Piper PA-34 Seneca je ameriško šest sedežno visoko zmogljivo nizkokrilno batno dvomotorno športno - poslovno letalo ameriškega proizvajalca Piper Aircraft, certificirano po FAR-23 (za ZDA) oz. EASA CS-23 (za EU) za VFR, IFR, NVFR, nočni IFR in tudi za icing razmere, če je primerno opremljeno in vsa oprema deluje. Križari preko 170 vozlov na višini 10 000 ft. Uporablja se za športno letenje, poslovne prevoze in šolanje poklicnih pilotov. Letalo odlikujejo dobre vzletno pristajalne zmogljivosti in je zato primerno tudi za letenje iz krajših vzletno pristajalnih stez. Z več kot 5000 zgrajenimi je najbolj popularno dvomotorno športno batno letalo. Letalo ima uvlačljivo pristajalno podvozje tipa tricikel.
Letalo ima porabo goriva okoli 30 gal/h (115 L/h) in tipično potovalno hitrost 177 vozlov.
Seneca je bila razvita kot dvomotorna verzija letala Piper Cherokee Six.
PA-34-180 Twin Six Zanimiva je, da je imel prvi prototip PA-32-3M tri motorje. Dvomotorni prototip PA-34-180 Twin Six je prvič poletel 25. aprila 1967. Imel je dva 180 konjska motorja Lycoming O-360 in vertikalni rep od Cherokee Six.
PA-34-200 Seneca I Seneca I je bila certificirana 7. maja 1971. Poganjata jo dva motorja Lycoming IO-360-C1E6, ki se vrtita v nasprotnih smereh, tako da ni kritičnega motorja. Ta način olajša krmiljenje v primeri odpovedi enega motorja.
Prvi modeli so imeli gros težo , kasneje so povečali na .
PA-34-200T Seneca II Seneca II je bila certificirana 18. julija 1974. Ima spremenjene kontrole površine. Oznaka "T" pomeni uporabo turbopolnilnika za večje sposobnosti. Motorja se vrtita v nasprotnih smereh. Seneca II ima opcijo "Club" konfiguracije sedežev, kjer potniki sedijo en proti drugemo (kot na vlak). Skupaj so zgradili 2588 Senec II.
Gros teža pri vzletu je in pri pristanku.
PA-34-220T Seneca III sličica|Cockpit Piper Seneca III PA-34-220T Seneco III so predstavili leta 1981. Ima močnejše 220 konjske motorje Continental TSIO-360-KB. Sicer se 220 KM lahko uporablja največ pet minut. Novi motorji imajo tudi višje obrate 2800 rpm (prej 2575 rpm). Zgradili so 930 Senec III.
Gros teža pri vzletu in pri pristanku.
PA-34-220T Seneca IV PA-34-220T Seneca IV je bila prestavljena leta 1994. Ima kontrarotirajoče motorje Continental TSIO-360-KB in enake gros teže. Malce so spremenili ohišje motorja za večjo hitrost, ima okrogle odprtine vstopnikov za hladilni zrak motorjev. Zgradili so 71 Senec IV.
PA-34-220T Seneca V sličica|Piper PA-34-220T Seneca V PA-34-220T Seneca V je bila certificirana 11. decembra 1996. Uporablja motorje Continental TSIO-360-RB z vmesnim hladilnikom (intercoolerjem). Malce so spremenili aerodinamiko in kokpit. Gros teže so ostale enake kot pri III in IV.
Embraer EMB-810 Seneca EMB-810 so gradili licenčni v Braziliji pri Embraerju. PA-34-200T so gradili kot EMB-810C Seneca (452 zgrajenih), PA-34-220T pa kot EMB-810D (228 zgrajenih).
Tehnične specifikacije (PA-34-220T Seneca V)
Glej tudi PZL M-20 Mewa Embraer EMB 810 Seneca Beechcraft Baron Cessna 310 Seznam najbolj proizvajanih zrakoplovov
Sklici in reference
Bibliografija English, Adrian J. "Air Power Analysis:Central America and the Caribbean:Panama". World Air Power Journal, Volume 32 Spring 1998. London:Aerospace Publishing. pp. 142–157. ISBN 1-86184-006-3. ISSN 0959-7050.
The New Piper Aircraft, Inc. Piper PA-34-200 Seneca Airplane Service Manual; Manual Part Number 753-817, dated October 30, 2003. "World's Air Forces 1988".Flight International, 3 December 1988. pp. 22–87.
Zunanje povezave
The Piper PA-34 Seneca V - Aircraft images and seat map