Audi A7 je poslovni automobil proizveden od strane Audija 2010. godine. Liftbek sa petoro vrata, sa kosim krovom, sa strmim zadnjim staklom i integrisanim poklopcem prtljažnika (formirajući takozvani "Sportbek") i četiri vrata bez okvira.
Audi Sportbek koncept (2009) thumb|right|Audi (2009) Audi Sportbek koncept je konceptno vozilo koje pokreće 3.0-litarski V6 TDI čist dizel motor i obrtnog momenta. Poseduje sedmobrzinski S tronik menjač, kvatro sistem stalnog pogona na sva četiri točka, prednje vešanje sa pet spojnica, amortizere za kontrolu kontinualnog prigušenja, elektromehaničko upravljanje, keramičke kočione diskove (380 mm napred i 356 mm pozadi), prednji šestoklipni monoblok aluminijumsku kočnu čeljust, kočnice sa zadnjim plivajućim čeljustima i 21-inčni točkovi.
Vozilo je otkriveno 2009. godine na auto šou u Detroitu.
Prva generacija (Tip 4G8; 2010-2017)
Početno izdanje A7 je u osnovi sa četiri vrata fastbek verzija serije C7 Audi A6, bazirana na Folksvagenovoj MLB platformi. A7 je izdat pre konvencionalnog A6 sedana/karavana. Oba automobila imaju istu strukturu jezgra, pogon, šasiju, kontrolnu tablu i enterijer, dok A7 ima sopstvenu jedinstvenu spoljašnju ploču. Takođe se razlikuje od A6 po tome što koristi aluminijum za većinu prednje strukture karoserije. A7 je takođe bio prvi fastbek koji se pojavio u seriji Audija C-platforme od Avant verzije C2 Audi 100, koji je ukinut 1982. godine.
Vozila su krenula u prodaju u jesen 2010. Rani modeli uključuju 2.8 FSI () sa multitronikom, 3.0 TFSI kvatro () sa sedam brzina S tronik, 3.0 TDI kvatro () sa sedam brzina S tronik; zatim 3.0 TDI () sa multitronikom.
Model A7 iz 2011. godine uvodi fleksrej brze baze podataka koje kontrolišu sve sisteme pomoći vozaču iz A8-ce, ali dodaje gornji displej i pomoć za aktivnu traku. Puni LED farovi sa automatskim prebacivanjem dugih svetala ili sa Audi adaptivnim svetlom (Ksenon) sa promenljivom kontrolom dometa prednjih svetala.
Američki modeli otišli su u prodaju za ovaj model 2012 godine. Raniji modeli uključuju 3.0 TFSI kvatro() sa automatskim menjačem sa osam brzina.
Audi S7 (2012–2017)
S7 je verzija A7 sa biturbo TFSI V8 motorom i obrtnim momentom, kao i sa kvatro sistem pogona na četiri točka i tronik menjač sa sedam brzina. S7 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi.
Vozilo je predstavljeno na sajmu automobila u Frankfurtu 2011. godine, i kasnije u 2012. za Audi kvatro kup.
Isporuka S7-ce je počela u proleće 2012. godine.
Slična vozila Recenzenti su naveli Mercedes-Benc CLS-Klasu kao inspiraciju za Audi A7 na tržištu sedan limuzine sa četvoro vrata.
Motori i performanse Dostupni su sledeći motori sa unutrašnjim sagorevanjem, sa varijacijama koje zavise od tržišta.
+Benzinski motori Model Godina Tip / kod Prenos Snaga Obrtni moment Maksimalna brzina A7 2.0 TFSI 2014–2018 1,984 cc I4 turbočardžer 7-brzina S tronik at 5,000-6,000 rpm at 1600-4,500 rpm 6.9 s A7 2.8 FSI 2010–2017 2773 cc V6 multitronik at 5,250–6,250 rpm at 3,000–5,000 rpm 8.3 s A7 2.8 FSI kvatro 2010–2017 2773 cc V6 7-brzina S tronik 8.3 s A7 3.0 TFSI kvatro 2010–2017 2995 cc V6 superčardžer 7-brzina S tronik at 5,250–6,500 rpm at 2,900–4,500 rpm 5.6 s A7 3.0 TFSI kvatro (US) 2012–2017 2995 cc V6 superčardžer 8-brzina Tiptronik at 5,400–6,500 rpm at 2,900–4,500 rpm 5.6 s S7 4.0 TFSI kvatro 2012–2017 3993 cc V8 dvostruki turbo 7-brzina S tronik at 5,500–6,400 rpm at 1,400–5,200 rpm 4.7 s RS 7 4.0 TFSI kvatro 2013–2017 3993 cc V8 dvostruki turbo 8-brzina Tiptronik at 5,700–6,700 rpm at 1,750–5,500 rpm 3.9 s
+Dizel motori Model Godina Tip/kod Prenos Snaga Obrtni momenat Maksimalna brzina A7 3.0 TDI 2010–2017 2967 cc V6 turbo multitronik at 3250–4,500 rpm at 1250–3,500 rpm 7.4 s A7 3.0 TDI kvatro 2010–2017 2967 cc V6 turbo 7-brzina S tronik at 3250–4,500 rpm at 1250–3,500 rpm 7.2 s 2010–2012 7-brzina S tronik at 4,000–4,500 rpm at 1,750–2,500 rpm 6.3 s 2011–2012 8-brzina Tiptronik at 3,900–4,500 rpm at 1,450–2800 rpm 5.3 s A7 3.0 TDI kvatro (US) 2012–2017 2967 cc V6 turbo 8-brzina Tiptronik at 4,000–4,500 rpm at 1,400–3,250 rpm 6.3 s
Nagrade U nagradama ICOTI, Audi A7 je 2012. godine proglašen međunarodnim automobilom godine.
Magazin Autovik nazvao je Audi A7 najboljim automobilom za 2012. godinu.
Magazin Eskuir nazvao je Audi A7 za 2011. godinu Eskuir automobil godine.
Automobilski magazin nazvao je Audi A7 "Automobil godine 2012".
Marketing Kao deo lansiranja A7 Sportbek proizvoda, kampanja lansiranja je kreirana u saradnji sa Londonskom reklamnom agencijom Bartl Bogl Hegarti. Priča o rođenju A7 Sportbek-a postala je inspiracija spotu Pejper Libertejšn.
Kao deo lansiranja A7 u SAD-u, proizvedena je i verzija papira 2012 Audi A7.
Kao deo S7 lansiranja u SAD, proizvedena je i Super Bovl reklama.
2012 ažuriranje A7 3.0 TDI kvatro (313 KS (230 kV; 309 KS)) (kao A7 3.0 BiTDI kvatro) je dodat na Britansko tržište.
A7 3.0 TDI čisti dizel kvatro predstavljen je na auto salonu u Los Anđelesu 2012. godine.
Američki model A7 3.0 TDI čistog dizela kvatro trebao je da se pojavi u prodaji u jesen 2013. kao model za 2014. godinu.
A7 Sportbek crno izdanje (2013–) A7 Sportbek Blek Edicija je verzija A7 (isključujući 3.0 TDI (204 KS (150 kV; 201 KS), S7) za tržište Velike Britanije. Uključuje 21-inčne aluminijumske točkove dizajna rotora sa tamnim titanijumskim završnim slojem sa daljim spuštanjem sportske suspenzije S linije, crna rešetka i broj ploča okružuju i trake okvira prozora, kao i staklo privatnosti koje se pruža od B-stuba nazad; Piano Blek, sportska sedišta obložena crnom kožom Valkona, crna obloga, Bos audio sistem sa DAB radiom i AMI iz SE specifikacija i iznad, paket opreme S linije (satelitska navigacija, senzori za svetlo i kišu, Ksenon farovi za sva vremena i LED zadnja svetla, Audi drajv selekt sistem prilagodljive dinamike, Audi parking sistem plus), pogon na vratima prtljažnika, električno podesiva prednja sedišta i pokretni zadnji spojler.
Prodaja je počela u novembru 2012. godine, a isporuke su počele početkom 2013. godine.
RS 7 (2013–2019) thumb|left|Audi RS 7 RS 7 ima dvostruki turbo V8 motor od 4,0 TFSI sa dvostrukim kretanjem od 412 kV (560 KS; 553 KS) i obrtnim momentom od 700 Nm (516 lbffft), kao i sistemom na zahtev motora koji deaktivira usisne i ispusne ventile četiri cilindra (2, 3, 5 i 8), tiptronik transmisija sa osam brzina za D i S režim vožnje, kvatro sa vektorom obrtnog momenta sa centralnim diferencijalom sa zaključavanjem i visokim stepenom blokade i hladnjakom ulja (opcionalno kvatro sa sportskim diferencijalom sa dva superpozicionirana zupčanika), polirani 20-inčni kovani diskovi sa sedam dvostrukih krakova (opcioni 21-inčni točkovi u izboru od tri dizajna), četiri diska prečnika sa unutrašnjim ventilisanjem sa prednjim diskovima prečnika 390 mm (15,4 inča) i crnim (opcionalno crvenim) obojenim šestoklipnim čeljustima (opcionalno 420 mm, 5 in) keramički diskovi od ugljeničnih vlakana sa antrakit sivim čeljustima), elektronska kontrola stabilizacije sa Sport i of modovima, adaptivno vazdušno spuštanje karoserije za 20 mm (0,79) (opciono tauter sportsko vešanje uz Dinamik Rajd Kontrol), opciono dinamičko upravljanje na svim točkovima sa neprekidno promenljivim pojačanjem i promerom upravljanja, crna zaštitna rešetka sa visokim sjajem sa saćastom strukturom na prednjem delu automobila, dodatni delovi u matiranom aluminijumu, spojler za proširenje snage, dva eliptična poklopca ispusne cevi, izbor deset boja karoserije (uključujući Nardo siva, ekskluzivna završna obrada Daitona siva, mat efekat), opciono matirane aluminijumske i karbonske stajling pakete, oslonac za noge, pedale i soft tipke u standardu MMI navigacija plus terminal u aluminijskom izgledu; ukrasne letvice ispod monitora koji se uvlače u završnoj obradi klavira, ugljenični umeci (četiri dodatna materijala), obloženi crnom tkaninom (opciono lunarno srebrna ili crna Alkantara), sportska sedišta RS sa bočnim nosačima i integrisanim naslonima za glavu i RS 7 logotip presvučeni crnom Alkantarom i koža sa dijamantskim prošivom u središnjim delovima (opciono Valkona kožno saće u crnoj ili lunarnoj srebrnoj boji), opciono prilagodljiva sedišta sa funkcijom memorije, konturna zadnja sedišta, ksenon plus prednja svetla, sistem za nadzor pritiska u pneumaticima, sistem parkinga plus, tri zone automatski klima uređaj, tempomat, Audi zvučni sistem, MMI navigacija plus, adaptivni tempomat sa Start-stop sistemom uključujući Audi persens front.
RS 7 može ubrzati od 0 do 100 km/h za 0,9 sekundi i ograničen je na 250 km/h. Opcioni dinamički paket i dinamičan paket plus povećavaju maksimalne brzine na i .
Ostale opcije uključuju spoljašnja ogledala sa izloženim ugljeničnim kućištima i ol-LED farove, gornji displej, komforni paket, dinamički paket, dinamički paket plus, Blutut onlajn telefon, Beng Saund Sistem.
Vozilo je otkriveno 2013. godine za NAIAS.
Audi je 22. oktobra 2015. godine objavio performanse RS 7 zajedno sa performansom RS 6. Pokreće ga isti 4.0-litarski tvin-turbo V8 motor kao standardni RS 7, ali sada sa 605 KS (445 kV; 597 KS) na 6.100-6.800 o / min i 750 Nm (553 lbf) obrtni momenat na 2.500-5.500 o / min. Maksimalna brzina ostaje ograničena na 250 km/h kao standard, a tu su i opcioni dinamik i dinamik Plus paketi koji povećavaju maksimalnu brzinu na i . RS 7 performanse će ubrzati od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) za 3,7 sekundi i od 0 do 200 km/h za 12,1 sekundi. Uprkos poboljšanim performansama, ušteda goriva nepromenjene su u odnosu na standard RS 6.
(model godine 2015) Audi je u maju 2014. predstavio fejslift A7. Promene uključuju:
Stajling tviks na spoljašnjost automobila, liniju motora, transmisiju. Najnovija modularna infotejment platforma Multi Media Interfejs (brži Nvidia procesor, poboljšana grafika) uključujući i prepoznavanje rukopisa. Audi povezuje telematiku sa 4G mobilnim internetom (i mobilnim ažuriranjima za navigacijsku kartu). Adaptivna Matrik LED prednja svetla bez blještanja. Poboljšani pomoćnik za noćni vid sada može prepoznati životinje. I TFSI i sva tri TDI motora sada zadovoljavaju Euro 6 standard.
Druga generacija (Tip 4K8; 2018–danas)
лево|мини|Zadnji deo лево|мини|Enterijer лево|мини|Audi A7 TFSIe Kvatro Druga generacija modela A7 otkrivena je u oktobru 2017. godine, zvanično lansirana u Nemačkoj u februaru 2018. godine, a prodaje se u Evropi od kraja 2017. godine i debitovao je na severnoameričkom tržištu Nort Amerikan Internešnal Auto Šou u Detroitu 12. januara 2018. godine. Proizvodnja je počela u februaru 2018. godine u Audijevoj fabrici Nekarsulmu.
Motor Na lansiranju je A7 pokrenuo šestocilindrični benzinski motor koji je proizvodio 250 kV (340 KS; 335 KS) i 500 Nm (369 lbf⋅ft), motor koji se takođe koristio u novom Audiju A8. Dalji motori će uslediti ubrzo nakon početka proizvodnje.
Sve jedinice će dobiti električni sistem vozila od 48 volti, koji zajedno sa starterom alternatora trake (BAS) sadrži MHEV sistem (Blago hibridno električno vozilo).
Azija Indija - A7 će biti lansiran u Indiji. Druga generacija Audi A7 biće prva generacija A7 koja će se prodavati u Bangladešu. Oman - Druga generacija A7 biće prodata u Omanu u septembru 2018. godine Vijetnam - predstavljen na Vijetnamskom tržištu u oktobru 2018. godine
Reference
Spoljašnje veze
Audi A7 Sportbek 3.0 TDI Biturbo Kvatro Audi A7 50 TDI kvatro S linija Tip Auto A7 S7 Audi Srbija
Категорија:Аутомобили Категорија:Ауди Категорија:Аутомобили високе класе