Јункерс K 47 / А 48 () је немачки једномоторни, двоседи, средњекрили ловац-јуришник. Производила га је немачка фирма -{Junkers Flugzeugwerk AG}- а пројектовали су га инђењери Карл Плаут () и Херман Полман (). Први лет авиона је извршен 1929. године. Јункерс K 47 је војна верзија а Јункерс А 48 је цивилна верзија овог авионаStützer H., , Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. . Пројектовање и развој мини|десно|270п|Авион Јункерс A 47 у лету мини|десно|270п|Цртеж авиона Јункерс A 47 у 3 пројекције мини|десно|270п|Авион Јункерс A 47 кокпити мини|десно|270п|Авион Јункерс A 47 стајни трап и крилни подупирачи Јункерс -{К 47}- је пројектован као двосед, средњекрилни ловац и ловац-бомбардер и играо је улогу у развоју концепата обрушавајућих бомбардера и разарача. Развој чувеног обрушавајућег бомбардера -{Ju 87}- био је базиран на авиону К 47. Цивилна верзија овог авиона Јункерс А 48 је био без наоружања са дуплим кокпитом уграђеним у другу кабину у којој је седиште окренуто унапред и уграђене упављачке полуге. Авион је служио као школски авион за обуку спортских пилота а авион је имао све квалитете за прелазну обуку пилота ловаца. Технички опис Труп: Приближно кружног попречног пресека са два седишта у тандем распореду. Стрелац седи леђима окренут пилоту. Конструкција трупа је полумонокок са носивом глатком лименом облогом од дуралуминијума. Стомак трупа ипод централног дела крила је направљен као резервоар за гориво који се у случају опасности може одбацити.
Погонска група: Сви мотори који су уграђивани у овај авион су побројани у поглављу "Варијанте". Елисе су биле вучне двокраке металне. Авион је био опремљен са два резервоара за гориво укупне запремине од 375 литара. Резервоари су се налазили у трупу испод пилота. Резервоар за моторно уље запремине 35 литара налазио се иза пилота.
Крило је троделно, правоугони централни део као саставни део трупа (центроплан) и два трапезоидна спољна краја. Профил крила тањи него што је то уобичајено за Јункерсове авионе. Крила су на пола распона са доње стране била подупирачима ослоњена на носаче стајног трапа. Облога крила је била већ по традицији од валовитог дуралуминијумског лима.
Репне површине: се састоје од два вертикална стабилизатора на крајевима конзолног хоризонталног стабилизатора. Крила и кормило су аеродинамички уравнотежени. Конструкција свих управљачких површина и пераја су: оквир направљен од дуралуминијумских профила са облогом од валовитог лима. Један од ових авиона је направљен са једним вертикалним стабилизатором. Активирање тј.управљање кормилима је помоћу сајли, полуга и потисних шипки.
Стајни трап: је са крутом осовином на чијим крајевима се налазе точкови. Осовина је за труп авиона везана носачима у облику латиничног слова -{V}-. Варијанте Варијанте војног авиона Јункерс К 47 међусобно се разликују само по уграђеном мотору.
K 47b – -{Bristol Jupiter VII}- снаге 323 -{kW}- K 47ba – -{BMW Hornet}- снаге 441 -{kW}- K 47bo – -{Pratt & Whitney R-1340}- снаге 330 -{kW}- K 47cae – -{Armstrong Siddeley Jaguar Major GF}- снаге 419 -{kW}- K 47ce – -{Armstrong Siddeley Jaguar S}- снаге 338 -{kW}- K 47cu – -{Armstrong Siddeley Jaguar Major S}- снаге 368 -{kW}- К 47di – -{Bristol Jupiter VI}- снаге 356 -{kW}- K 47dy – -{Siemens Sh 20}- снаге 397 -{kW}- Наоружање Авион је био наоружан са три митраљеза. Два су фиксна и налазе се у хаптичком пољу пилота и пуцају кроз обртно поље елисе. Трећи митраљез је покретан, монтиран је на обртном постољу другог седишта и функција му је заштита задње горње сфере авионаhttps://ntrs.nasa.gov/citations/19930090715https://forum.warthunder.com/t/junkers-k-47/169948.
Оперативно коришћење Произведено је двадесетак авиона од којих је већина продата Кини, а два су продата СССР-у ради тестирања. Други су коришћени за разне демонстрације и експерименте, укључујући и експерименте у обрушавању. Реп са К 47 се налазио и на првом прототипу Јункерс -{Ju 87}- Штуке.
Цивилна верзија овог авиона носила је ознаку Јункерс А 48 и служила је за спортску авијацију и обуку спортских пилота. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Stützer H., , Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford.
Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,
Види још Јункерс J 10 Немачко царско ратно ваздухопловство
Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://www.airwar.ru/enc/fww1/k47.html https://histaviation.com/junkers_a_48__and_k_47.html https://ntrs.nasa.gov/citations/19930090715 https://forum.warthunder.com/t/junkers-k-47/169948 https://www.airhistory.net/original-type/6038/Junkers-K47 http://www.junkers.de/flugzeuge/juxx/typ_k47.html https://web.archive.org/web/20090208013913/http://junkers.de/flugzeuge/juxx/typ_k47.html http://hugojunkers.pytalhost.com/ju_a48_a1.htm https://web.archive.org/web/20100310213854/http://hugojunkers.pytalhost.com/ju_a48_a1.htm
Категорија:Ловачки авиони Категорија:Војни авиони 1920—1929. Категорија:Јункерс авиони Категорија:Немачки ловачки авиони 1920—1929.