мини|250п| КЕРС систем Систем за повраћај кинетичке енергије ( или скраћено КЕРС је систем батерија за прикупљање кинетичке енергије добивене кочењем. Систем је још у развоју, а користи се на болидима Формуле 1. ФИА је у сезони . допустила коришћење КЕРС-а од 60 KW. Од сезоне КЕРС у Формули 1 је преименован у ЕРС-К и користи се аутоматски, траје шест пута дуже и има шест пута већу снагу.
Систем рада Приликом кочења кинетичка енергија се (маса и брзина возила...) при трењу дискова претвара у топлотну енергију, а енергија постепено губи. КЕРС служи управо томе да се један део топлотне енергије при трењу дискова, преусмери у систем који ће на неки начин прикупити. Енергија се сакупља у кондензатору који се на правцу празни те побољшава перформансе мотора.
Несреће На тестирањима у Хересу 2008. догодила се необична несрећа. Наиме у модификованом болиду БМВ-Заубера којег је возио Кристијан Клин, БМВ-овог механичара ударио је електрични удар. Због тога је он завршио у болници, а КЕРС се показо као недовољно развијена компонента. Због тога су се многе екипе у Формули 1 бојале употребити КЕРС а од тада се приликом додира болида с КЕРС-ом обавезно носе заштитне рукавице.-{KERS failure caused Red Bull fire scare}-, Приступљено 25. 4. 2013.
Референце
Спољашње везе Како КЕРС систем ради КЕРС систем Ферари 2009.
Категорија:Аутомобилизам
en:Regenerative brake#Kinetic Energy Recovery Systems es:Freno regenerativo#Uso en el automovilismo (KERS)