Подморница У-30 је била Немачка подморница типа VIIА и коришћена је у Другом светском рату. Подморница је изграђена 8. октобра 1936. године и служила је у 2. подморничкој флотили (8. октобар 1936 — 31. август 1939) - борбени брод, 2. подморничкој флотили (1. септембар 1939 — 31. децембар 1939) - борбени брод, 2. подморничкој флотили (1. јануар 1940 — 30. новембар 1940) - борбени брод, 24. подморничкој флотили (1. децембар 1940 — 30. новембар 1943) - тренажни брод, и 22. подморничкој флотили (1. децембар 1943 — 12. јануар 1945) - школски брод.

Служба

Између 19. и 21. августа 1939. године, из немачких база је испловио већи број подморница, које су отишле у правцу северног Атлантика, где је свака од њих заузела већ унапред одређену позицију. Међу њима се налазила и подморница У-30. У 19:39 сати, 3. септембра 1939. године, незаштићени и ненаоружани британски путнички брод -{Athenia}- (заповедник Џејмс Кук) је торпедован без претходног упозорења, од У-30, на око 250 наутичких миља западно од Ирске. Једно торпедо је погодило десни бок брода, у пределу машинског одељена, проузрокујући потапање брода у 10:00 сати, 4. септембра. Већина од 315 чланова посаде и 1103 путника (укључујући и 316 америчких грађана), напуста брод у 26 чамаца за спасавање. Деветнаест чланова посаде и 93 путника (28 од њих су били амерички држављани), је погинуло. Многи од њих су погинили, када је један чамац за спасавање, на коме се налазило 52 жене и три морнара, ударио услед великог мрака у пропелере норвешкох трговачког брода -{Knute Nelson}- (заповедник Карл Јохан Андерсен), и преврнуо се. Свега 8 људи је спашено са овог чамца. Норвешки трговачки брод је био први брод који је притекао у помоћ, и сакупио је 449 бродоломника, које ће искрцати 5. септембра у Галвеи. Шведска моторна јахта -{Southern Cross}- сакупила је 376 бродоломника, од којих је 236 пребачено на амерички трговачки брод -{City of Flint}- (заповедник Џосеф А. Геинард), који ће их искрцати у Халифакс. Док је разарач -{HMS Fame (H 78)}- штитио операцију спасавања, разарачи -{HMS Electra (H 27)}- и -{HMS Escort (H 66)}- сакупљају преостале бродоломнике и 5. септембра их искрцавају у Гринок.

Брод -{Athenia}-, је био први брод потопљен од подморнице у Другом светском рату. Овим нападом је било прекршено међународно признато правило о трговачким бродовима у време рата, потписано и од стране Немачке. Лемп је претпостављао да је брод наоружана помоћна крстарица, пошто је пловио цик-цак и био је потпуно замрачен. Овај напад је негиран од стране немаца током рата, а ратни дневник подморнице У-30 је замењен од више команде.

У 04:24 сати, 11. септембра, незаштићени и ненаружани британски трговачки брод -{Blairlogie}- (заповедник Данијел Браун МекАлпеин) је нападнут митраљеском ватром са подморнице У-30, на око 200 наутичких миља западно од Ирске. После 05:00 сати, подморница испаљује 18 пројектила из свог топа на палуби, и брод се зауставља након три поготка. Чим је посада напустила брод у два чамца за спасавање, брод је потопљен у 05:30 сати, једним торпедом. Немци дају бродоломницима две флаше џина и цигарете, а проналази их и сакупаља, белгијски путничко-теретни брод -{American Shipper}-, који их искрвцава 18. септембра у Њујорк.

Три сата касније, 14. септембра, у 13:23 сати, незаштићен британски трговачки брод Fanad Head (заповедник Џорџ Пинкертон) је заустављен једним пројектилом, испаљеног са У-30, испред прамца брода, на око 280 наутичких миља западно-северозападно од Меилин Хеда. Заповедник, 33 члана посаде и 8 путника, напустају брод у два чамца за спасавање, који су одвучени од немачке подморнице далеко од брода. Четири члана немачке подморнице (Хинш, Бисген, Шмит и Осе), у својству екипе за процену, пењу се на напуштен брод, и убрзо га припремају за потапање, отварањем вентила.

Међутим, британска посада је пре напуштања брода успела да емитује једну радио-поруку, која је ухваћена од британског носача Арк Ројал, који се налазио у против-подморничкој патроли, на око 200 наутичких миља североисточно од места напада немачке подморнице. Носач лансира три авиона Блекберн Скуа, из 803. ескадриле, наоружаних са по једном бомбом од 46 килограма и 4 од 9 килиограма, и шаље разараче -{HMS Tartar (F 43)}-, -{HMS Bedouin (F 67)}-, и -{HMS Punjabi (F 21)}- ка британском броду. Свега 30 минута, након што су лансирани авиони, носач авиона је неуспешно нападнут од немачке подморнице У-39, која је затим уништена контра-нападом британских разарача. Након два сата, носач авиона лансира две групе од по три авиона Фери Свордфиш из 810. и 821. ескадриле, а такође шаље као помоћ разараче, -{HMS Fame (H 78)}- и -{HMS Forester (H 74)}-, али они стижу сувише касно. 200п|мини|лево|Авион Блекбурн Скуа. Три авиона овог типа су послата у напад на подморницу У-30, али два су уништена од експлозија сопствених бомби. Када је један авион Скуа („A7M" Л2873), којим су пилотирали Тарстон и Џејмс Симсон, открио британски брод, пилоти су се изненадили, видевши подморницу упоредо са трговачким бродом, и одмах одбацују бомбе, са веома мале висине. Мале бомбе се детонирају одмах по додиру са морском површином и шрапнели погађају авион, присиљавајући пилота да авион у пламену принудно спусти на површину воде, не много далеко од британског брода. Оба члана британског авиона су преживела пад, али су јако изгорели, и почињу да пливају ка броду -{Fanad Head}-, али је само пилот стигао до њега, и био је у несвести извучен од повређенег Осеа. Подморница зарања у правцу крме брода и избегава оштећења, али остаје још један човек на површини, Хиниш, који плива до брода. Од шрапнела бомбе које су пале близу брода, рањена су три човека из немачке екипе за процену.

Десет минута након првог авио напада, авион Скуа, којим су пилотирали Денис Ројл Фергуарсон Кембел и Мајкл Чарлс Едвард Хенсон пристиже на место збивања и напада један објект, на око једну наутичку миљу јужније од брода, али бомба од 46 килограма, била је очигледно неисправна. Они шаљу извештај о нападу на један заповеднички мост и запажају како два човека пливају у води, али у стварности, објект је највероватније била олупина првог авиона. Када је -{У-30}- изронила у близини, авион Скуа, који је остао без бомбе, присиљава подморницу да зарони, вршећи митраљеске нападе из бришућег лета. Недуго затим, авион је због већ велике количине потрошеног горива морао да напусти ту област. По слетању на матични носач авиона, посада открива рупе на трупу, које су настале од шрапнела из њихових одбачених бомби.

Убрзо, након што је авион одлетео, немачка подморница поново израња, и покушава да спаси своју екипу за процену. У том тренутку, трећи авион Скуа („A7-{K}-“ Л2957), којим су пилотирали Гај Б. К. Грифитс и Џорџ Винсент МекКој, необавештени о претходним акцијама, пристижу на место догађаја, и следи готово идентичан догађај, губитка првог авиона Скуа. Експлозије бомбе цепају предњи део са мотором, и Скуа пада у море. Осматрач је изгубљен заједно са авионом, али је пилот успео да се извуче и пливањем стигне до брода, где је извучен на палубу. Подморница У-30 са оштећеним прамцем, успева у трећем покушају да стигне до брода и омогући спасавања своја 5 члана посаде. Пилоти у почетку остају на палуби, али скачу са брода чим су обавештени од Лемпа да ће брод бити торпедован, и постају немачки заробљеници. Убрзо на месту догађаја пристиже први Фери Сфордфиш, који митраљеском ватром, присиљава подморницу да зарони. У 18:20 сати, са даљине од око 500 метара, подморница погађа једним торпедом -{Fanad Head}-, и он ускоро тоне. Зароњена У-30, затим је доста оштећена од бомбе избачене из авиона Сфордфиш и дубинских бомби са два британска разарача, док је разарач -{HMS Tartar (F 43)}-, сакупио бродоломнике и пребацио их у Мелеиг, Шкотска. Напади на подморницу су трајали до 22:00 сати, али је она успела да побегне, и израња један сат касније.

Дана, 19. септембра, подморница У-30 упловљава у Рејкјавик, где пребацује тешко рањеног Адолфа Шмита на интернирани немачки трговачки брод -{Hamm}-, а узима као замену трећег официра, Грома. Адолф Шмит се опоравља од његових повреда, али постаје заробљеник, када британци окупирају острво, маја 1940. године, и пребацују га у један канадски заробљенички логор. Подморница У-30 упловљава 27. септембра у Вилхелмсхафен, и искрцава два британска пилота, који су пребачени до заробљеничког логора у Брунсвик. По завршеном ремонту, подморница У-30 испловљава 9. децембра из Вилхелмсхафен, али се свега 6 дана касније враћа и исту базу. На своје следеће патролирање, У-30 је пошла из Вилхелмсхафена 23. децембра 1939. године.

У 04:00 сати, 28. децембра 1939. године, британски наоружани трговачки брод HMS Barbara Robertson (заповедник А. Хол) је био гранатиран и потопљен од У-30, на око 35 наутичких миља северозападно од Бат оф Луиса. Подморница је у 04:50 сати, зауставила шведски трговачки брод -{Hispania}-, и упутила га да преузме бродоломнике са наоружаног рибарског брода.

Истог дана у 15:45 сати, британском бојном броду Барам, био је оштећен десни бок, од једног торпеда, испаљеног са подморнице У-30, на око 66 наутичких миља западно од Бат оф Луиса, Хебриди. Четири члана британског бојног брода је погинуло. Бојни брод се враћао из патроле, заједно са бојним крташем Рипалс, а били су ескортовани од разарча -{HMS Isis (D 87)}- и -{HMS Nubian (F 36)}-. Оштећење на броду је привремено санирано и он успева да стигне до Ливерпула, али је зато наредних 6 месеца био на ремонту, и враћа се у службу 30. јуна 1940. године.

Дана, 11. јануара 1940. године, британски танкер -{El Oso}- (заповедник Френк Херберт Симсон) који је пловио у конвоју HX-14B, а превозио 9.238 тона сирове нафте и 511 тона природног гаса, удара у једну мину, која је положена 6. јануара од У-30, и тоне на 6 наутичких миља од брода-светионика код Ливерпула. Три члана посаде је погинуло. Заповедник и 31 члан посаде су сакупљени од британског разарача -{HMS Walker (D 27)}-, и искрцани су у Ливерпул.

Пет дана касније, 16. јануара, британски трговачки брод -{Gracia}- из сатава конвоја OB-72, је био оштећен, услед удара у једну мину, положену 6. јануара од У-30, на око 5 наутичких миља западно-југозападно од брода-светионика код Ливерпула. Брод је у почетку био насукан, али је касније пребачен у бродоградилиште, где је ремонтова, и фебруара 1941. године, враћа се у службу.

Подморница У-30, упловљава 17. јануара 1940. године у базу Вилхелмсхафен, чиме завршава своје треће патролирање. Истог дана, у 17:00 сати, британски трговачки брод -{Cairnross}- (заповедник Лоренс Халкроу) из конвоја OB-74, удара у једну мину, коју је подморница У-30 положила 6. јануара, и тоне на 7 наутичких миља од брода-светионика код Ливерпула. Заповедник и комплетана посада од 47 чланова, сакупљена је од разарача -{HMS Mackay (D 70)}-, и искрцана у Ливерпул.

Око 6:00 сати, 7. фебруара 1940. године, британски путнички брод -{Munster}- (заповедник Вилијам Џејмс Писли), удара у једну мину, положену 6. јануара од У-30, у Краљичином каналу, и тоне у близини Меријског светионика. Заповедника, 44 члана посаде и 190 путника, спасава обални брод -{Ringwall}-, и искрцава их у Ливерпул.

Два дана касније, 9. фебруара, у 01:05 сати, британски трговачки брод -{Chagres}- (заповедник Хју Роберс), који је превозио 1.500 тона банана, удара у једну мину положену 6. јануара од У-30, и тоне на око 5.5 наутичких миља од брода-светионика код Ливерпула. Два члана посаде су погинула. Заповедник и преосталих 61 члан посаде, били су сакупљени од рибарског брода -{HMS Loch Montreith (FY 135)}-, и искрцани у Ливерпул.