Холсдертојфел () је једноседа ваздухопловна једрилица-клизач, мешовите конструкције (дрво и платно). Направљена је у Краљевини Југославији 1935. године у режији ЈГ Девети из Београда и Једриличарске групе "Љубљана" а намењена је обуци и тренажи спортских пилота и једриличара. У Југославији је имала популарни назив „Летећи ђаво”.
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Једрилица Hol`s der Taufel цртеж у три пројекције мини|десно|300п|Једрилица Hol`s der Taufel у фабрици у Ужицу 1935. мини|десно|300п|Носећа конструкција једрилице Hol`s der Taufel у Ужицу 1935. Давне 1923. године Александар Липиш (Alexander Lippisch) са својим сарадником Фриц Штамером (Fritz Stamer) су пројектовали једрилицу-клизач под називом Djävlar Annama. Ова једрилица је послужила за развој осталих клизача тако да су формирана три правца: први правац је био Едмунд Шнајдер (Edmund Schneider) са својим пројектом Грунау 9, други је био Ханс Јакобс са пројектом Холсдертојфел (Hol`s der Taufel), а трећи пројект је био Цеглинг (Zögling) кога су водили А. Липиш и Ф.Штамер. Сва ова три пројекта су била успешна да би се од њихових најбољих особина 1938. године пројектовао клизач SG 38, који је у употреби био све до прве половине 60.-тих година двадесетог века. Технички опис Једрилица-клизач Холсдертојфел () је једносед мешовите конструкције (дрво и платно) а изведена је као висококрилни моноплан. Предњи део трупа у коме се налази кабина пилота је дрвена конструкција шестоугаоног попречног пресека обложена дрвеном лепенком и платном. До излазне ивице крила кабински део трупа се сужава тако да се труп наставља ка вертикалном стабилизатору у виду решеткасте конструкције. Кабина је била отворена. Једрилица је била опремљена најосновнијим инструментима за дневно летење. Као стајни трап овој једрилици је служио дрвени клизач причвршћен амортизерима од тврде гуме. На репу једрилице налазила се еластична дрљача.
Крило је било равно, имало је праву нападну ивицу нормалну на осу једрилице а облик крила је био правоугаоник који се завршавао заобљеним крајем. Крило је имало две рамењаче. Нападна ивица крила је била направљена у облику кутије обложене шпер плочом а остатак крила и крилца су била обложена импрегнираним платном. Крила су косим подупирачима била ослоњена на труп једрилице.
Конструкција хоризонталног и вертикалног стабилизатора као и кормила били су изведени као и крило. Хоризонтални стабилизатори су били ослоњени на решеткасту конструкцију трупа. Кормила висине и правца су имала дрвену конструкцију обложену импрегнираним платном. Додатно учвршчивање везе измеђи предњег дела трупа и крила са репом се постигло затезачима од челичних жица.
Карактеристике Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Холсдертојфел () а према изворима-{Подаци:Hol's der Teufel}- +Финеса1 : 15 при брзини 41 km/hПерформансе максимална брзина 110 km/h минимална брзина 41 km/h минимално пропадање 1,2 m/s при брзини 41 km/hДимензије размах крила 12,70m дужина 6,45m висина 2,15m површина крила 20,21m² аеропрофил крила: непознат виткост 8 макс. оптеречење крила; 8,4 kg/m²Маса сопствена 95 kg носивост 75 kg полетна 170 kg водени баланс; нема
Оперативно коришћење Једрилица-клизач Холсдертојфел () се производила у Немачкој фирми Александра Шлајхера почев од 1928. године. То је уједно и прва једрилица која се серијски производила у овој фирми, која данас представља водећег произвођача једрилица у свету-{Историја А.Шлајхера}-. Ова једрилица се производила и у аероклубовима као самоградња тако да се не зна тачно колико је укупно произведено ових једрилица.
Два примерка у Краљевини Југославији су израђена 1934. године у столарској радионици Ђока Поповића у Ужицу једну за рачун Једриличарског центра "Златибор" а другу за Једриличарску групу "Девети" из Београда. Златиборска једрилица је регистрована 1935. године бројем K1-YU а Београдска K1B-YU.. ЈГ Девети је са својом једрилицом учествовала на првом југословенском једриличарском такмичењу које се одржавало на Звездарској падини у Београду. Трећу једрилицу-клизач направила је Једриличарска група "Љубљана" a била је регистрована ознаком YU-L5.
Сачувани примерци Код нас није сачувана ова једрилица, али се могу видети у Ваздухопловним музејима по Европи али углавном реплике. Земље које су користиле ову једрилицу
Види још Клизач Цеглинг Врабац Grunau 9 Саламандра Врана бис Списак ваздухопловних једрилица југословенске производње Музеј ваздухопловства — Београд
Референце
Литература
Спољашње везе -{Gleit und Segelflugzeuge (crteži)}- -{Paluba:HOL'S der TEUFEL}- -{Geschichten über die Schulgleiter und Oldtimer-Flugzeuge}- -{jedrilica zračna}- -{Replika "Hol's der Teufel"}- -{Подаци:Hol's der Teufel}- -{Историја А.Шлајхера}- -{Типови једрилица и моторних једрилица}- -{Rezime jedriličarstva staroga Užica}-
Категорија:Цивилни авиони Категорија:Југословенски и српски авиони Категорија:Ваздухопловне једрилице