Patriot var ett svenskt ångfartyg, byggt 1878 för Sydsvenska ångfartygsaktiebolaget och främst avsett för den direkta linjen mellan Skåne och Newcastle upon Tyne i England. Fartyget användes för transport av kreatur, mejeriprodukter och ibland även passagerare. Patriot försvann på Nordsjön i december 1883 under en resa från Sunderland till Malmö.
Bakgrund Linjen Malmö–Newcastle hade etablerats redan 1875 av engelska intressen, men övertogs 1878 av Sydsvenska ångfartygsaktiebolaget, som grundades för att stärka den direkta handeln mellan Sverige och Storbritannien. Rederiets fartyg fraktade huvudsakligen smör, ost och levande kreatur till England, och återvände med kol, järn och andra industriprodukter. Bolaget var under 1880-talet ett av Skånes viktigaste för utrikeshandel, och bedrev även trafik med fartygen Ceres, Vesta, Mudir och Eos.
Byggnation S/S Patriot byggdes 1878 vid Palmers varv i Jarrow nära Newcastle upon Tyne i England. Fartyget var systerfartyg till ångaren S/S Alexandra, som konstruerats av ingenjören Ortmann (senare anställd vid Kockums mekaniska verkstad i Malmö). Patriot byggdes i Lloyds högsta klass och var särskilt anpassat för transport av kreatur, med god ventilation, rymliga stall och särskilda lastutrymmen.
Trafik Patriot sattes i trafik mellan Skåne och Newcastle under våren 1878. Vid provresan konstaterades att fartyget uppnådde god hastighet och lätt manövrerbarhet, och besiktningsmännen fann det fullt lämpat för sitt ändamål. Vid behov kunde det även ta emot upp till 500 passagerare.
Under 1879 och 1880 fraktade fartyget regelbundet boskap och mejeriprodukter till England. Ett exempel från maj 1879 visar att Patriot transporterade 123 nötkreatur, 37 får, 22 svin och 32 400 skålpund smör till Newcastle.
Fartyget användes även till passagerartrafik. Enligt uppgift från april 1880 avgick Patriot från Malmö med 315 emigranter till England, för vidare resa till Amerika.
Förlisningen 1883 Den 12 december 1883 avgick Patriot från Sunderland med stenkolslast till Malmö, men anlände aldrig. Efter flera dygn utan livstecken började man frukta att fartyget gått under på Nordsjön. Samtidigt hade rederiets annat fartyg, Ceres, avgått från det närliggande Newcastle samma dag och lyckats undkomma den storm som rasade över havet.
Besättningen bestod av 20 personer under befäl av kapten Robert Philip Killman (28 år gammal från Väsby utanför Höganäs). Bland de ombordvarande fanns förste styrman Anton Fredric Hedberg, (25 år gammal från Hudiksvall, bror till den omkomne befälhavaren på systerfartyget S/S Alexandra), andre styrman Jackson Kemper Unonius (30 år gammal från Chicago), maskinisterna Nils Eric Pettersson (41) och Nils Petter Larsson (27), samt fem eldare, sex matroser, en slaktare, restauratris, kockerska och akterstäderska. Eldarna var Johannes Nilsson Hedenskog (39), Carl Axel Hulterström (36), Sven Johan Håkansson (20), Johannes Nilsson Unger (21) och Frans Oscar Andersson (28). Matroserna var Nils Jönsson (38), Nils Petter Lejman (31), och lättmatroserna Olof Olsson (19) och Olof Hjalmar Olsson (28). Även timmermannen Mårten Trulsson Möllerström (49 år gammal) arbetade ombord.
Därtill befann sig även sjökapten Frans Vendel ombord. Han skulle fara hem med skeppet som passagerare, efter att ha räddats från ett sjunkande fartyg tillsammans med sin besättning, som redan återvänt till Sverige.
Trots att fartyget var välutrustat med livbåtar och räddningsmateriel, och trots månljust väder, återfanns varken vrakdelar eller besättning. Sydsvenska ångfartygsaktiebolagets fartyg Vesta beordrades att återvända från Newcastle för att söka efter Patriot, men utan resultat. Fartyget och hela besättningen antogs ha förlist.
Möjliga orsaker Kort efter förlisningen försökte flera tidningar förklara olyckan. En insändare, publicerad bland annat i Norrlandsposten den 14 januari 1884, föreslog att både Patriot och systerfartyget Alexandra kunde ha förlist på grund av en konstruktionsbrist. Enligt insändaren hade fartygen haft öppna lastrumsportar som endast täckts med lösa plankor, vilka under hårt väder kunde brista, så att vatten trängde in mellan däcken och fick fartygen att sjunka.
Sydsvenska ångfartygsaktiebolaget bemötte därefter denna uppgift i ett uttalande i Sydsvenska Dagbladet den 7 april 1884. Rederiet menade att både det förlista Patriot och det befintliga fartyget Ceres hade ordentliga, järnförstärkta luckor som låstes fast under sjögång, och att anklagelserna om bristfällig konstruktion var grundlösa.
Källor
Kategori:Svenska ångfartyg Kategori:Fartyg sjösatta 1878 Kategori:Fartyg byggda i Storbritannien Kategori:1883 i Sverige Kategori:Fartygsförlisningar Kategori:Sjöolyckor 1883