miniatyr|En B&W Alpha typ 343 dieselmotor från 1946. Den är utställd på Råå museum för fiske och sjöfart. Burmeister & Wain (B&W) var en dansk mekanisk verkstad med tillverkning av fartyg och dieselmotorer, med huvudkontor i Köpenhamn.
Burmeister utvecklades från 1860-talet till en av världens ledande varvsindustrier. Från sekelskiftet blev företaget världsledande inom dieselmotorer för fartyg och levererade bland annat till Götaverken i Göteborg. B&W fick liksom den svenska varvsindustrin stora problem under 1970-talet, varpå konkurs följde 1980 och företagsdelarna splittrades. År 1980 såldes dieseltillverkningen till tyska MAN AG och fick namnet B&W Diesel A/S. Det ingår i MAN B&W Diesel AG.
Historik
År 1843 grundade den holsteinske snickaren Hans Heinrich Baumgarten (1806-1875) en mekanisk verkstad på Købmagergade i Köpenhamn. Han ingick 1846 i samarbete med Carl Christian Burmeister, och verkstaden flyttades till Christianshavn under namnet Baumgarten och Burmeister. År 1858 byggdes det första danskbyggda ångfartyget av stål. År 1861 drog sig Baumgarten tillbaka, varefter Burmeister 1865 inledde ett samarbete med varvets direktör William Wain, och företaget kom att kallas Burmeister & Wain. År 1871 drabbades företaget av kapitalbrist och strejker och påföljande år omvandlades B & W:s Maskin- og. Jærnskibsbyggeri till A/S Burmeister & Wain. År 1872 anlades ett skeppsvarv på Refshaleøen dit en del av verksamheten flyttades.B&W Refshaleøen Dansk Kulturarv. Läst 30 maj 2021.Burmeister & Wain Hovedstadshistorie.dk. Läst 30 maj 2021.
År 1890 byggde företaget sin första förbränningsmotor, och 1898 fick B&W licens från Rudolf Diesel att tillverka dieselmotorer i Danmark. Företaget växte och flyttade 1921 till en större fabrik. Burmeister & Wain blev en av världens ledande tillverkare av dieselmotorer och motordrivna fartyg. Företaget tillverkade även dieselmotorer för kraftverk och lokomotiv. Den dieselmotor som byggdes för kraftverket H.C. Ørstedværket i Köpenhamn var i över 30 år världens största dieselmotor.
Under 1960-talet hamnade koncernen i en finansiell kris i samband med varvskrisen. Detta förde med sig en splittring av koncernen. Fartygstillverkningen avyttrades och 1980 följde ytterligare en delning, då tillverkningen av dieselmotorerna, B&W Diesel A/S, såldes till MAN SE. Det sista fartyget som tillverkades vid varvet på Refshaleøen var Ever Mighty, sjösatt 1996."Sidste B&W-nybygning solgt til ophugning" Maritime Danmark 29 februari 2016. Läst 30 maj 2021.
Den 4.300 ton tunga tvärbalken på Kockumskranen tillverkades på varvet och levererades den 18 augusti 1973. Den var 185 meter lång, 15 meter hög och 11 meter bred. Levererad den 18 augusti 1973.
Fartyg byggda på varvet
1861 S/S Hjejlen, nr 15 1873 S/S Fritz Juel, nr 76 1875 S/S Christiania, nr 83 1880 Dannebrog, nr 109 1888 Saratov, nr 147 1895 Standart, den ryske tsarens yacht 1908 S/S Sverige, passagerarfartyg över Öresund 1909 S/S Örnen 1900 Tågfärjan Malmö 1906 Barken Viking 1906 S/S Nikobar 1923 Mandalay, nr 323
Motorer En 23 MW, MAN B&W Diesel (S80ME-C Mk7) tvåtaktsmotor har 155 g/(kW·h) motsvarande 54,4 % bränsleeffektivitet. Det gör den till världens mest effektiva marinmotor.
Lastbilar Fem Burmeister & Wain-lastbilar kan ses i filmen.https://www.danmarkpaafilm.dk/klip/danske-dieselautomobiler B&W Diesel Lastbilar, ''DANMARK PÅ FILM, läst 05 11 2023 Lastbilar tillverkades på B&W från 1938 till 1940.
Museum B&W Diesel A/S inrättade ett museum över verksamheten i Köpenhamn, numera Dieselhouse
Se även Dieselhouse B&W Hallerne Copenhagen Contemporary
Referenser
Externa länkar MAN B&W Diesel B&W Museum
Kategori:Nedlagda danska skeppsvarv Kategori:Efternamnspar Kategori:Företag bildade 1843 Kategori:Företag upplösta 1980 Kategori:Företag som gått i konkurs Kategori:Företag i Köpenhamn Kategori:Köpenhamn under 1800-talet Kategori:Köpenhamn under 1900-talet Kategori:Christianshavn Kategori:Motortillverkare i Danmark