мини|лево|150px|Клод Дорније пројектант авиона Дорније -{Cs I}- познат и као -{Zeppelin-Lindau Cl I}- је био немачки извиђачки двокрилац из Првог светског рата (1917.). који је изградила компанија за производњу авиона -{Zeppelin Werke Lindau}- са седиштем на Боденском језеру. Авион који је пројектовао Клод Дорније а намена му је била извиђање и патролирање.Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH..
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор -{Mercedes D IIIa}- авиона Dornier -{Cl I}- Авион Дорније -{Cl II}-/(-{Zeppelin-Lindau Cl II}-) је пројектован као класични једномоторни двоседи двокрилац извиђач. Ту прилику је пројектант авиона Клод Дорније искористио да примени своје идеје о градњи авиона од метала. Случајно се догодило да се паралелно са пројектовањем овог авиона радило и на пројекту знатно већег авиона летећег чамца Дорније -{Rs IV}-/-{Zeppelin-Lindau Rs.IV}- па је искоришћена прилика да се на знатно мањем авиону провере све напредне идеје везане за изградњу авиона од метала. Код овог авиона је први пут примењена Дорнијеова монокок конструкција трупа авиона. Технички опис -{Cl I}- је био двокрилац са трупом правоугаоног попречног пресека, металне конструкције типа монокок (где је и оплата трупа заједно са конструкцијом носач оптерећења). Имао је две отворене кабине за пилота и стрелца-извиђача, нормалан реп (уобичајени, који се примењивао код авиона тог времена) и фиксним стајним трапом са крутом осовином (два точка напред и еластични клизач назад). Погонска група се састојала од водом хлађеног шестоцилиндричног редног мотора -{Mercedes D III}- снаге од 160 -{KS}- и дрвене двокраке вучне елисе са фиксним кораком, модел Хајне. Хладњак расхладне течности је био постављен испод горњег крила а веза са мотором је била помоћу цеви. Резервоар за гориво, који је могао да прими 130 литара, налазио се испод седишта пилота. Пилот га је могао одбацити у случају опасности.
Носећа конструкција крила је метална са две рамењаче од легираног челика и ребра од дуралуминијума. Облога крила је од импрегнираног платна. Крила су облика једнакокраког трапеза са краћим предњим странама од задњих. Оба крила су константне ширине целом дужином. Доње крило је мање од горњег и по дужини и ширини. Горње крило авиона -{Cl I}- је било причвршћено за труп авиона помоћу четири подупирача (балдахин) у облику трубе. Горња и доња крила су међусобом била повезана са сваке стране са паром паралелних металних подупирача и додатно затегнута укрштенима челичним сајлама које су се протезале од труп са спојевима подупирача и крила. Управљачка крилца (еленори) су се налазили само на горњим крилима.
Репна пераја имају металну конструкцију а облогу од импрегнираног платна исто као код крила.
Наоружање Авион је био наоружан са једним фиксним митраљезом напред (синхронизован са елисом) са 500 метака и једним покретним митраљезом (на обртном постољу) на трупу са 1800 метакаhttps://www.airwar.ru/enc/other1/zeppekinc1.html.
Оперативно коришћење Приликом тестирања авиона направљена су многа побољшања: уграђено је веће кормило, ивршена је реконструкција репа авиона, замењена издувна цев мотора, рекострукција цеви довода и одвода течности у и из хладњака, да би пилот имао бољу прегледност и побољшана управљачка палица. Без обзира на све ово авион је доживео несрећу. При паду авиона -{Cl I}- приликом тестирања 22. новембра 1917. авион је прилично оштећен. Упркос значајним оштећењима, брзо је поправљен и касније је служио као тестна летелица за различите елисе, дизајн издувних система мотора и осталих побољшања. Авион је до краја свог коришћења служио као тестна лабораторија. Сви резултати добијени тестирањем овог авиона примењени су на његовом наследнику Дорније -{Cl II}- (-{Zeppelin-Lindau Cl II}-).
До данас није сачуван овај авион. Због значаја (прва монокок, Дорнијеова монокок конструкција трупа авиона) Немачки музеј ваздухопловства (Deutsche Luftfahrtmuseum) у Берлину поседовао је шкољку трупа авиона Дорније -{Cl I}- до 1945. године. када јој се губи сваки трагhttps://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25830.htm. Земље у којима је коришћен овај авион
Види још
Дорније Rs IV Дорније Cl II Дорније Do V I Дорније D I Дорније Cs I Авијатик C.III
Авијатик Берг C Албатрос C.I Албатрос C.III Анатра ДС Ансалдо SVA Доран AR.1/2
Референце
Литература
Dornier (2003). Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier, Fridrichshafen-München, Dornier GmbH. . Great War Aviation Centennial Series. Vol. 42. n.p.: Aeronaut Books. .
Спољашње везе https://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25830.htm https://www.airwar.ru/enc/other1/zeppekinc1.html
Категорија:Извиђачки авиони Категорија:Хидроавиони Категорија:Дорније авиони Категорија:Војни авиони 1910—1919. Категорија:Авиони Првог светског рата