Landsverk

miniatyr|Bandtraktorn STYR från 1921. Bevarad vid RUBENS Maskinhistoriska Samlingar, Götene AB Landsverk var en svensk verkstadsindustri i Landskrona med tillverkning av järnvägsvagnar, grävmaskiner, lyftkranar, entreprenadmaskiner, skogsmaskiner, stridsfordon, verktyg, med mera.Landskrona Museum : Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992

Historia Åren 1872–1920 miniatyr|Stridsvagn m/21-29 ombyggd av AB Landsverk i Landskrona 1935. Firman grundades 1872 av fabrikören Johan Petterson och handlanden Alexander Ohlsen under namnet Petterson & Ohlsen. Den senare utträdde ur firman 1877 och den var sedan helt i familjen Petterssons ägo fram till 1921. Från 1875 var firmanamnet Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad och därefter åren 1876–1899 Landskrona Nya Mekaniska Verkstad. År 1899 ombildades företaget till aktiebolag under namnet Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB för att 1928 ändras till AB Landsverk.

Ursprungligen tillverkades lantbruksredskap, spisar, ugnar och vanligt handelsgjutgods samt järnvägsvagnar. De första järnvägsvagnarna levereras 1874 till Lund–Trelleborgs Järnväg och det kom att bli tusentals levererade järnvägsvagnar de kommande åren till både SJ och enskilda banor.

År 1910 började man tillverka järnvägsbroar, bland annat svängbron över Torneälv, svängbron över Mälaren vid Kvicksund, Lidingöbron, Årstabroarna samt Skanstullsbron och klaffen till Götaälvbron i Göteborg. Omkring 1918 utökades verksamheten med tillverkning av hamnkranar och anordningar för socker- och cellulosaindustrin. Bolaget uppförde även cisterner för lagring av petroleumprodukter och gasklockor till flera städer.

Efter första världskriget fanns en tilltro till bandtraktorer i lantbruket varför bandtraktoren STYR skapades på verkstaden efter en amerikansk förlaga. Vid lanseringen 1921 hade utvecklingen redan sprungit ifrån och tagit en annan riktning mot små lätta hjultraktorer, initierat av Fordson traktorn. Projektet STYR blev till en liten parentes i företagets historia men lyckligtvis finns en bevarad.

År 1920 var bolagets ekonomi emellertid mycket dålig, och de gamla ägarna tvingades därför sälja hälften av aktierna till de det tyska industriföretaget GHH (Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb). År 1929 började man även att tillverka pansarbilar och stridsvagnar. Ytterst få militärfordon blev dock exporterade, de flesta tillverkades för Armén.

Mellankrigstiden miniatyr|Landsverks L-180 pansarbil. I Versaillesfreden efter första världskriget förbjöds Tyskland att inneha bepansrade stridsfordon. Landsverk blev därför en viktig forsknings- och utvecklingsanläggning för den tyska vapenindustrin under mellankrigstiden. Chefskonstruktören på Landsverk kom genom att GHH övertagit aktiemajoriteten att bli Otto Merker. Joseph Vollmer, som ritat LK II tog redan på 1920-talet tagit fram ett hjulgående fordon, en "jordbrukstraktor", L-5. I Sverige kom den att vidareutvecklas vid Landsverk under benämningen L-30. Samtidigt började man även arbeta på en rent bandgående stridsvagn, L-10. Det första uppdraget att framställa pansarfordon blev dock chassit till Pansarbil fm/29 som färdigställdes i början av 1931. Efter många förseningar kom dock såväl L-10 som L-30 att rulla av fabriksbandet L-10 som Stridsvagn m/31 och L-30 som Stridsvagn fm/31.Svenskt pansar - 90 år av stridsfordonsutveckling, Rickard O. Lindström & Carl-Gustaf Svantesson, s. 36-37.

Heinz Guderian, som var det tyska pansarvapnets arkitekt, besökte Sverige år 1929.

Efterkrigstiden miniatyr|Strv m/38. Denna vagn är en variant av en av Landsverks mest avancerade vagnar för sin tid, Landsverk L-60. Efter andra världskriget hade internationella överenskommelser slutits för att avveckla tyska intressen i utlandet. År 1945 bildades en myndighet för detta ändamål i Sverige; Flyktkapitalbyrån. AB Landsverk hörde till den grupp av bolag som övertogs av denna myndighet. Efter en tvist om ägarförhållanden med GHH:s holländska dotterbolag, såldes Landsverk 1947 till Kockums Mekaniska Verkstads AB för ett pris av 6,542 Mkr. År 1953 upphörde tillverkningen av järnvägsvagnar, totalt hade över 6 000 tillverkats sedan 1874. Tio år senare lades också smidesverksamheten ner. I stället började man specialisera sig på tillverkning av bland annat grävmaskiner, och som ett led i omorienteringen köptes den australiska grävmaskinstillverkaren Harman upp. Etableringen misslyckades emellertid och tillverkningen i Australien upphörde efter några år.

Fortsatta ekonomiska problem gjorde att både gjuteriverksamheten och krantillverkningen lades ned 1967. År 1968 ändrades bolagsnamnet till Kockum-Landsverk AB. Samma år började man tillverka tipptruckar, vilket skulle ersätta stridsvagnstillverkningen som man planerade lägga ner. År 1972 avvecklades grävmaskinstillverkningen, och Åkermans i Eslöv övertog lagret av hydraulgrävmaskin KL-121 och reservdelar till alla maskiner.Landskrona Museum : Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992, Historik, 1972

Åren 1979–1992 I samband med varvskrisen övertogs Kockum-Landsverk av Statsföretag 1979, och företaget blev ett dotterbolag till Kalmar Verkstad AB. Antalet anställda inom företaget minskades vid denna period från 3 100 till 1 400. Volvo BM övertog verksamheten 1982 trots att den då gick med förlust. Efter en rad omorganisationer inordnades fabriken i Landskrona i produktbolaget VME Industries Sweden AB. År 1991 beslutades att all tillverkning (vilken bestod av tipptruckar) i Landskrona skulle avvecklas och flyttas till Polen. Sista året 1992 bestod personalstyrkan av 117 kollektivanställda och 52 tjänstemän.

Produkter och konstruktioner

Krigsmateriel producerad av AB Landsverk +Krigsmateriel producerad av AB LandsverkNamnVarianterÅrTypStatusKaliber (mm)Huvudbeväpning eller noterStrv m/21-291929StrvTjänst6,5Ksp m/14-29 × 1L-51929StrvPrototyp37 Kanon × 1L-101929StrvTjänst37Bofors pvkan × 1L-301931StrvPrototyp37Bofors pvlan × 1L-60L-601934StrvExport20Madsen akan × 1L-60ÖToldi ISolothurn pansarvärnsgevär × 1Toldi IPapper25Bofors akan × 1L-60S IL-60Papper37Madsen pvkan × 1L-60S ITjänstBofors strvkan m/38 × 1L-60S IIL-60S IIIL-60S VL-60S IPapperBofors akan × 1L-62Koncept1936LvkvPapper40Akan m/22 (QF 2-pund "Pom-Pom") × 1Anti IExportBofors L/60 lvakan m/36 × 1Anti IIExportBofors L/60 lvakan m/36 × 1L-631933LvkvPapper25LvAkan m/32 × 1L-641933LvkvPapper20Oerlikon lvakan × 1L-651933LvkvPapper47LvAkan × 1L-801933StrvPapper20Madsen akan × 1L-100Prototyp1934Lätt strvPrototyp6,5Ksp m/14-29 × 1FörslagPapper20Madsen akan × 1L-1011934PvkvPapper20Madsen akan × 1L-1101933StrvPrototypOkäntOkäntL-120Norsk vagn1937Lätt strvExport/Prototyp7,92Colt M/29 ksp × 1Svensk vagnPrototyp8Ksp m/36 × 2ExportPapper20Madsen akan × 1L-1311934ArttrakExport -Till SiamL-1321934ArttrakExport -Till SiamL-135L-1351936ArttrakExport -Till SiamL-135SPrototyp -Svensk prototypL-1401936Arttrak/LvkvPrototyp37 Flak 36 × 1: lvkv konvertering40LvAkan m/36 × 1: lvkv konverteringL-170 (pbil fm/29)1930PbilPrototyp37Marinkanon 98B × 1L-180L-1801935PbilExport20Madsen akan × 1PV M36Pbil m/41TjänstBofors akan m/40 × 1L-180Export37Bofors pvkan × 1L-1811933PbilExport20Oerlikon akan × 137Bofors pvkan × 1L-182L-1821935PbilExport13,2L-35/36 ksp × 1L-182A20L-39 Lahti pansarvärnsgevär × 1L-185PV M341933PbilExport20Madsen akan × 1L-1901932PansarmcPrototyp6,5Ksp m/14 × 1L-2101938PansarmcPrototyp8Madsen ksp × 1Transportvagn1934TrpvExport -En transportvagn för SiamStrålkastarvagnSIA Stockholm1934 -Tjänst -En strålkastarvagn kallad SIASIALynxPV M/391938PbilExport20Madsen akan × 1Pbil m/39TjänstBofors akan m/40 × 1Pbil m/40LagoFör Ungern1936Medeltung strvPrototyp40MAWAG kanon × 1För ExportPapper47Skoda kanon × 1För SverigePapper57Bofors pvkan × 1Strv m/42Lago II1941Medeltung strvTjänst75Bofors strvkan m/41 L31 × 1Lago IIILago IVTerroL-60 IV1941StrvPapper37Terrängbil KP19421942PsfTjänst - -19568Ksp m/39 × 219807,62Ksp 58 × 2Bandtraktor1942ArttrakTjänst-Bandtraktor typ Allis-Chalmers M: licensSkogsbrandvagn1943BrandvagnPrototyp-Skumkanon × 1Pvkv m/4319461943PvkvTjänst75PvKan m/43 × 119541963Lvkv fm/43Lvkv fm/43-471943LvkvTjänst40Bofors L/60 lvakan m/36/43 × 2Lvkv m/43-57Sländan1944 -Prototyp -En pansarmotorsläde kallad sländanPrickenPricken m/441944Medeltung strvPapper75Pvkan L54 m/43 strv × 1Pricken m/48Pricken m/48105Pvkan m/48 × 1Strv m/42 DT1945Medeltung strvPrototyp75Pvkan L/54 m/43 strv × 1Strv m/46LS 461946Medeltung strvPapper105Lvkan m/42 × 1TLS 47Pvkv m/46LP 461946PvkvPapper105Lvkan m/42 × 1TLP 47Leo1948Medeltung strvPapper75Pvkan L/54 m/43 strv × 1105Kanon m/34 × 1Lansenm/481948Lätt strvPapper75Pvkan L/54 m/43 strv × 1m/5084Pvkan L/57 × 1Pvkan L/65 × 1m/5190Pvkan L/60 × 1m/51S105Strvkan fm/49 × 1Strvkan L/40 fm/50 × 1Pilen1948Lätt strvPapper75StrvKan m/41 L31 × 1Lvkv 42 (fm/49)1948LvkvPrototyp40Bofors L/70 lvakan m/47 × 1Pvkv IIPvkv III1949PvkvPrototyp57PvKan m/43 × 1Pvkv II75LvKan m/36 × 1Pvkv IV Värjan1949PvkvPrototyp57PvKan m/43 × 1Pbv T fm/491949PbvPrototyp8Ksp m/39 B strv × 3Ikv 72Ikv 721953IkvTjänst75StrvKan m/41 L31 × 1Ikv 102105Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1Ikv 731955IkvTjänst75StrvKan m/41 L31 × 1Ikv 1031956IkvTjänst105Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1KranvagnEMIL 19511955Tung strvPapper120L/40 slätborrad akan × 1EMIL 1150L/40 slätborrad akan × 1EMIL 2EMIL 3PrototypUnimogIrländsk variant1957PbilExport7,62Bren, alt Colt ksp × 1Etiopisk variantMadsen-Saetter × 275M20 granatgevär × 1Strv 74H1957StrvTjänst75Kanon strv 74 × 1VPbv 301Pbv 3011957PbvTjänst20Akan m/45 B × 1Pbv 3011StripbvPbv 3012EpbvStrv AAlt 11958StrvPapper105TK 105-9 × 1Alt 2Pvkan L/55 × 1Alt 3120Pvkan × 1Atrv T1958StrvPapper105Royal Ordnance L7 × 1Strv K1958StrvPapper105Royal Ordnance L7 × 1Akv 1511960BkanPrototyp155Akan m/60 × 1Bkan 1A1964BkanTjänst155Akan m/60 × 1BPrototypCTjänstStrv 103A1961StrvTjänst105Bofors L/62 × 1BCDPrototypLvkv VEAK 401964LvkvPrototyp40Bofors L/70 lvakan m/47 ×2Pbv 302A1965PbvTjänst20Akan m/47D × 1BCIkv 911969, 19751969IkvTjänst90Bofors L/54 räfflad pvkan × 1

Civila arbetsredskap Lingrävmaskiner

1946 LA-5 1948 LB-5 1950 L-65 1950 LA-4 1951 L-40 1953 L-40H 1953 L-50 1954 L-57 1957 L-47 1957 L-67 1959 L-77 1960 L47H 1960 L-58 1960 L-85 1961 L-190 1965 KL-210 1965 KL-230 1965 KL-250 1965 KL-260 1965 KL-290 1967 KL-235 1956 Släpgrävmaskin Marion

Hydraulgrävare

1966 KL-100-125 1968 KL-130 1969 KL-121 1969 KL-130H 1971 KL-121B 1972 KL-132

Hjullastare

1961 LS-17 1964 LS-2A 1964 KL-520 1967 KL-560

Dumpers

1967 KL-410 1968 KL-411 1970 KL-411B 1973 Kockum 412 1973 Kockum 412C 1973 Kockum 412T 1979 Kockum 414 1980 KL-318/328 1981 Kockum 414B 1983 uppköpt av Volvo BM och nedlagd

Tipptruckar

1961 LT-18 1963 LT-2A 1965 KL-420 1967 KL-440 1972 KL-442 1974 KL-424 1975 KL-425 1975 Kockum 445 1976 Kockum 435 1977 Kockum 442B 1979 Kockum 425B 1980 Kockum 4170 1981 Kockum 540 1982 Kockum 565 1982 Kockum 555 1984 Volvo 425C 1984 Volvo 442C 1985 Euclid R 32 1987 Euclid R 50 1988 Euclid R 35

Lyftkranar

1948 Rälskran LB-5R 1950 Rälskran LR-58 1951 Rälskran LR-60 1953 Rälskran LR-70 1954 Rälskran LR-65 1955 Mobilkran L-65G 1955 Mobilkran L-40G 1966 Mobilkran KL-310

Traktorer m.m.

1921 Bandtraktor Styr 1942 Bandtraktor "M" 1944 Traktor LM 1945 Traktor LL 1959 Bandschaktare Vickers Vigor 1962 Traktorgrävare Falk 1963 Skogsmaskin KL 820 1965 Traktorgrävare KL 1972 Skotare KL 875 1973 Skotare KL 850

Prototyper

1943 Skogsbrandvagn 1965 Prototyp L-65 Hydraulgrävare 1967 KL-130 prot.

Referenser Noter

Webbkällor https://web.archive.org/web/20180103225746/http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/rader_m28.htm http://www.ointres.se/strv_fm31_m31.htm https://web.archive.org/web/20180103232618/http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/sweden/landsverk_l80.htm https://web.archive.org/web/20180103235842/http://aviarmor.net/tww2/tanks/sweden/landsverk_l100.htm

Vidare läsning

Externa länkar Volvo Construction Equipment - historia