Авион Јункерс EF 132 је био пројекат стратешког бомбардера са шест мотора, који је започет у Јункерсу у Десауу пред крај Другог светског рата и настављен под совјетским надзором након рата, али на крају није реализованhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef132.html.

Пројектовање и развој мини|десно|300п|Цртеж авиона Јункерс EF 132 у 3 пројекције На пројекту далекодолетног авиона бомбардера EF 132 је рађено у Јункерсу током !945. Крај рата је прекинуо рад између осталих и на овом авиону. Американци су из Јункерса покупили сву документацију а Совјетима препустили незавршене и бомбардовањем оштећене прототипове и пројектантско особље. Од затеченог особља Совјети су форморали по свом моделу и контролом конструкциони биро ОКБ-1 под руководством Проф. Карл Вилхелм Брунолф Бааде. После првих позитивних резултата овај биро је 16. септембра 1946. године пребачен у Подбересје, 100 километара северно од Москве и тамо наставио рад укључујући и пројект ЕФ 132.https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1518

Овај пројекат је изазвао велико интересовање на совјетској страни, јер је Совјетском Савезу, на почетку атомског доба и Хладног рата са западним силама, недостајао одговарајући бомбардер дугог долета. Једини постојећи тип, Пе-8, био је предратни дизајн и безнадежно застарео, док је први авион способан за ношење нуклеарног оружја, Ту-4 базиран на америчком Б-29, још увек био у развоју, а да не помињемо бомбардере дугог долета на млазни погон. Пројектоване перформансе тих авиона, са тежином при полетању од 90.000 -{kg}-, максималном брзином од 950 -{km/h}- и дометом од скоро 4.000 -{km}-, такође су допринеле одлуци да се настави његов развојАрсениев Е.В, Берне Л.П и др. История конструкций Самолетов в СССР 1951-1965 гг. Москва, Машинострение, 2002. https://www.airwar.ru/enc/xplane/ef132.htmlhttp://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_39_38_108&products_id=2515. Технички опис Авион Јункерс EF 132 је био конзолни висококрилни шестомоторни моноплан потпуно металне конструкције са моторима на млазни погоном уграђених у корену крила. Имао је потпуно метално крило стреластог облика са позитивним стреластим углом од 35о до 37о.

Труп: Кабина, потпуно од стакла, под притиском, смештена на самом шпицу предњег делу трупа, и била је предвиђена за петочлану посаду. Због високог постављања крила у односу на труп, могао се користити непрекинути одељак за бомбе (бомболук) од 12 метараhttps://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/f1z1ug/the_junkers_ef_1321945_a_latewar_german_design_in/?tl=sr. Труп је био опремљен подним вратима на бомболуку за испуштање бомби. Врта су управљана хидрауликом. Труп је био опремљен са три куполе једна горња одмах иза пилотске кабина, дрга на предњем доњем делу трупа и трећа у репу авиона. Са оруђима у овим куполама може се даљински управљати.

Погонска група се састојала од 6 турбомлазнх мотора Јункерс Јумо 012 потиска 29,43 -{kN}- свакиhttp://hugojunkers.bplaced.net/junkers-jumo-012.html. Мотори су били смештени по 3 у сваком крилу један поред другог. У току пројектовања разматрана је могућност замене ових мотора моторима совјетске производње АМТРДК-01 потиска 32.36 -{kN}- свакиАрсениев Е.В, Берне Л.П и др. История конструкций Самолетов в СССР 1951-1965 гг. Москва, Машинострение, 2002. . Поред овога планиране су и две додатне бустер ракете за помоћ при узлетању потиска 50 -{kN}- свака.

Крило је било по облику стрелаасто са позитивним углом стреле од 35о до 37о. По положају се налазило на горњој сртани трупа (висококрилац). По грађи је било металне конструкције са облогом од глатког дурал лима. Крила су била дебелог профила и у њих су били смештени мотори, стајни трап, резеревоари и остали уређаји (за управљање, одлеђивање итд). Резултати испитивања у аеротунелу показали су предности постављања мотора унутар крила, у односу на отпоре када су монтирани испод површина крила. Направљено је неколико варијанти конструктивних решења како би се пронашао најбољи начин за постављање мотора без заузимања превише простора, а истовремено осигурала приступачност за одржавање. Закрилца за слетање су пројектована као подељена закрилца, а циљ је био поједноставити механизам и радhttps://www.airwar.ru/enc/xplane/ef132.html.

Репне површине: Авион EF 132 је имао калсичан реп, који се састојао од вертикалног стабилизатора конзално везаног за труп авиона за кога је било везано кормило правца и два стреласта хоризонтална стабилизатора са кормилима висине која су такође конзолно причвршћена за репни део трупа. Сви елементи репних површина су имали металну конструкцију обложену глатким дуралуминијумским лимом.

Стајни трап: Класичан типа трицикл, предња нога стајног трапа је управљачка са удвојеним тоћковима а друге две главне ноге стајног трапа су испод крила такође са два точка у тандем распореду један иза другог. Сви точкови су опремљени балон гумама и хидрауличкним кочницама а стајне ноге са хидропнеуматским амортизерима. Предња нога се у току лета увлачила уназад у труп авиона а главне ноге у крила и то на странуhttps://www.docdroid.net/IpY4jH9/junkers-ef-132-aerojournal-71-pdf.

Наоружање: три куполе са по два тешка митраљеза МК калибра 15 -{mm}-. Оперативно коришћење Радови на овом пројекту су обустављени у фази када су вршена тестирање модела у аеротунелу, разлози неопзнати. Земље у којима је коришћен овај авион

Референце

Литература

Heinz J. Nowarra: Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt. Bd. 3, Bernard & Graefe, Bonn 1993, . Арсениев Е.В, Берне Л.П и др. История конструкций Самолетов в СССР 1951-1965 гг. Москва, Машинострение, 2002. . Sharp, Dan. (2020) Secret Projects of the Luftwaffe - Vol 2 - Bombers 1939 - 1945, Mortons, ISBN: 9781911658092. Manfred Griehl: Jet Planes of the Third Reich, Secret Projects: Volume 2. Sturbridge, Massachusetts 2004: Monogram Aviation Publications.

Види још Јункерс EF 131 Јункерс EF 130 Јункерс EF 140 Јункерс EF 150 Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату

Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php#google_vignette http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-jumo-012.html https://www.airwar.ru/enc/xplane/ef132.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-ef132.html https://www.reddit.com/r/WeirdWings/comments/f1z1ug/the_junkers_ef_1321945_a_latewar_german_design_in/?tl=sr https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1518 http://www.ussr-airspace.com/index.php?main_page=product_info&cPath=28_39_38_108&products_id=2515 https://www.secretprojects.co.uk/threads/okb-1-junkers-ef-132.10833/ https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/projects/junkers-ef-132-project.html https://www.docdroid.net/IpY4jH9/junkers-ef-132-aerojournal-71-pdf

Категорија:Јункерс авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Експериментални авиони Категорија:Млазни авиони