Назив<center>Аеро-клуб Ниш<center> Основан <center>крај 1946.<center> Земља<center> <center> Седиште<center>Ниш (Србија)<center> Престанак рада<center>2004.<center> Аеро-клуб Ниш (скраћено АКН), основан је као градска друштвена организација, по завршетку Другог светског рата, крајем 1946. године са циљем да, да настави традицију и оживи спортско ваздухопловство у Нишком крају. АКН је био претеча оснивања Ваздухопловног савез Србије и Ваздухопловног савеза Југославије, као друштвене организација, чији је рад био одобрен од стране органа унутрашњих послова ФНРЈ решењем број 10538/48 од 14. јуна 1948. године.ИАН, ВСС-АКН, к. 1, док. бр. 1/154. Спортско ваздухопловно друштво у Нишу формирано је 18. маја 1947. године на првој оснивачкој скупштини Друштва у сали Дома армије (данас хотел и биоскоп „Парк“), у оквиру организације Народне технике.Ibid., од 17. маја 1947. године, број 150, 8; од 24. маја 1947, број 151, 7; У првим послератним годинама у оквиру организације Народне технике два најзначајнија друштва у Нишу била су Ваздухопловно и Ауто-мото друштво (АМД). Ваздухопловно је било бројније од АМД и по броју чланова било је испред ваздухопловних друштава из Београда и Новог Сада 1948. године.Бранислав Тикић Спортско ваздухлопловство у Нишу 1927 – 2004. Зборник Народног музеја Ниш, Графика Галеб, Ниш, 2014. стр. 192-213 Називи Спортско ваздухопловно друштво у Ниш — АК „Мија Станимировић“ Ниш — Аеро-клуба Ниш
Предисторија мини|Разбијање флаше шампањца приликом доделе имена авиону у Аероклубу Ниш, 1939. године. Крајем октобра 1921. године у Београду, у кафани „Код белог орла“ основан је „Српски аеро-клуб“ од војних ваздухопловних ветерана са Солунског фронта. Незнатно касније, 14. маја 1922. године регистрован је аероклуб под називом Аеро-клуб Краљевине СХС «Наша крила», да би коначно 1935. године добио назив Краљевски Југословенски Аероклуб „Наша крила“, који је носио све до избијања Другог светског рата у Југославији.Живомир Р. Подовац, Бранислав Тикић, Историја нишког аеродрома – 95 година постојања, Пешчаник.Часопис за историографију, архивистику и хуманистичке науке, број 5. (2007), Ниш, 80.
На иницијативу чланова Средишњег управног одбора Краљевског Аеро-клуба „Наша крила“ из Београда, у првој половини 1927. образован је у Нишу Обласни одбор (OO) АК „НК“, који је покривао делатност АК на целој територији ондашње нишке области, а формирањем Моравске бановине и на њеној територији. Новоосновани ОО АК одмах је и у самом Нишу формирао Месни одбор АК „НК“ (Аеро-клуб (АК) Ниш).Лист Наша крила, јули-август 1928, Београд, број 50-51, 897.
У периоду између два светска рата, ОО АК „Наша крила“ у Нишу формирао је 18 месних одбора, 14 ђачких подмладака, велики број моделарских радионица са преко 400 моделара, две једриличарске групе „Синђелић“ у Нишу и „Орао“ у Зајечару и једну једриличарску школу код Корвинграда, више аеродана и аеромитинга и неколико хиљада ваздушних сатим летења.Ивана Јовановић, Историјат и деловање Аеро-клуба у Нишу, Пешчаник.Часопис за историографију, архивистику и хуманистичке науке, број 5. (2007), Ниш, 85.
Пред почетак Другог светског рата, и окупације Југославије, са четири авиона и десетак једрилица у свом летачком парку ОО АК „Наша крила“ у Нишу је расформиран.
Историја мини|У локалу у улици Вожда Карађорђа 19 (у коме се данас налази Слатка кућа), више деценија радио је Аеро-клуб Ниш Заслугом Окружног фискултурног одбора из Ниша свој први скуп, почетком јануара 1947. године одржао је иницијативни одбор спортског ваздухопловног друштва, за популарисање моделарства и једриличарства, на конститутивној седници одржаној у сали ондашњег Дома армије (биоскопска сала хотела „Парк“ у Нишу).Лист Народни лист од 4. јануара 1947. године, Ниш, број 132, 8. да би средином марта 1947. године, почела је са радом моделарска, а потом и једриличарска секција која је, на поклон добила две једрилице од тадашњег републичког одбора, које су биле важне за почетак рада већ планиране једриличарске школе у лето 1947. код Корвинграда.Ibid., од 29. марта 1947. године, број 144, 8; од 10. маја 1947. године, број 149, 7; од 17. маја 1947. године, број 150. У 1948. години, као четврто друштво по испуњењу плана на ранг-листи ваздухопловних друштава Србије, ваздухопловно друштво у Нишу добило је на оснивачкој скупштини Ваздухопловног савеза Србије комплетну моделарску радионицу, која је кратко трајала, јер су приликом велике поплаве Ниша радионица и остали алат уништени.Ibid., од 2. октобра 1948. године, 3.
Када је Ваздухопловни савез Југославије одлуком свог Првог конгреса (одржаног од 20. до 22. маја 1953) организационо изашао из оквира Народне технике, по аутоматизму и АК „Ниш“ у стручном и организацијском погледу потчинио се само Ваздухопловном савезу Србије, а у финансијском смислу ослањао се на тадашњу општину Ниш и нишка предузећа.
Крајем децембра 1959. године, АК „Ниш“ је на територији општине Ниш и околним селима оформљено 16 клубова селенита са 171 ескадрилом и 3.191 чланом, који су израђивали разне клизаче, змајеве, балоне и макете разних других модела и учествовали на разним такмичењима у Југославији.ИАН, ВСС-АКН, к. 1, док. бр. 3/569 Падобранска школа Падобранска школа са скакањем, почела је са радом 1949. године. Падобрански скокови су у прво време обављани по тачно утврђеном „реду летења“ ВСС, који је војним транспортним авионом Јункерс ЈУ-52 обилазио аероклубове по Србији и вршио избацивање спортских падобранаца. Аеронаутичка секција У аероклубу „Ниш“ секција за астронаутику и ракетно моделарство почела је са радом 1963. године, а њен оснивач и дугогодишњи управник био је машински инжењер Александар Стојановић, члан аероклуба од 1947. године. Промена имена Маја месеца 1976. године АК „Ниш“ променио је име у АК „Мија Станимировић“ у знак сећања на Нишлију, народног хероја Мију Станимировића, предратног члана једриличарске секције предратног аеро-клуба.
Активности Клуб је у свом послератном вишедеценијском раду обучио око 1.600 падобранаца, 200 једриличара, око 170 моторних пилота и више хиљада моделара. Међу више председника АК у послератном периоду, вредно је истаћи пилота и инструктора Милинковић Сергија Сашу и пуковника авијације Милоша Богдановића.Група аутора, Историја Ниша, том 3, Ниш, 1986, 510-511.
Основна и вишедеценијска делатност АК огледала се у ваздухопловном и ваздухопловно-техничком образовању својих чланова и осталих заинтересованих грађана, као и у популаризацији ваздухопловства и његове примене у практичне сврхе. Ова делатност се одвијала кроз разна предавања, теоријске и практичне курсеве и обуке селенита (ваздухопловног подмлатка), авио и касније ракетних моделара, пилота једриличара, спортских падобранаца као и у обуци и тренажи спортских моторних пилота.
Престанак рада и постојања Аеро-клуб у Нишу је радио и успешно обављао своју основну делатност, од 1946. године до средине 1990-их година. Након НАТО агресије на СР Југославију 1999. године, настају бројни проблема у раду АКН, тако да се од 2002. године, његове активности постепено гасе, да би, на велику жалост свих искрених заљубљеника у ваздушне висине и ентузијаста, престао са радом 2004. године.Ивана Јовановић, Историјат и деловање Аеро-клуба у Нишу, Пешчаник. Часопис за историографију, архивистику и хуманистичке науке, број 5. (2007), Ниш, 9
Ваздухоплови АК Ниш АК Ниш је у свом раду користио разне типове авиона нпр. „ПО-2“, „Курир“, „Тројка“, „Аеро-2, „Аеро-3“, „Утва 75“, као и једрилице „Врабац“, „Цеглинг“, „Бланик“, Вук Т“, „делфин“, „тренр“ и др. Тип ваздухоплова Слика Напомене Поликарпов По-2 200pxУ Ваздухопловном савезу Југославије, па тако и у Аер-клубу Ниш, По-2 је био у употреби од 1951. године па до краја седамдесетих година 20. века Аеро-2 200px Један од ових авион који је у Ратном ваздухопловству Југославије коришћен до краја 50. тих година за основну обуку војних пилота, је наставили да се користи у Аеро-кулбу Ниш. Као једна од „летећа клупа“ југословенског послератног ваздухопловства, он је доследно заменио свога предратног претнодника Физир ФН, који је коришћен и у Обласном одбору аеро-клуба Наша крила у Нишу, до 1941. године.Утва Тројка 200pxАвион (рег. број 0756), у исправном стању, 5. јуна 1959. године предат је Градском савету пионира – Пионирском дому у Нишу (који се онда налазио у нишкој Тврђави у данашњем објекту ЈКП „Горица“),ИАН, ВСС-АКН, к. 2, док. бр. 2/208 са циљем да се користити за наставу као учило и играчка за децу.ИАН, ВСС-АКН, к. 2, док. бр. 1/238Икарус Курир 200pxУтва 75 200px Ika 015.jpg
Види још Обласни одбор аеро-клуба Наша крила у Нишу
Референце
Литература
Живомир Р. Подовац, Бранислав Тикић, Историја нишког аеродрома – 95 година постојања, Пешчаник. Часопис за историографију, архивистику и хуманистичке науке, број 5. (2007), Ниш, 80.
Категорија:Аеро-клубови у Србији Категорија:Социјалистичка Република Србија Категорија:Спортски клубови у Нишу Категорија:Спортско ваздухопловство