miniatyr|Linjesträckning och stationer miniatyr|Museibanan i Kerschbaum, vid järnvägsrestaurangen Hästbanan Budweis-Linz-Gmunden (, ) var den andra öppnade järnvägslinjen på den europeiska kontinenten (efter Saint-Étienne–Andrézieux järnväg). Den färdigställdes i etapper mellan 1827 och 1836 och användes huvudsakligen för transport av salt från Salzkammergut till Böhmen. Den startade som hästbana och ställdes 1855–1856 om till ångloksdrift mellan Linz och Gmunden. På den bergiga sträckan mellan Linz och Budweis var en sådan omställning inte möjlig på grund av snäva kurvradier och stora stigningar. Till 1873 utnyttjades i stället för denna bandel oftast andra linjer mellan Linz och Budweis. Hästtransporterna upphörde 1872.
Persontransporterna började med enstaka resor. Tidtabellagd trafik började 1834 med specialtåg till Urfahr och dess påskmarknad. Officiellt tillstånd för persontrafik gavs 1836, och därefter avgick under perioden april–oktober långdistanståg klockan fem på morgonen från Linz och Budweis. Vid middagstid möttes tågen i Kerschbaum, som var linjens högsta punkt. Där åt passagerarna lunch på Europas första järnvägsstationsrestaurang. Slutstationen nåddes klockan sju. År 1840 hade järnvägen passagerare och 1848 . Medelhastigheten var 10–12 kilometer/timme.
Museibana Sedan 1996 finns en museibana på en halv kilometer i Kerschbaum, i kommunen Rainbach im Mühlkreis.Pferdeeisenbahn på www.pferdeeisenbahn.at
Bildgalleri
Källor Die Pferdeeisenbahn von Linz nach Böhmisch Budweis på www.fg.vs.bw.schule.de, juni 2001 Noter
Externa länkar Karta med linjesträckning Budweis – Linz på www.alltrails.com
Kategori:Historiska järnvägslinjer Kategori:Järnvägslinjer i Oberösterreich Kategori:Järnvägslinjer i Tjeckien Kategori:Hästbanor Kategori:Järnvägsåret 1827 Kategori:Tjeckiens järnvägshistoria Kategori:Ej längre existerande järnvägsbolag Kategori:Museijärnvägar i Österrike