Летeлица Јункерс Ju 322 "Mamut" је немачка транспортна једрилица коју је производила немачка компанија Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG. Први пут је полетела 12. марта 1941. Произведено је укупно 2 прототипа ове једрилице.
Пројектовање и развој мини|десно|300п|Ваздухопловна транспортна једрилица Јункерс Ju 322 Јункерс је пројект транспортне једрилице Јункерс Ju 322 "Mamut" отпочео на основу наруџбине Министарства ваздухопловства Рајха да пројектује једрилицу дрвене конструкције. Званична развојна наредба 8-322 од Министарства ваздухопловства Рајха датира од 6. новембра 1940. године. Потреба за једрилицом ове класе директно је везана за ратни план искрцавања нациста на Енглеску Операција Морски лав (nem. Seelöwe). Пројект, означен као EF 94, извео је под руководством Хајнриха Хертела инжењер Пол Џон Хол. Првобитна верзија од 3. децембра 1940. године, са распоном крила од 82,35 -{m}-, показала се, према неким прорачунима, претешком да би постигла циљани терет од 16 до 20 тона и стога је смањена на 61,70 -{m}-. а пројект добија Јункерсову ознаку Ju 322http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju322.htmlhttps://airwar.ru/enc/glider/ju322.html.
Летелица у облику летећег крила била је направљена у потпуности од дрвета и имала је врата у облику шкољке (рампе) на носу како би се омогућио утовар и истовар терета. Теретни простор је могао да превезе до 140 војника у пуној опреми или терет еквивалентан тенку Панцер IV, противавионском топу калибра 88 -{mm}-, полугусеничном или самоходном топу, укључујући пратеће особље, муницију и гориво.
Тестирање овако гломазне летелице било је пропраћено многим потешкоћама почев од полетања и слетања, једнократност употребе па преко вуче (био је проблем авион који је могао да вуче ову једрилицу) и летне стабилности до пада прототипа. Пошто се у међувремену одустало од искрцавања у Енглеску, одустало се од овог пројекта а прототип је завршио као огревно дрвоhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/junkers-ju-322-mammut-transport-glider.18994/.
Технички опис Труп: Носећа структура је дрвена решеткаста конструкција са укрућењима од челичних ужади а облога од шпера и импрегнираног платна,
Крило је било дрвене структура а облога од шперпплоче и импрегнираног платна. Без обзира на врсту материјала од кога је грађено крило је било типично Јункерсово троделно, правоугаони центроплан и два трапезоидна спољна дела са закрилцима и крилцима.
Репне површине су биле класичног облика, један вертикалан и два конзолна хоризонталана стабилизатора са припадајућим кормилима правца и висине, потпуно дрвене структуре са облогом од импрегнираног платна. Вертикални и хоризонтални стабилизатори су били укрућени челићним сајлама.
Стајни трап: Једрилица је полетала уз помоћ платформе са точковима а слетала на клизаче уграђене на доњи део трупа. Оперативно коришћење Пројект је завршен тестирањем прототипа. Време је касније потврдило да је десант једрилицама јако проблематичан па је као такав и напуштенhttps://historynet.com/costly-assault-vehicle/. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
. . . . . .
Види још Икарус 920 DFS 230 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html https://airwar.ru/enc/glider/ju322.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ju322.html https://www.secretprojects.co.uk/threads/junkers-ju-322-mammut-transport-glider.18994/ https://www.historyofwar.org/articles/weapons_junkers_ju322.html#google_vignette https://historynet.com/costly-assault-vehicle/ https://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-junkers-ju-287-ef-132-ju-252-ju-322-w34-and-ju-488/
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Транспортни авиони Категорија:Ваздухопловне једрилице