LIBIS 180 je športno - turistično trisedežno letalo, zasnovano in izdelano v nekdanjem letalskem inštitutu LIBIS.
Pretežno leseno letalo mešane konstrukcije, opremljeno z repnim kolesom, je bilo projektirano za zahtevnejšo trenažo, vleko jadralnih letal in je bilo uporabno tudi za skoke padalcev. Zgodovina LIBIS 180 je predstavljal nadaljnji razvoj priljubljenega šolskega letala KB-6 Matajur, vendar je bil zahtevnejši za letenje, v primerjavi z KB-6. Izdelanih je bilo zgolj devet letal tipa LIBIS 180, šest jih je tragično končala v nesrečah, predvsem pri pristajanju, dva so zaradi izteka življenjske dobe uničili, eno, ki bi bilo deseto, je bilo uničeno še nedokončano. Prvi LIBIS 180 je poletel leta 1965 na letališču Polje.
Tehnične značilnosti Letalo ima razporeditev sedežev: dva spredaj eden zadaj, na mestu četrtega potnika pa je rezervoar z gorivom. Letalo ni imelo aerodinamičnega zvitja krila in je zato brez opozorila zelo rado omahnilo na krilo. Letalo ni odpuščalo napak pilota, kar je glavni razlog, da jih je toliko končalo v nesrečah. Letalo je bilo tudi precej občutljivo na prevrnitev na nos, zaradi repnega kolesa. Letalo je imelo isti šestvalni motor znamke Lycoming kot lahek padalski tank M22 Locust v drugi svetovni vojni.
Nesreče Letalo ni odpuščalo napak pilotov, kar je glavni razlog, da jih je toliko končalo v nesrečah, zato je tip LIBIS 180 , dokaj po krivici, veljal za enega najnevarnejših letal. Vzroki za nesreče so bili v veliki večini primerov napake pilotov, v eni od njih je šlo za požar na električni napeljavi, v drugi pa za nenadni sunek burje pri pristanku.
Libis 180 danes Št.Serijska številkareg. št.UporabnikUsoda 1 289-09 YU-CVO AK Ajdovščina poškodovan ob pristanku 1966, strmoglavil 1973 2 290-10 YU-CVP AK Novo Mesto potek resursa 1970 - propadel 3 291-11 YU-CVR AK Ptuj edini ohranjen primerek, letel do 1973, obnovljen 4 292-12 YU-CVS AK Slovenj Gradec strmoglavil - uničen 1966 5 293-13 YU-CVT AK Lesce strmoglavil - uničen 1967 6 294-14 YU-CVU AK Ljubljana strmoglavil - uničen 1968 7 295-15 YU-CVV AK Celje strmoglavil 1967 8 296-16 YU-CVW AK Murska Sobota potek resursa - uničen 1974 9 297-17 YU-CVX AK Postojna poškodovan pri pristanku 1967, zdrsnil s steze in popolnoma uničen 1971 10 298-18 - - uničen nedokončan
Danes je ohranjeno samo eno letalo tega tipa, z oznako YU-CVR, ki je bilo opremljeno tudi za nočno letenje in je bilo obnovljeno v leteče stanje.
Specifikacije
Splošne karakteristike Posadka: 1 pilot Število sedežev: 2 potnika Dolžina: 8.74 m Razpon kril: 10.6 m Višina: 2.15 m Površina kril: 14 m² Teža praznega letala: 870 kg Maks. vzletna teža: 1250 kg Pogon letala: 1 × leseni propeler Sensenich W85 RW-57 motor 6-valjni Lycoming O-435-1, 185 KM pri 2700 obratih Zmogljivost Maksimalna hitrost: 350 km/h Potovalna hitrost: 230 km/h hitra, 180 km/h ekonomična Hitrost porušitve vzgona: 118 km/h, 105 km/h s polnimi zakrilci Doseg: 600 km Višina leta: 4160 m Hitrost vzpenjanja: 4 m/s Vzletna razdalja: 750 m Pristajalna razdalja: 400 m
Sklici
Viri
Glej tudi LIBIS KB-6 Matajur LETOV
Zunanje povezave Libis 180 je po 50 letih spet poletel pridobljeno 18.6.2021 Libis 180 je obnovljen pridobljeno 18.6.2021 Libis 180 pridobljeno 3.7.2021 Obujen legendarni Libis 180 pridobljeno 15.11.2024
Kategorija:Propelerska letala Kategorija:Športna letala