miniatyr|Huvudentrén till Ferraris verkstad i Maranello. Ferrari S.p.A. () är ett italienskt bilmärke grundat av Enzo Ferrari år 1928. Företaget har sedan 1969 ingått i Fiat-koncernen, men blev ett eget bolag den 4 januari 2016 då Ferrari även börsnoterades på Wall Street. Tillverkningen sker i MaranelloI Maranello finns en gata, Via Ferrari, som är uppkallad efter bilmärket. nära Modena, Italien.
Historik Företaget har sitt ursprung i racingstallet Scuderia Ferrari, som mellan 1929 och 1938 byggde och tävlade med Alfa Romeo-vagnar. Ferrariemblemet, Il Cavallino Rampante, är en svart häst på gul bakgrund, med bokstäverna S och F, som står för Scuderia Ferrari, namnet på Ferraris tävlingsstall. På Ferraris tävlingsbilar är emblemet sköldformat, medan det är rektangulärt på de bilar som säljs till allmänheten. Företaget övergick 1940 i Auto Avio Costruzioni Ferrari och startades ett formel 1-stall med det ursprungliga namnet Scuderia Ferrari.
Ferrari började tillverka sportbilar på 1940-talet för att finansiera tävlingsverksamheten. Bilarna är traditionellt lackerade i en röd färg vid namn rosso corsa som närmast kan översättas till tävlingsrött. På den tiden då racingbilar var lackerade för att markera tävlingsstallets hemland, var italienska bilar alltid lackerade i denna röda färg. Färgen användes på den tiden sällan på de bilar Ferrari sålde till allmänheten, men har blivit väldigt vanlig sedan dess, och har rent av ofta något slarvigt fått beteckningen "Maranelloröd".
Till Sverige importerades den första Ferrarin 1952 av trävaruhandlaren Valdemar Stener i Färila i Hälsingland. Bilen var av modelltypen 166 MM (kallad Barchetta) med chassinummer 0012. Första agenturen i Sverige innehades av Tore Bjurström i Örebro.Bilar, semester, picknick och nostalgi, Peter Haventon, Semic, Sundbyberg 2010 , s. 52 Idag är Autoropa Sveriges enda auktoriserade importör och återförsäljare av Ferrari.
Modeller Mittmonterad motor V6/V8 miniatyr|höger|Ferrari 348, årsmodell 1990
1968-74 Dino 1968-70 Dino 206GT 1970-74 Dino 246GT/GTS 1975-89 208/308/328 GTB/GTS 1975-81 308 GTB/GTS 1980-82 208 GTB/GTS 1981-83 308 GTBi/GTSi 1982-86 208 GTB/GTS Turbo 1983-85 308 GTB/GTS Qv 1985-89 328 GTB/GTS 1986-89 GTB/GTS Turbo 1989-95 348 1989-93 348 tb/ts 1993-95 348 GTB/GTS 1993-95 348 Spider 1994-2000 F355 1994-99 F355 GTB/GTS 1995-99 F355 Spider 1997-99 355 F1 1999-2004 360 1999-2004 360 Modena/Spider 2003-04 360 Challenge Stradale 2004-10 F430 2004-10 F430 Berlinetta/Spider 2007-10 F430 Scuderia 2010-15 458 Italia 2015-19 Ferrari 488 GTB 2019- F8 Tributo
2+2
1974-80 208/308 GT/4 1974-80 Dino 308 GT/4 1975-80 208 GT/4 1981-93 Mondial 1981-83 Mondial 8 1983-85 Mondial Qv 1985-89 Mondial 3.2 1989-93 Mondial T
"Boxer-12" (egentligen flat V12) miniatyr|höger|Ferrari Testarossa
1972-85 Berlinetta Boxer 1972-76 365 GT4 BB 1976-81 512 BB 1981-85 512 BBi 1985-96 Testarossa 1985-91 Testarossa 1991-94 512TR 1994-96 F512M
Frontmonterad motor GT miniatyr|höger|Ferrari 166 Inter
1948-50 166 Inter 1951 195 Inter 1951-53 212 Inter 1951 340 America 1952 342 America 1953-54 250 Europa 1953-54 375 America 1954-64 250 1954-56 250 Europa GT 1956-58 250 GT Boano/Ellena 1956-59 250 GTB Tour de France 1957-62 250 GT Cabriolet 1958-61 250 GT Coupe Pininfarina 1958-63 250 GT California Spyder 1959-62 250 GTB SWB 1963-64 250 GT Lusso 1955-60 410 Superamerica 1960-64 400 Superamerica 1964-68 275 1964-66 275 GTB Coupe 1964-66 275 GTS Spider 1966-68 275 GTB/4 1967 275 GTB/4-S NART 1964-66 500 Superfast 1966-69 330 1966-69 330 GTC Coupe 1966-69 330 GTS Spider 1966-67 365 California 1969-70 365 1969-70 365 GTC Coupe 1969-70 365 GTS Spider 1969-1974 Daytona 1969-74 365 GTB/4 Coupe 1969-74 365 GTS/4 Spider 1996-2006 Maranello 1996-2002 550 Maranello Coupe 2001-02 550 Barchetta Spider 2002-06 575M Maranello Coupe 2005-06 575 Superamerica 2007-12 599 GTB Fiorano (V12) 2010-12 599 GTO 2009-17 Ferrari California (V8) 2012-17 F12 berlinetta (V12) 2015-17 F12 tdf 2017- 812 Superfast (V12) 2018- Portofino (V8)
2+2 miniatyr|höger|Ferrari 330 GT 2+2
1961-63 250 GT 2+2 1963-67 330 1963 330 America 1964-1967 330 GT 2+2 1967-72 365 1967-71 365 GT 2+2 1971-72 365 GTC/4 1972-89 365/400/412 1972-76 365 GT/4 2+2 1976-79 400 A 1979-85 400i 1985-89 412 1993-2003 456 1993-99 456 GT 1999-2003 456M GT 2004- 612 Scaglietti
miniatyr|höger|Ferrari Enzo
Supersportbilar 1962-64 250 GTO 1984-86 288 GTO 1987-89 F40 1995-97 F50 2002-05 Enzo 2006 FXX 2013 LaFerrari
miniatyr|Ferrari 625 F1
Hybridbilar 2013 LaFerrari 2020 SF90 Stradale 2021 296 GTB
Fyrhjulsdrivna bilar 2011 FF miniatyr|Ferrari 330 P3 miniatyr|Ferrari 312T3 miniatyr|Ferrari F430 Challenge miniatyr|Ferrari 150° Italia
Motorsport Enzo Ferrari startade sin karriär som racerförare för Alfa Romeo i början av 1920-talet. Senare blev han även återförsäljare åt Alfa Romeo i hemstaden Modena. 1929 startade han det egna racingstallet Scuderia Ferrari. Sedan Alfa Romeo lagt ned den egna tävlingsverksamheten 1933 blev Scuderia Ferrari inofficiellt fabriksteam och tog fram tävlingsbilar som Bimotore och Alfetta. När Alfa Romeo återuppväckte sitt eget fabriksstall Alfa Corse 1938 blev Enzo Ferrari stallchef men han lämnade sitt uppdrag redan året därpå.
Ferrari startade tillverkning av maskinutrustning till industrin i Modena under namnet Auto Avio Costruzioni. Hans namn var så förknippat med Alfa Romeo att han förbjöds att bygga bilar under eget namn under fyra år och när han fick en beställning på två bilar till Mille Miglia kallades dessa Auto Avio Costruzioni 815.
Sportvagnsracing Ferraris första bil under eget namn, sportvagnen 125 S deltog i sin första tävling den 11 maj . Två veckor senare vann Franco Cortese Ferraris första seger i Roms Grand Prix. Ferrari kom att dominera sportvagns-VM under femtio- och sextiotalet och tog tolv VM-titlar mellan 1953 och 1967. Scuderia Ferrari vann även nio Le Mans-lopp mellan 1949 och 1965, därav sex raka segrar mellan 1960 och 1965.
Efter en turbulent tid för Scuderia Ferrari då framgångarna uteblev gjorde stallet en storsatsning med 312PB säsongen 1973 vilket gav ännu en VM-titel. Eftersom motgångarna även drabbat formel 1-stallet lade Ferrari ned sin sportvagnsverksamhet efter 1973 för att fokusera på formel 1.
Ferrari kom tillbaka till sportvagnsracingen i mitten av 1990-talet med en enhetsserie kallad Ferrari Challenge, som körs med företagets mittmotormodeller. Bilarna används även i internationell GT-racing.
Formel 1
Scuderia Ferrari missade den första F1-tävlingen i men sedan dess har stallet tävlat under alla formel 1-säsonger. Fram till har detta resulterat i 16 konstruktörstitlar och 14 förartitlar.
Se även Maserati Pininfarina
Referenser Noter
Externa länkar Officiell webbsida
Kategori:Maranello Kategori:Sportbilar Kategori:Företag bildade 1928 Kategori:Företag listade på New York Stock Exchange Kategori:Företag listade på Borsa Italiana