Izvedba motorja bo dvogredna. PD-14 se bo uporabljal tudi na letalih Tupoljev Tu-204 Iljušin Il-76, in UAC/HAL Il-214 večnamenskem letalu.Russian aircraft designers tested yesterday's engine
Tehnične specifikacije Tip: dvogredni visokoobtočni turboventilatorski moto Dolžina: Premer ventilatorja: 1 900 mm (75 in) Teža: 2 770–2 850 kg (6 110–6 280 lb)
Kompresor: en ventilator, 3-stopenjski nizkotlačni, 8-stopenjski visokotlačni Zgorevalna komora: obročasta Turbina: 2-stopenjska visokotlačna, 6-stopenjska nizkotlačna
Največji potisk: 12 500–15 600 kgf (28 000–34 000 lbf); (122 kN - 153 kN) Tlačno razmerje (skupno): 38–46 Obtočno razmerje: 7,2–8,6 Specifična poraba goriva: 0,526 kg/kgf.hr Razmerje potisk/teža:
Glej tudi General Electric GE90 General Electric GEnx Rolls-Royce Trent Pratt & Whitney PW1000G Aviadvigatel PS-90 CFM International LEAP CFM International CFM56 Progress D-27 PropFan
Sklici in reference
Zunanje povezave
Kategorija:Letalski motor