Ламборгини Уракан () спортски је аутомобил направљен од стране италијанског произвођача Ламборгини као замена за већ постојећи В10 модел, Гаљардо. Целом свету је представљен на Женевском сајму аутомобила 2014. године, а прве испоруке почеле су у другом кварталу 2014. Престао је да се производи 2024. године.
Ознака ЛП 610-4 потиче од аутомобила који има 610 коњских снага и поног на сва четири точка, док ознака ЛП означава "Longitudinale Posteriore" и то се односи на уздужни положај средњег-задњег мотора.
Име Назив овог модела — Уракан, потиче од шанске речи huracán, што значи „ураган”, инспирисано је шпанским борбеним биковима. Имена историјских шпанских борбених бикова су традиционално коришћена у већини модела Ламборгини аутомобила. Уракан је био бик познат по својој храбрости који се борио 1879. године.
Уракан 2014—2019.
Мотор Уракан садржи погонски 5.2 литараски В10 мотор из модела Гаљардо са снагом од 610 коњских снага (449 kW), који је смештен у средини аутомобила. Мотор има директно убризгавање горива и убризгавање у више тачака. Ово је први пут да се оваква комбинација користи у В10 мотору. Да би повећао своју ефикасност, Ураканов мотор такође укључује старт-стоп систем.
Перформансе Тежина овог модела износи 1553 килограма. Уракан ЛП 610-4 има однос снаге-тежине од 2,55 килограма по коњској снази.
Тестирање на стази ЛП 610-4
0—97 км/х: 2.5 секунде 0—217 км/х: 10.4 секуде 0—300 км/х: 27.6 секунди Максимална брзина: 341 км/х
Техничке информације МоделиLP610-4 Coupé 2014—2019.LP610-4 Spyder 2016—2019.LP580-2 Coupé 2016—2019.LP580-2 Spyder 2016—2019.LP640-4 Performanté 2017—2019.LP640-4 Performanté Spyder 2018—2019.LP640-4 STO 2020—Снага 449 kW (602 hp; 610 PS) at 8,250 rpm427 kW (572 hp; 580 PS) at 8,000 rpm471 kW (631 hp; 640 PS) at 8,000 rpmОбртни моменат560 N⋅m (413 lb⋅ft) at 6,500 rpm540 N⋅m (398 lb⋅ft) at 6,500 rpm600 N⋅m (443 lb⋅ft) at 6,500 rpm565 N⋅m (417 lb⋅ft) at 6,500 rpmПерформансеОднос снаге и тежине (без течности)2.36 kg (5.20 lb) / hp - - -2.2 kg / hp2.39 kg / hp2.09 kg / hp0 to 100 km/h (секунде)2.53.43.4 3.6 (R&T)3.62.9 2.3 (C&D)3.13.00 to 200 km/h (секунде)8.810.210.1 11.7 (R&T)10.48.99.39.0Максимална брзина325 km/h 324 km/h 319 km/h325 km/h310 km/hЧетврт миље10.3 секунди, 220 km/h -11.7 секунди, 201 km/h -10.2 секунди, 219 km/h -Кочење 100 km/h-031.9 метара 43.9m (R&T)32.2 метра31.9 метара31 метар31.5 метар30 метара Уракан има електронски погон на сва четири точка, који има за циљ повећање вуче на различитим површинама и укупних перформанси. Аутомобил има седмостепени мењач са двоструким квачилом, нови Ламборгини мењач „Doppia Frizione“. Пренос се обавља у зависности од режима који је возач изабрао. Уракан је доступан само са аутоматским мењачем, мануелни мењач није понуђен.
Уракан такође има магнетно контрилисан систем суспензија. Користи магнетнореолошке пригушиваче да би врло брзо променио начин суспензије која делује, осигуравајући перформансе. мини|Ентеријер Ламборгини Уракан-а Уракан има заједниче компоненте са другом генерацијом Аудија Р8. То је због коришћења Фолксвагенове технологије за спортке аутомобиле.
Ентеријер Уракан има разне опције за побољшавање изгледа ентеријера и такође његове побољшавање његове удобности. Има избор за потпуну електричну контролу и грејање спортских седишта. Такође, аутомобил има опционални навигациони систем и кожне навлаке. Уракан је један од првих спортских аутомобила који је померио информациони систем из средишњег дела. Дисплеј који омогућава возачу да одабере шта жели да се приказује. Он је први Ламборгини аутомобил који користи 12,3 инчни ТФТ виртуални кокпит, од матичне компаније Ауди, који је доступан са високом резолуцијом (1440х540), бежичним преносом, гугл ГПС навигацијом и остале контроле менија а све то покреће Нвидиа Тегра 3 ("Nvidia Tegra 3").
Технологија Уракан има пуне ЛЕД фарове, који осигуравају већи контраст у ноћним условима. Такође, Уракан има опционални ламборгинијев динамички управљач (ЛДС) који се додаје стандардном управљачу. Динамично управљање мења перформансе коришћења из нормалног тј. удобног режима у тркачки режим рада. Главна контрола за промену перформанси режима вожње контролише АНИМА (енг. „Adaptive Network Intelligent Management“). АНИМА контролише мотор, мењач, ЛДС, погон на сва четири точка и електронску стабилност. ЛПИ („The Lamborghini Piattaforma Inerziale“) врши прецизна мерења кретања возила помоћу сензора, повезаних преко АНИМА. Возач може да изабере удобан режим, спортски или режим за трке како би промени начин на који реагују мотор или мењач током вожње.
Модели лево|мини|Ламборгини Уракан ЛП610-4
Huracán LP 610-4 Coupé (2014—2019) мини|Ламборгини Уракан Полиција Промене у односу на Галардо укључују потпуно ЛЕД осветљење, 12,3 инчни ТФТ панел, фину Напа кожу и пресвлаку од алкантаре, редизајнирану контролну таблу, директно и индиректно убризгавање горива, старт-стоп мотор усклаћен по ЕУ6 прописима., 20-инчни точкови.
Главни конкурентни Уракану на тржишту су МекЛарен 650с (такође и 720с), Ауди Р8, Ферари 458 и 488 ГТБ. Додатне опције које повећавају цену аутомобила укључују побољшање ентеријера, посебне боје, побољшане суспензије и многе друге.
Huracán LP 610-4 Polizia (2014) Уракан ЛП 610-4 Полиција је званична варијанта полицијског аутомобила специјално произведена за италијанску полицију, након што је претходни њихов ауто, Галардо, униптен током патроле. Овај аутомобил поседује различите карактеристике од обичних модела. Препознатљив је по плавој боји каросерије, белих пруга и слова која прати динамични Ураканов дизајн, видео-систем постављен у средини кабине са камером постављеном поред ретровизора, полицијски рачунар, опрему за снимање иза седишта, доказе о видео материјалима, футроле за оружја итд. Такође поседује полицијско светло са плавим ЛЕД лампама око базе и белим ЛЕД сигналима на предњој, бочној и задњој страни. лево|мини|Уракан Авио мини|Уракан ЛП 610-4 Спајдер
Huracán LP 610-4 Avio (2016—2017) Представљен је у салону аутомобила у Женеви 2016. године. Авио је прво лимитирано издање Уракана, које доноси нове боје, пресвлаке, вањске налепнице и унутрашње логотипе инспирисане инталијанским борбеним авионима, заједно са тробојном кокадром у црвеној, белој и зеленој боји. На централној конзоли налази се плочица која указује на ограничени број од 250 могућих примерака.
Huracán LP 610-4 Spyder (2016—2019) Уракан Спајдер је кабриолет варијанта модела ЛП 610-4, предсатвљена је у салону аутомобила у Франкфурту 14. септембра 2015. године. 5,2 литарски В10 мотор са погоном на сва четири точка исти је као и у купеу и ствара максималну снагу од 449kW (602 коњске снаге). Убрзавање од 0 до 100 км/х траје 3,4 секунде а највећа могућа брзина је 323 км/х. Има исти седмостепенски ЛДФ мењач као и купе варијанта. Спајдер има тежину од 1.542 килограма, што је за 120 килограма више од купеа због компоненти за ојачање шасије. мини|миниЛамбо Уракан и потпис папа Фрање на ауту
Huracán LP 580-2 (2016—2019) лево|мини|Уракан ЛП 580-2 Овај модел је представљен у салону аутомобила у Женеви 2016. године. Уракан ЛП 580-2 је јефтинији јефтинија варијанта од ЛП 610-4. Разлика је у томе што је 5.2 литарски В10 мотор смањен на 427кW (572 коњске снаге), заједно са погоном на задње точкове уместо на сва четири точка који се налази у стандардном Уракану. Ламборгини је потврдио да аутомобил урзава од 0 до 100км/х за 3.4 секунде и да је највећа могућа брзина 320км/х. Такође разлика је у другачијем предњем делу и већим отвором за ваздух на задњем делу аутомобила ради бољег хлађења кочница. Мењач је исти као и код ЛП 610-4. Основни ниво ЛП580-2 кошта 200,000 америчких долара и то је око 40,000 јефтиније од основног нивоа ЛП 610-4.
Huracán LP 580-2 Pope Francis (2017) Ламборгини је специјално дизајнирао и направио овај модел и поклонио га је папи Фрањи. Ексклузивни и лимитирани аутомобил, који је Папа потписао, издат је на аукцију, а приход од продаје ће отићи добротворне сврхе.
лево|мини|Уракан ЛП 580-2 Спајдер
Huracán LP 580-2 Spyder (2016—2019) Кабрио верзија ЛП 580-2 представљена је у салону аутомобила у Лос Анђелесу 16. Новембра 2016. године. 5.2 литарски В10 мотор са атмосферским притиском исти је као и у купеу, а генерише максималну снагу од 427kW (572 коњске снаге). Од 0 до 100 убрзава за 3,6 секунди а највећа могућа брзина је 320 км/х.
мини|Уракан ЛП 640-4 Перформанте
Huracán LP 640-4 Performanté (2017—2019) Овај модел Уракана, Перформанте, представљен је на сајму аутомобила у Женеви 2017. године. Перформанте је имао разне спољне промене, најуочљивији су предњи и задњи браник. Карбон је стављен на бочне делове аута и бранике. Положај издувних гасова је такође промењен, сада је позициониран мало изнад задњег дифузора. Унутрашњост је такође промењена, убачена су нова седишта и нови дигитални брзинометар, сличан као код Авентадора СВ.
Поседује 5.2 литарски В10 мотор који има снагу од 471kW (631 коњска снага). Тежина се такође смањила за 40 килограма захваљујући кованом алуминијуму и карбону. Нове аеро компоненте имају активне аеродинамичке способности и помажу стабилизацији аутомобила при великој брзини. Перформанте убрзава од 0 до 100 за 2,2 секунде, а највећа могућа брзина му је 325 км/х.
Цена овог аутомобила је постављена на 274,390 америчких долара. лево|мини|268x268пискел|ЛП 640-4 Перформанте Спајдер
Huracán LP 640-4 Performanté Spyder (2018—2019) Перформанте Спајдер представљен је на сајму аутомобила у Женеви 2018. године. Спајдер је идентичан купеу са перформансама али време убрзања од 0 до 100 порасло је за десетину секунде и износи 3,1 секунду. Спајдер је тежак 125 килограма, више од купеа због компоненти које ојачавају шасију. Највећа брзина износи 325 км/х.
Фејслит (2019—) мини|Уракан Ево
Huracán Evo (2019—) Уракан је био унапређен средином 2019. године, под називом Уракан Ево. Сада свој мотор и део технологије дели са верзијом Перформанте.
Унапређена верзија Уракана има агресивнији дизајн, нови предњи браник, и интегрисане аеро-лопатице за побољшану силу потиска, као и задњи део инспирисан варијантом Перформанте, који има исти задњи дифузор и положај издувне цеви. Нови спојлер побољшава потисну снагу пет пута у поређењу са прошлим.
Мотор је исти као и код Перформантеа. Од 0 до 200 убрзава за 9 секунди а максимална брзина му је 325 км/х.
Уракан Ево има систем управљања задњим точковима ради побољшане контроле аутомобила. Контролним системом управља нови систем, преко 8,4 инчног екрана који је осетљив на додир. Логика кретења унапред функсционише помоћу сензора који надгледају бочна, уздужна и вертикална убрзања као и брзину нагиба како би предвидели најбољи могући режим вожње за возача.
Huracán Evo Spyder (2019—) мини|Уракан Ево Спајдер Уракан Ево Спајдер уведен је онлајн у фебруару 2019. године. Спајдер има исте додатке као и у купеу, али је за 100кг тежи због ојачане шасије. Има мекани преклопни поклопац као и старији модел којем треба 17 секунди за рад. Спајдер од 0 до 100 убрзава за 3.1 секунду а максимална брзина му је 325 км/х.
Huracán Evo RWD (2020—) Варијанта Ево са погоном на задње точкове представљен је у јануару 2020. године, као замена за ЛП 580-2. Предњи део је преобликован и генерише већи проток ваздуха који је усмерен на дифузор. Мотор је ослабљен и сада је оцењен на 449 кW. Због умањеног мотора овај модел је спорији од стандардног и убрзање од 0 до 100 му је за 3,3 секунде док им је максимална брзина иста. Аутомобил је такође добио посебну опцију боје „Giallo Belenus“, заједно са одговарајућим ентеријером.
Специјална издања мини|Уракан Ево ГТ
Huracán Evo GT Celebration