Gula linjen är en 8 km lång linje i Stockholms tunnelbana som byggs mellan Fridhemsplan och Älvsjö, och som får mellanliggande stationer vid Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet och Östbergahöjden. Första spadtaget togs 1 oktober 2025, på 75-årsdagen av tunnelbanans öppnande, byggtiden beräknades då till cirka 9 år. Trafikstart är planerad till cirka 2037.
alt=Diagram|vänster|miniatyr|Linjens och dess stationers placeringar i förhållande till övriga spårtrafiklinjer|451x451px Linjen kommer byggas till en avvikande standard jämfört med de befintliga linjerna i Stockholm och kommer inte att ha några spårkopplingar med övriga linjer. Exempelvis kommer plattformarna att utformas för 70 meter långa tåg, hälften så långa som på övriga linjer. Linjen planeras även - i likhet med Köpenhamns metro - för automatisk drift och att tunnlarna ska drivas med tunnelborrmaskin. Spåren och stationerna kommer även ligga djupare än vad som är typiskt för de befintliga. Banan dimensioneras för en maxhastighet på 90 km/h.
Historik En tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö avtalades i Sverigeförhandlingen men hade då ingen bestämd sträckning eller färg, då gröna linjens avgrening till Arenastaden fortfarande kallades gul linje (trots att man redan beslutat att köra tåg från Arenastaden hela vägen till ändstationerna i Söderort, och inte som en skyttel till Odenplan). 2023 tog trafikförvaltningen i Region Stockholm beslut om att Arenastadsgrenen skulle bli del av grön linje och att den gula färgen skulle användas för linjen Fridhemsplan-Älvsjö.
Stationen vid bostadsområdet Östberga var ursprungligen tänkt att heta ”Östberga", men i april 2024 bestämdes det att stationen ska heta "Östbergahöjden", för att undvika förväxling med stationen Östberga på Roslagsbanans gren mot Näsbypark.
Referenser
Kategori:Stockholms tunnelbanelinjer