Sebastian Vettel

Sebastian Vettel, nemški dirkač Formule 1, * 3. julij 1987, Heppenheim, Nemčija.

Vettel je bil med sezonama in štirikratni zaporedni svetovni prvak z ekipo Red Bull Racing. V Formuli 1 je prvič nastopil kot testni dirkač moštva BMW Sauber v , nato pa v naslednji debitiral na dirki za Veliko nagrado ZDA in prestopil k moštvu Toro Rosso kot stalni dirkač. S Torom Rossom je na Veliki nagradi Italije 2008 dosegel svojo prvo zmago in hkrati prvo zmago tega moštva. Po šestih sezonah in 38 zmagah pri Red Bullu je pred prestopil k moštvu Ferrari, pri katerem je nastopal do konca in zmagal na 14 dirkah. V naslednjih dveh sezonah je nastopal pri moštvu Aston Martin, preden se je po koncu po šestnajstih letih v Formuli 1 upokojil.

Vettel je s 53 zmagami tretji najuspešnejši dirkač v zgodovini Formule 1, saj sta več zmag dosegla le Lewis Hamilton (103) in Michael Schumacher (91).

Dirkaška kariera thumb|right|300px|Vettel kot testni dirkač moštva BMW Sauber na prostem treningu pred thumb|right|300px|Vettel na dirki za 300px|thumb|right|Vettel na dirki za Sebastian Vettel je nemški dirkač Formule 1. Prvo priložnost v Formuli 1 kot testni in tretji dirkač je dobil v sezoni 2006 v moštvu BMW Sauber. Na petkovem prostem treningu je prvič nastopil na Veliki nagradi Turčije po tem, ko je bavarsko moštvo odpustilo Jacquesa Villeneuva, dotedanji testni dirkač Robert Kubica pa je dobil sedež stalnega dirkača. Prvo priložnost na dirki je dobil v sezoni 2007, ko Kubica po hudi nesreči na Veliki nagradi Kanade ni dobil dovoljenja za nastop na naslednji dirki za Veliko nagrado ZDA. Vettel je osvojil točko za osmo mesto, s čimer je izboljšal rekord za najmlajšega dirkača, ki se je uvrstil med točke. Pred tem je rekord držal Jenson Button, Vettel pa je bil na dan dirke star 19 let in 349 dni. Od Velika nagrada Madžarske ga je BMW Sauber posodil moštvu Toro Rosso, kjer je na mestu stalnega dirkača zamenjal Scotta Speeda. Dogovor med moštvoma velja do konca sezone 2007 in za sezono 2008. V zadnjem delu sezone 2007 je imel na dežni dirki za Veliko nagrado Japonske celo priložnost za stopničke, toda neprevidnost ob močnem zaviranju Hamiltona za varnostnim avtomobilom ga je stala uvrstitve. Je pa že na naslednji dirki za Veliko nagrado Kitajske, ki je prav tako potekala po mokri stezi, s četrtim mestom dosegel uvrstitev kariere.

Pred je prestopil v moštvo Red Bull Racing. Po slabšem začetku je v sezoni dosegel štiri zmage in še štiri uvrstitve na stopničke, s čimer je bil do predzadnje dirke sezone za v boju za naslov prvaka, na koncu je postal podprvak.

V je po boju za naslov prvaka skozi celotno sezono proti Marku Webbru, Fernandu Alonsu in Lewisu Hamiltonu z zmago prav na zadnji dirki sezone za postal najmlajši prvak v zgodovini Formule 1. Po dveh tretjinah sezone mu ni kazalo najbolje, toda s tremi zmagami na zadnjih štirih dirkah je uspel premagati Alonsa in Webbra, ki sta bila pred zadnjo dirko sezone še pred njim na lestvici.

9. oktobra 2011 je z osvojitvijo 3. mesta na dirki za postal še drugič zapored svetovni prvak. S tem je postal tudi najmlajši dvojni svetovni prvak v zgodovini formule 1. V sezoni je skupno osvojil 11 zmag, 15 najboljših športnih položajev in 392 prvenstvenih točk. S tem je postavil rekorde za največ štartov iz prve vrste v sezoni (18), največ krogov v vodstvu v sezoni (739), največ zmag iz najboljšega štartnega položaja v sezoni (9), največ osvojenih prvenstvenih točk v sezoni ter največ najboljših štartnih položajev v sezoni, slednjega je pred tem držal Nigel Mansell s 14-imi v sezoni .

V je po slabši prvi polovici sezone, v kateri je zmagal le na dirki za , in velikem zaostanku za Alonsom v prvenstvu, v drugem delu sezone dosegel štiri zmage zapored ter še tri uvrstitve na stopničke ter na zadnjo dirko sezone za prišel s trinajstimi točkami prednost v prvenstvu pred Alonsom. S šestim mestom na zadnji dirki je ohranil tri točke prednosti v prvenstvu in slavil svoj tretji zaporedni naslov prvaka. Postal je deveti trikratni prvak v zgodovini Formule 1. Tri zaporedne naslov prvaka je pred njim uspelo osvojiti le Juanu Manuelu Fangiu (štirje zaporedni naslovi med letoma in ) in Michaelu Schumacherju (pet zaporednih naslovov med letoma in ).

Tudi prva polovica je bila za Red Bull slabša, tudi zaradi spremembe specifikacije Pirellijevih pnevmatik. Tako je Vettel v prvi polovici sezone dosegel štiri zmage in še tri uvrstitve na stopničke, enkrat je tudi odstopil. V drugi polovici sezone pa je dosegel rekordna devet zaporednih zmag in skupaj trinajst zmag v sezoni, s čimer je prepričljivo osvojil svoj četrti naslov prvaka. S tem je postal tretji dirkač, ki je osvojil štiri zaporedne naslove prvaka ter četrti štirkratni prvak.

Zasebno življenje Vettel sicer prihaja iz Heppenheima v Nemčiji, vendar živi v Švici, tako kot tudi veliko drugih dirkačev F1.

Dirkaški rezultati Pregled rezultatov Sezona Serija Moštvo Dirke Pole Zmage Toč Prv 2003 Nemška Formula BMW Eifelland Racing 19 5 5 216 2. 2004 Nemška Formula BMW ADAC Berlin-Brandenburg 20 14 18 387 1. 2005 Španska Formula 3 Racing Engineering 1 0 0 8 15. 2005 Formula 3 Euroseries ASL Mücke Motorsport 20 0 0 57 5. 2006 Formula 3 Euroseries ASM Formule 3 20 1 4 75 2. 2006 World Series by Renault Carlin Motorsport 3 1 1 28 15. 2007 World Series by Renault Carlin Motorsport 7 1 1 74 5. Formula 1 BMW SauberToro Rosso 8 0 0 6 14. Formula 1 Toro Rosso 18 1 1 35 8. Formula 1 Red Bull 17 4 4 84 2. Formula 1 Red Bull19105256 1. Formula 1 Red Bull191511392 1. Formula 1 Red Bull2065281 1. Formula 1 Red Bull19913397 1. Formula 1 Red Bull1900167 5. Formula 1 Scuderia Ferrari1913278 3. Formula 1 Scuderia Ferrari2100212 4. Formula 1 Scuderia Ferrari2045317 2. Formula 1 Scuderia Ferrari2155320 2. Formula 1 Scuderia Ferrari2121240 5.

Formula 1

!BMW Sauber F1 Team !BMW Sauber F1.06 !BMW P86 2.4 V8 |BAH |MAL |AVS |SMR |EU |ŠPA |MON |VB |KAN |ZDA |FRA |NEM |MAD |style="background:#f0f8ff;"|TURTD |style="background:#f0f8ff;"|ITATD |style="background:#f0f8ff;"|KITTD |style="background:#f0f8ff;"|JAPTD |style="background:#f0f8ff;"|BRATD

! – ! – |- |rowspan=2| !BMW Sauber F1 Team !BMW Sauber F1.07 !BMW P86/7 2.4 V8 |style="background:#f0f8ff;"|AVSTD |style="background:#f0f8ff;"|MALTD |BAH |ŠPA |MON |KAN |style="background:#dfffdf;"|ZDA8 |FRA |VB |EU

!rowspan=2|14. !rowspan=2|6 |- !Scuderia Toro Rosso !Toro Rosso STR2 !Ferrari 056 2.4 V8

!rowspan=2|8. !rowspan=2|35 |- !Toro Rosso STR3 !Ferrari 056 2.4 V8

|style="background:#dfffdf;"|MON5 |style="background:#dfffdf;"|KAN8 |style="background:#cfcfff;"|FRA12 |style="background:#efcfff;"|VBRet |style="background:#dfffdf;"|NEM8 |style="background:#efcfff;"|MADRet |style="background:#dfffdf;"|EU6 |style="background:#dfffdf;"|BEL5 |style="background:#ffffbf;"|ITA1 |style="background:#dfffdf;"|SIN5 |style="background:#dfffdf;"|JAP6 |style="background:#cfcfff;"|KIT9 |style="background:#dfffdf;"|BRA4

!style="background:#dfdfdf;"|2. !style="background:#dfdfdf;"|84

!Red Bull Racing !Red Bull RB6 !Renault RS27 2.4 V8 |style="background:#dfffdf;"|BAH4 |style="background:#efcfff;"|AVSRet |style="background:#ffffbf;"|MAL1 |style="background:#dfffdf;"|KIT6 |style="background:#ffdf9f;"|ŠPA3 |style="background:#dfdfdf;"|MON2 |style="background:#efcfff;"|TURRet |style="background:#dfffdf;"|KAN4 |style="background:#ffffbf;"|EU1 |style="background:#dfffdf;"|VB7 |style="background:#ffdf9f;"|NEM3 |style="background:#ffdf9f;"|MAD3 |style="background:#cfcfff;"|BEL15 |style="background:#dfffdf;"|ITA4 |style="background:#dfdfdf;"|SIN2 |style="background:#ffffbf;"|JAP1 |style="background:#efcfff;"|KORRet |style="background:#ffffbf;"|BRA1 |style="background:#ffffbf;"|ABU1

!style="background:#ffffbf;"|1. !style="background:#ffffbf;"|256

!Red Bull Racing !Red Bull RB7 !Renault RS27 2.4 V8 |style="background:#ffffbf;"|AVS1 |style="background:#ffffbf;"|MAL1 |style="background:#dfdfdf;"|KIT2 |style="background:#ffffbf;"|TUR1 |style="background:#ffffbf;"|ŠPA1 |style="background:#ffffbf;"|MON1 |style="background:#dfdfdf;"|KAN2 |style="background:#ffffbf;"|EU1 |style="background:#dfdfdf;"|VB2 |style="background:#dfffdf;"|NEM4 |style="background:#dfdfdf;"|MAD2 |style="background:#ffffbf;"|BEL1 |style="background:#ffffbf;"|ITA1 |style="background:#ffffbf;"|SIN1 |style="background:#ffdf9f;"|JAP3 |style="background:#ffffbf;"|KOR1 |style="background:#ffffbf;"|IND1 |style="background:#efcfff;"|ABURet |style="background:#dfdfdf;"|BRA2

!style="background:#ffffbf;"|1. !style="background:#ffffbf;"|392

!Red Bull Racing !Red Bull RB8 !Renault RS27 2.4 V8 |style="background:#dfdfdf;"|AVS2 |style="background:#cfcfff;"|MAL11 |style="background:#dfffdf;"|KIT5 |style="background:#ffffbf;"|BAH1 |style="background:#dfffdf;"|ŠPA6 |style="background:#dfffdf;"|MON4 |style="background:#dfffdf;"|KAN4 |style="background:#efcfff;"|EURet |style="background:#ffdf9f;"|VB3 |style="background:#dfffdf;"|NEM5 |style="background:#dfffdf;"|MAD4 |style="background:#dfdfdf;"|BEL2 |style="background:#cfcfff;"|ITA22 |style="background:#ffffbf;"|SIN1 |style="background:#ffffbf;"|JAP1 |style="background:#ffffbf;"|KOR1 |style="background:#ffffbf;"|IND1 |style="background:#ffdf9f;"|ABU3 |style="background:#dfdfdf;"|ZDA2 |style="background:#dfffdf;"|BRA6 | !style="background:#ffffbf;"|1. !style="background:#ffffbf;"|281

!Infiniti Red Bull Racing !Red Bull RB9 !Renault RS27 2.4 V8 |style="background:#ffdf9f;"|AVS3 |style="background:#ffffbf;"|MAL1 |style="background:#dfffdf;"|KIT4 |style="background:#ffffbf;"|BAH1 |style="background:#dfffdf;"|ŠPA4 |style="background:#dfdfdf;"|MON2 |style="background:#ffffbf;"|KAN1 |style="background:#efcfff;"|VBRet |style="background:#ffffbf;"|NEM1 |style="background:#ffdf9f;"|MAD3 |style="background:#ffffbf;"|BEL1 |style="background:#ffffbf;"|ITA1 |style="background:#ffffbf;"|SIN1 |style="background:#ffffbf;"|KOR1 |style="background:#ffffbf;"|JAP1 |style="background:#ffffbf;"|IND1 |style="background:#ffffbf;"|ABU1 |style="background:#ffffbf;"|ZDA1 |style="background:#ffffbf;"|BRA1

!style="background:#ffffbf;"|1. !style="background:#ffffbf;"|397

!Infiniti Red Bull Racing !Red Bull RB10 !Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t |style="background:#efcfff;"|AVSRet |style="background:#ffdf9f;"|MAL3 |style="background:#dfffdf;"|BAH6 |style="background:#dfffdf;"|KIT5 |style="background:#dfffdf;"|ŠPA4 |style="background:#efcfff;"|MONRet |style="background:#ffdf9f;"|KAN3 |style="background:#efcfff;"|AVTRet |style="background:#dfffdf;"|VB5 |style="background:#dfffdf;"|NEM4 |style="background:#dfffdf;"|MAD7 |style="background:#dfffdf;"|BEL5 |style="background:#dfffdf;"|ITA6 |style="background:#dfdfdf;"|SIN2 |style="background:#ffdf9f;"|JAP3 |style="background:#dfffdf;"|RUS8 |style="background:#dfffdf;"|ZDA7 |style="background:#dfffdf;"|BRA5 |style="background:#dfffdf;"|ABU8

!5. !167

!Scuderia Ferrari

Sebastian Vettel

Źródło i licencja