Gnistängstunneln är en del av Västerleden. Den byggdes 1978 och ligger i Västra Frölunda Gatuadressregister efter basområden, Excelfil i västra Göteborg. Den är med sina 712 meter en av Sveriges längre vägtunnlar. Trafikmängden är cirka 55 000 fordon per dygn.Gnistängstunneln förbättras och får ökad säkerhet
Tunneln har två separata rör med två körfält i vardera. Från början byggdes den som ett enda rör, men under sommaren 1996Göteborgs-Posten, 1996-02-04, s. 4 byggdes en betongvägg för att separera rören. På grund av ökande trafikmängd och bilköer orsakade den tidigare lösningen med ett gemensamt rör problem med stillastående luft och ansamling av avgaser i tunneln, trots att ett omfattande fläktsystem skulle motverka sådana problem.
De båda bergen, öster respektive norr om tunneln heter Ekebäcksberget respektive Korseberget.Västra Frölunda : Kalejdoskopiska minnesbilder, red. Ove Drejenstam, Västra Frölunda Hembygdsförening 2010 , s. 21 De senaste åren har Gnistängstunneln renoverats, med bland annat uppgraderade brandsäkerhetssystem. Det är den enda av Göteborgs större vägtunnlar som tillåter farligt gods (ADR), eftersom det inte finns huvudvägar utan tunnel mellan Göteborgs hamn och E6 söder om Göta älv.
Hastighetskameror installerades 2018. Liksom i Lundbytunneln är de av en tunnelanpassad modell som inte syns bra. Gnistängstunneln var 2020 på fjärde plats i landet vad gäller antal fällningar för fortkörning.
Historia Namnet kommer från den äng som ligger nordväst om tunnelns norra mynning. "Gnist" kommer från Gnistsändare, en tidig typ av radiosändare. I området uppförde Marinförvaltningen 1911 "Nya Varfvets trådlösa telegrafstation", vilket redan året efter ändrades till "Göteborgs Gnisttelegrafstation" och då även öppnades för "allmän korrespondens". År 1916 kom stationen att heta Göteborg radio,Pressglimtar om Västra Frölunda genom tiderna, redaktör: Ove Drejenstam, Västra Frölunda hembygdsförening 2002 , s. 11, "Telegrafering utan tråd". en station för radiokommunikation med fartyg till sjöss. Stationen var i bruk till 1948, då den flyttades till Vallda i Halland. Under tidigt 1800-tal fanns här en optisk telegrafstation, vilken troligtvis föregicks av en vårdkase.Göteborgs-Posten, 1995-02-18, s. 11
Fram till 1994 hade vägen många trafikljus, bland annat alldeles utanför tunneln. Hagenmotet och Gnistängsmotet heter de trafikplatser som ligger närmast tunneln och som invigdes 1 december 1994.Göteborgs-Posten, 1994-12-01, s. 11
Koordinater för tunnelmynningarna miniatyr|Gnistängstunnelns norra mynning sedd från helikopter
Länkarna leder till kart- och satellitbildsajter.
Se även E6.20 Lista över vägtunnlar i Sverige
Källor
Kategori:Vägtunnlar i Göteborg