höger|miniatyr|300px|Bugatti Type Brescia 13 Sport-Racing 1922 300px|höger|miniatyr|Bugatti T 37 (vänster) och en T 43 höger|miniatyr|300px|Type 57SC Atlantic 1938 300px|höger|miniatyr|Bugatti Rälsbuss 1933 300px|höger|miniatyr|En Bugatti Type 40 coupe i Sverige år 1967.|alt=En historisk bild från 1967 av en svart Bugatti Type 40 coupe med gula dörrar. Bilen är parkerad bredvid vägen, omgiven av kornfält och träd. Förarsätet är tomt. 300px|höger|miniatyr|Bugatti 100 Racing Plane 2005
Automobiles Ettore Bugatti var en fransk biltillverkare som tillverkade sport- och lyxbilar samt olika tävlingsbilar. Företaget grundades 1909 i den dåvarande tyska staden Molsheim, Elsass, av italiensk-franska Ettore Bugatti. Bugattis bilar var framför allt kända för sin design och sina många framgångar i racing. Kända modeller är bland annat Type 35 Grand Prix, Type 41 Royale, Type 57 och Type 55.
Ettore Bugatti dog 1947 och hans son Jean Bugatti, som även han var bilkonstruktör och formgivare, dog redan 1939, och företaget hade ingen som kunde ta över ledarpositionen. Endast drygt 8 000 bilar hade byggts sedan starten och företaget hade stora problem ekonomiskt. Bugatti släppte sin sista modell på 1950-talet och på 1960-talet köptes flygdivisionen upp.
Under 1990-talet återupptog den italienska entreprenören Romano Artioli bolaget, Bugatti Automobiles, och började tillverka exklusiva sportbilar igen. Idag äger Volkswagen AG rättigheterna till namnet.
Historik De flesta Bugattimodeller känns igen på sin blå färg och sin karaktäristiska kylarmaskering. Den blå färgen är Frankrikes nationalfärg inom bilracing. Bugatti hade stora framgångar på tävlingsbanorna under 1920- och 1930-talen.
Under depressionen övergick man till en huvudsaklig tillverkning av motordressiner. Samtidigt experimenterade man med nya bilmodeller som vara avsedda att lanseras hösten 1939. Under den tyska ockupationen av Frankrike omlades produktionen till tillverkning av amfibiebilar och rörelsen flyttades under namnet Trippel-Werke tillfälligt till Paris.
Företaget fick dock aldrig upp farten igen efter andra världskriget, då stor del av utrustningen förts bort från fabriken i Molsheim eller förstörts under kriget. De sista bilarna avsedda för försäljning tillverkades 1951. Under resten av 1950-talet arbetade man utan framgång med olika tävlingsvagnar som skulle blåsa nytt liv i märket, men i början av 1960-talet tvingades man lägga ned verksamheten.
I slutet av 1980-talet köpte den italienska affärsmannen Romano Artioli rättigheterna till namnet Bugatti och återupplivade märket i och med lanseringen av modellen Bugatti EB110, som byggdes i en fabrik i Italien. Det dröjde till ett par år in på 1990-talet innan modellen började säljas och den ekonomiska lågkonjunkturen ledde till dålig försäljning. Volkswagen köpte företaget, Bugatti Automobiles, i mitten av 1998 och erhöll i och med det de internationella märkesrättigheterna. Köpet genomfördes av dåvarande högste chefen Ferdinand Piëch, som för övrigt är barnbarn till Ferdinand Porsche.
Historiska modeller Modeller för andra biltillverkare 1900 Bugatti Type 2, prototyp för De Dietrich 1902-04 Bugatti Type 3, för De Dietrich 1903-04 Bugatti Type 4, för De Dietrich 1903 Bugatti Type 5, prototyp för Mathis 1904-06 Bugatti Type 6, för Mathis 1904-06 Bugatti Type 7, för Mathis 1907-14 Bugatti Type 8, för Deutz 1907-14 Bugatti Type 9, för Deutz 1912 Bugatti Type 19, motor för Peugeot "Bébé"
Tävlingsvagnar 1912-14 Bugatti Type 18 1920-26 Bugatti Type 13 Brescia 1920-26 Bugatti Type 23 Brescia 1924-30 Bugatti Type 35 1926-30 Bugatti Type 37 1926-29 Bugatti Type 39 1929-30 Bugatti Type 45, sextoncylindriga prototyper 1931-35 Bugatti Type 51 1931-32 Bugatti Type 53 1931-34 Bugatti Type 54 1934-36 Bugatti Type 59 1955-56 Bugatti Type 251, åttacylindriga prototyper för formel 1 1957-62 Bugatti Type 252, fyrcylindriga prototyper för sportvagnsracing
Landsvägsvagnar 1908 Bugatti Type 10, prototyp 1910-26 Bugatti Type 13 1910-13 Bugatti Type 15 1910-13 Bugatti Type 17 1913-26 Bugatti Type 22 1913-26 Bugatti Type 23 1921 Bugatti Type 28, prototyp 1922-26 Bugatti Type 30 1926-27 Bugatti Type 38 1926-30 Bugatti Type 40 1927-33 Bugatti Type 41 "Royale" 1927-31 Bugatti Type 43 1927-31 Bugatti Type 44 1929-36 Bugatti Type 46 "Petite Royale" 1930-34 Bugatti Type 49 1930-34 Bugatti Type 50 1931-36 Bugatti Type 56, elbilar som användes på fabriksområdet 1932-35 Bugatti Type 55 1934-39 Bugatti Type 57 1939 Bugatti Type 64, 4,4-liters prototyper baserade på Type 57 1943-47 Bugatti Type 73, fyrcylindriga 1,5-liters prototyper 1951 Bugatti Type 101
Se även Musée National de l’Automobile de Mulhouse
Referenser Noter
Externa länkar
Kategori:Ej längre existerande franska biltillverkare Kategori:Företag bildade 1909 Kategori:Företag upplösta 1963