300px|мини|десно Руске железнице () су државна железничка компанија Русије. Основана је 2003. године након реформе Министарства путева саобраћаја Русије. Компанија управља већином железничке инфраструктуре у Русији и једна је од највећих железничких компанија на свету.
Компанија послује у већини федералних субјеката Русије и представља један од најважнијих елемената транспортног система државе. РЖД има кључну улогу у функционисању руске привреде, јер обезбеђује превоз путника, индустријских сировина, енергената и различите робе на великим удаљеностима. Железнички саобраћај у Русији има велики значај због огромне територије државе и потребе за повезивањем удаљених региона. Компанија управља једном од најдужих железничких мрежа на свету, укључујући велики број електрификованих пруга. Према дужини електрификованих железничких линија, Русија се налази међу водећим државама света. РЖД такође управља железничким станицама, депоима, логистичким центрима и великим бројем локомотива и вагона различитих типова. Током свог рада компанија је постала један од највећих послодаваца у Русији, са стотинама хиљада запослених. РЖД сваке године превезе више од милијарду путника и више од милијарду тона терета, чиме учествује у значајном делу укупног путничког и теретног саобраћаја у земљи. Компанија има важну улогу и у међународном железничком саобраћају, повезујући Русију са државама Европе и Азије. Једини власник компаније је Руска Федерација, док овлашћења акционара врши Влада Русије. Седиште компаније налази се у Москви. Од 2017. године генерални директор компаније је Олег Белозјоров. РЖД је током година учествовао у модернизацији железничке инфраструктуре и развоју брзих и савремених возова, укључујући возове „Сапсан“ и „Ласточка“. Компанија такође има значајну улогу у развоју великих железничких пројеката, као што су модернизација Транссибирске железнице и Бајкалско-амурске магистрале.
Историја мини|десно|Стари лого Компанија „Руске железнице“ основана је 18. септембра 2003. године одлуком Владе Руске Федерације у оквиру реформе железничког система Русије. Са радом је званично почела 1. октобра исте године, када је преузела функције управљања железничким саобраћајем од Министарства путева саобраћаја Русије. Министарство путева саобраћаја Русије званично је укинуто 9. марта 2004. године указом председника Русије. Након тога РЖД је постао главни оператор железничке инфраструктуре и железничког превоза у земљи. Нова компанија преузела је већину имовине и организација које су припадале систему МПС-а. Од укупно 2046 предузећа железничког система, РЖД је добио 987 највећих организација, које су чиниле више од 95% укупне вредности имовине министарства. Технологија железничког саобраћаја, структура управљања и организација железница у почетку су остале готово непромењене. Потреба за реформом железничког система појавила се још средином 1990-их година, када је рентабилност железничког превоза у Русији значајно опала. Систем Министарства путева саобраћаја био је критикован због споре администрације, велике бирократије и неефикасног управљања. После доласка Владимира Путина на место председника Русије 2000. године, подржана је идеја о стварању јединствене државне железничке компаније која би преузела економске и транспортне функције железнице. Стварање РЖД-а означило је почетак велике реформе железничког транспорта у Русији. Компанија је постепено почела модернизацију инфраструктуре, обнову возног парка и увођење савремених технологија. Током наредних година РЖД је развијао брзе путничке линије, модернизовао станице и повећавао обим теретног саобраћаја. Током постојања компаније промењен је и њен визуелни идентитет. У периоду од 2003. до 2007. године коришћен је плави логотип са натписом „РЖД“ и симболима железничког саобраћаја. Године 2007. руководство компаније представило је нови корпоративни стил, који је постепено увођен до 2010. године. Нови логотип развила је агенција BBDO Branding, а касније је постао један од препознатљивих симбола компаније.
Структура Током реформе железничког система Русије компанија РЖД је постепено претворена у велики вертикално организовани холдинг. Основни циљ такве организације био је раздвајање управљања железничком инфраструктуром од самог превоза путника и терета, као и стварање услова за развој конкуренције у појединим областима железничког саобраћаја. Организациона структура компаније заснива се на мрежи регионалних железница и бројним производним филијалама. Железничка мрежа подељена је на више регионалних дирекција које управљају инфраструктуром, станицама, локомотивама, депоима и организацијом саобраћаја на својој територији. До 2011. године унутар железница постојале су и додатне административне поделе у виду одељења железнице. Након преласка на нови систем управљања ова структура је укинута, а железнице су подељене директно на регионе којима руководе заменици начелника железнице. РЖД има десетине филијала које се баве различитим областима рада компаније, укључујући путнички и теретни превоз, одржавање инфраструктуре, логистику, телекомуникације, изградњу железница и ремонт возног парка. Компанија такође поседује велики број зависних и повезаних предузећа. Железничка мрежа РЖД подељена је на 16 главних железница, које имају статус регионалних центара корпоративног управљања. Свака железница управља одређеним делом територије Русије и има сопствено седиште и управу. Међу најважнијим железницама налазе се:
Октобарска железница са седиштем у Санкт Петербургу; Московска железница са седиштем у Москви; Свердловска железница са седиштем у Јекатеринбургу; Западносибирска железница са седиштем у Новосибирску; Далекоисточна железница са седиштем у Хабаровску. Поједине железнице покривају огромне територије и пролазе кроз више руских области, република и аутономних округа. Неке линије делимично пролазе и кроз територије суседних држава, укључујући Казахстан.
Делатност Основне области делатности компаније РЖД су путнички и теретни железнички превоз, управљање железничком инфраструктуром, логистичке услуге, ремонт и одржавање возног парка, као и организација железничког саобраћаја на територији Русије. Компанија има кључну улогу у транспортном систему државе и представља једног од највећих железничких оператора на свету. РЖД обавља највећи део железничког саобраћаја у Русији. Железничким транспортом компаније превози се значајан део свих терета и путника у земљи. Према подацима компаније, током 2024. године превезено је око 1,28 милијарди путника и више од 1,18 милијарди тона терета. Железнички саобраћај има посебан значај за Русију због великих удаљености између индустријских региона, лука и великих градова. Компанија управља већином железничких магистрала у Русији. Укупна дужина железничке мреже којом управља РЖД износи више од 85 хиљада километара, док дужина електрификованих пруга прелази 43 хиљаде километара. По дужини електрификованих железничких линија Русија се налази међу водећим државама света. На мрежи РЖД налазе се хиљаде железничких станица, депоа, мостова, тунела и диспечерских центара. Холдинг поседује и један од највећих локомотивских паркова на свету. РЖД користи десетине хиљада локомотива различитих типова, укључујући електричне и дизел локомотиве, као и савремене брзе возове. Последњих година компанија активно модернизује возни парк и уводи нове типове путничких композиција. Важан део делатности компаније представља теретни саобраћај. Железницом се у Русији превозе угаљ, нафта и нафтни деривати, руда, метал, грађевински материјали, дрвна грађа, жито и контејнерски терет. Посебно велики значај има превоз сировина из индустријских региона Сибира и Урала ка европском делу Русије и морским лукама. РЖД такође учествује у међународном теретном саобраћају између Европе и Азије. За организацију теретног превоза користе се савремени логистички системи и електронске платформе.
Од почетка 2000-их година у компанији је уведен систем електронског оформљавања транспортне документације, што је омогућило бржу обраду терета и ефикасније управљање железничким саобраћајем. Путнички саобраћај обухвата међуградске, међународне и приградске линије. Возови РЖД повезују већину великих руских градова, а саобраћај се одвија и према бројним државама Европе и Азије. Значајан део путничког превоза обавља Федерална путничка компанија, која је у власништву РЖД.
Компанија је током 2010-их година развијала и брзе железничке линије. Међу најпознатијим брзим возовима налазе се „Сапсан“, који саобраћа између Москве и Санкт Петербурга, и „Ласточка“, који се користи на регионалним и приградским линијама. Уведени су и модерни двоспратни возови на појединим дугим рутама. Приградски железнички превоз у Русији углавном обављају посебне приградске путничке компаније које сарађују са РЖД. Највећи обим приградског саобраћаја остварује се у Московском региону, где железница представља један од основних видова јавног превоза. РЖД је један од највећих послодаваца у Русији. У компанији и њеним зависним предузећима запослено је више стотина хиљада људи. Компанија има велики значај за руску економију, јер сарађује са бројним индустријским гранама, укључујући металургију, машиноградњу, енергетику и грађевинарство. Поред превоза путника и робе, РЖД учествује у реализацији великих инфраструктурних пројеката. Компанија спроводи модернизацију Транссибирске железнице и Бајкалско-амурске магистрале, реконструкцију станица и изградњу нових логистичких центара. Такође се ради на развоју дигиталних технологија, система аутоматизације и повећању безбедности железничког саобраћаја.
Спољашње везе Званични сајт компаније РЖД Корпоративни портал РЖД Годишњи извештаји компаније Теретни превоз РЖД Путнички превоз РЖД
Категорија:Настанци 2003. Категорија:Предузећа из Русије Категорија:Железничке компаније